בנטלי פליינג ספור דור 3 2019–2023 בישראל

בנטלי פליינג ספר דור שלישי הוא סדאן יוקרתית גדולה, שבה נוחות ייצוגית מתחברת לאופי של גראן-טורר חזק. הוא לא נראה כמו רכב F קלאס רגיל שנוצר רק עבור הנוסע בשורה האחורית. יש בו יותר מדי כוח, טכנולוגיה רצינית מדי ותנוחה выразית מדי כדי להתייחס אליו פשוט כאל “רכב עם נהג”.

בישראל, בנטלי פליינג ספר דור שלישי יוצר בין השנים 2019–2023. זהו סדאן 4 דלתות עם תא נוסעים ל-4–5 מושבים, מנועי בנזין, תיבת הילוכים רובוטית בעלת 8 הילוכים והנעה כפולה AWD. הפורמט ברור מיד: מרכב גדול, תא נוסעים יוקרתי, מנועים חזקים והתנהגות בטוחה על הכביש.

הממדים של פליינג ספר דור שלישי מדגישים את המעמד שלו. אורך הרכב עומד על 5316 מ״מ, הרוחב על 1978 מ״מ, הגובה על 1484 מ״מ ובסיס הגלגלים על 3194 מ״מ. זה לא סדאן עסקי קומפקטי, אלא Bentley ייצוגי אמיתי שזקוק למרחב. אבל דווקא המידות האלה מעניקות את העיקר: מרחב בתא הנוסעים, תנוחת ישיבה מכובדת, נוכחות חזקה על הכביש ותחושה של רכב שנבנה בלי להביט לכיוון השוק ההמוני.

מבחוץ, בנטלי פליינג ספר 2019–2023 נראה מאופק, אבל יקר מאוד. יש לו מכסה מנוע ארוך, חזית מאסיבית, מפשק רחב ופרופורציות קלאסיות של סדאן גדולה. הוא לא מנסה להיות מכונית ספורט אגרסיבית, אבל גם לא נראה כמו רכב רשמי כבד. זו בדיוק החוזקה שלו: Flying Spur יודע להיות יוקרתי, מהיר וסטטוסי בעת ובעונה אחת.

היצע הגרסאות כולל שני מנועי בנזין. גרסת V8 4.0 DCT מצוידת במנוע 4.0 ליטר בהספק של 550 כ״ס, תיבת הילוכים רובוטית והנעה כפולה AWD. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.1 שניות, צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 12.7 ליטר ל-100 ק״מ, ונפח מיכל הדלק הוא 90 ליטר. עבור סדאן גדולה עם תא נוסעים ל-4–5 מושבים, זו דינמיקה רצינית מאוד, שהופכת את הרכב לא רק לנוח אלא גם למהיר באמת.

הגרסה השנייה היא W12 6.0 DCT בהספק של 635 כ״ס. כאן מותקן מנוע בנזין 6.0 ליטר עם מגדש טורבו, 12 צילינדרים בתצורת W ומומנט של 900 ניוטון-מטר. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 3.8 שניות, והמהירות המרבית מגיעה ל-333 קמ״ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 14.8 ליטר ל-100 ק״מ, וגם כאן מיכל הדלק בנפח 90 ליטר.

W12 הוא לא רק גרסה חזקה יותר. זה אופי דגל אמיתי של Bentley: עתודת כוח עצומה, האצה רגועה ותחושה שהרכב נע ללא מאמץ גם כשהמהירות כבר גבוהה מאוד. פליינג ספר כזה לא ממהר ולא מתגרה. הוא פשוט נוסע כמו שבנטלי גדול צריך לנסוע: בכבדות, בביטחון, במהירות ובתחושה יקרה מאוד.

ההנעה הכפולה AWD ממלאת כאן תפקיד חשוב. ברכב עם 550–635 כ״ס לא מספיק לייצר כוח — צריך גם להעביר אותו נכון לכביש. בישראל זה רלוונטי במיוחד: כבישים מהירים, גשם חורפי, האצות חדות, עליות, תנועה צפופה ואיכות אספלט משתנה דורשים מסדאן גדולה וחזקה התנהגות צפויה. Flying Spur לא הופך את AWD לסיפור שטח — כאן ההנעה הכפולה נועדה ליציבות, ביטחון ושליטה.

המתלים של בנטלי פליינג ספר דור שלישי עצמאיים, על קפיצי אוויר מלפנים ומאחור. זה אחד המרכיבים המרכזיים באופי שלו. סדאן כזה לא אמור רק לנסוע מהר, אלא לעשות זאת ברכות ובשקט. מתלי האוויר עוזרים לספוג את הדרך, לשמור על יציבות ולייצר את תחושת הנסיעה היקרה שבגללה בוחרים Bentley.

מרווח הגחון עומד על 120 מ״מ. הנתון הזה מדגיש את האופי הכבישי של הרכב: Flying Spur לא מנסה להיות קרוסאובר ולא מתחפש לרכב שטח. הסביבה הטבעית שלו היא אספלט, שדרות עירוניות, כבישים מהירים, מסלולים עסקיים ונסיעות ארוכות, שבהן השקט, הרכות והכוח באים לידי ביטוי בצורה הטובה ביותר.

תא מטען בנפח 420 ליטר הופך את Flying Spur לשימושי יותר מכפי שאפשר לחשוב במבט ראשון. כמובן, זה לא סטיישן ולא SUV משפחתי, אבל עבור סדאן ייצוגית בפורמט כזה הנפח מספיק לנסיעות עסקיות, למטען לסוף שבוע או למשימות יומיומיות. העיקר כאן עדיין אינו תא המטען, אלא תא הנוסעים והדרך שבה הרכב מסיע אנשים.

תא הנוסעים מיועד ל-4–5 מושבים. זו תכונה חשובה של הדגם: Flying Spur יכול להיות גם סדאן אישי לבעלים שאוהב לנהוג בעצמו, וגם רכב ייצוגי עם דגש על השורה האחורית. בשני התרחישים הוא נשאר Bentley — עם גימור יקר, תנוחת ישיבה גבוהה, שקט ותחושה של מרחב נפרד בפנים.

האבזור של הדור השלישי תואם את רמת הדגם. בגרסת Individual זמינות כריות אוויר, כולל כריות צד ווילונות אוויר, מערכות ABS ו-ESP, סיוע בזינוק בעלייה, סיוע בבלימה, בקרת אחיזה, מניעת התנגשות, שמירה על נתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים, סיוע בנסיעה בפקקים, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מערכת ראיית לילה, מכסה מנוע אקטיבי ואזהרה בעת פתיחת דלת.

גם חלק הנוחות מרשים לא פחות. האבזור כולל בקרת אקלים רב-אזורית, תגבור היגוי אקטיבי, סגירת דלתות רכה, לוח מחוונים דיגיטלי, כניסה ללא מפתח, התנעה בכפתור, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, פתיחת תא מטען ללא מגע יד, קיפול חשמלי למראות, מנופי העברת הילוכים מאחורי ההגה ובלם חניה חשמלי.

עבור הנהג והנוסעים מוצעים פרטים שממחישים היטב את המשמעות של Bentley: חימום להגה, וילונות הצללה בדלתות האחוריות ובחלון האחורי, שולחנות מתקפלים בגב המושבים הקדמיים, תאורת אווירה בתא הנוסעים, גג פנורמי, זיגוג כפול ושמשה קדמית מבודדת חום. באקלים הישראלי, דברים כאלה מפסיקים מהר מאוד להיות “אופציות יפות” והופכים לחלק מהנוחות האמיתית.

גם המולטימדיה תואמת את המעמד: USB, Bluetooth, CarPlay, Android Auto, טעינה אלחוטית לסמארטפון, ניווט, מערכת בידור לנוסעים מאחור, טלוויזיה ומערכת שמע Bang & Olufsen Hi-Fi. ברכב ברמה כזו חשוב לא רק איך הוא נוסע, אלא גם כמה נעים לשהות בפנים — מאחורי ההגה או בשורה האחורית.

בנטלי פליינג ספר דור שלישי מעניין דווקא בגלל האופי הכפול שלו. מצד אחד, זה סדאן ייצוגי גדול: 4 דלתות, תא נוסעים מרווח, תא מטען בנפח 420 ליטר, גימור יקר ונוחות לנוסעים. מצד שני, זה רכב עם הספק של עד 635 כ״ס, תאוצה ל-100 קמ״ש בתוך 3.8 שניות, מהירות מרבית של 333 קמ״ש והנעה כפולה AWD. הוא לא בוחר בין יוקרה לדינמיקה — הוא מחבר ביניהן.

עבור שוק הרכב בישראל, Flying Spur 2019–2023 הוא רכב לקהל מצומצם מאוד, אבל ברור. לא בוחרים בו כי צריך פשוט סדאן גדולה. בוחרים בו כשרוצים Bentley: נדיר, חזק, יקר בתחושה שלו, נוח ועדיין מספיק מעניין לנהיגה. זו מכונית למי שרוצה לנסוע מאחור בנוחות מרבית, אבל מבין שגם מושב הנהג כאן אינו מקרי.

גרסת V8 4.0 DCT נראית אוניברסלית יותר: 550 כ״ס, 4.1 שניות ל-100 קמ״ש, AWD וצריכת דלק מתונה יותר בהשוואה ל-W12. היא תתאים למי שרוצה Bentley חזק ויוקרתי בלי המקסימליזם של מנוע 12 צילינדרים.

גרסת W12 6.0 DCT היא הבחירה למי שרוצה את Flying Spur כדגם דגל אמיתי. 635 כ״ס, 900 ניוטון-מטר, 3.8 שניות ל-100 קמ״ש ומהירות מרבית של 333 קמ״ש הופכים את הסדאן הזה לאחד הרכבים המרשימים ביותר בקטגוריה שלו. זה לא רק אמצעי תחבורה, אלא הדגמה של מה שסדאן ייצוגית יכולה להיות כשמסירים את הפשרות.

הכוח המרכזי של בנטלי פליינג ספר דור שלישי נמצא באיזון. הוא יוקרתי, אבל לא עצל. מהיר, אבל לא עצבני. ייצוגי, אבל מעניין לנהג. גדול, אבל לא חסר חיים. זה סדאן שיודע להיות גם רכב אישי לבעלים, גם רכב לנוסע מאחור וגם גראן-טורר חזק לדרך ארוכה.

בנטלי פליינג ספר 2019–2023 בישראל מתאים למי שרוצה סדאן יוקרתית גדולה עם אופי אמיתי. זה 4 דלתות, 4–5 מושבים, מנועי בנזין 4.0 ו-6.0 ליטר, 550–635 כ״ס, תיבת הילוכים רובוטית, AWD, מתלי אוויר ותא נוסעים שבו כל נסיעה אמורה להרגיש כמו אירוע. רכב כזה לא בוחרים במקרה — בוחרים בו כשמכונית ייצוגית רגילה כבר לא מספיקה.