קרייזלר ניו יורקר דור 11 1982–1982 בישראל

קרייזלר ניו יורקר דור 11 הוא סדאן אמריקאי גדול מהדור הישן — רכב מתקופה שבה מכונית ייצוגית הייתה צריכה להיות ארוכה, רגועה ומכובדת. בישראל ניו יורקר כזה נתפס היום לא כרכב רגיל, אלא כמכונית נדירה עם אופי ברור: מרכב גדול, מנוע V8 בנזין, תיבה אוטומטית והנעה אחורית.

הדור ה-11 של קרייזלר ניו יורקר יוצר בשנת 1982. בקטלוג הוא מוצג במרכב סדאן: 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע קדמי, מיקום מנוע אורכי ותצורת הנעה אחורית קלאסית. זה לא רכב עירוני קומפקטי ולא קרוסאובר מודרני, אלא סדאן גדול שנוצר לנסיעה רגועה ולתחושה של מכונית אמריקאית אמיתית.

המידות משקפות היטב את פורמט הדגם: 5,250 מ״מ אורך, 1,885 מ״מ רוחב ו-1,405 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,863 מ״מ. בתנאים ישראליים זו מכונית גדולה: בשכונות צפופות, ברחובות צרים ובחניות קטנות צריך להתרגל למידות כאלה. מצד שני, בכביש פתוח ניו יורקר נראה טבעי — מרכב ארוך, ישיבה רחבה וצללית בטוחה הופכים אותו לרכב שלא נועד לחיפזון.

בקטלוג מוצגת גרסת 5.2 AT. עם זאת, במפרט הטכני מצוין מנוע בנזין בנפח 5,896 סמ״ק, כלומר בפועל 5.9 ליטר. זהו מנוע V8 אטמוספרי עם מערכת הזנה קרבורטורית, ללא מגדש, עם 2 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי הוא 130 כ״ס. הדלק המומלץ — בנזין 92.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 3 הילוכים, וההנעה — אחורית. תצורה כזו מתאימה לחלוטין לאופי של סדאן אמריקאי גדול מתחילת שנות ה-80: פחות חדות ספורטיבית, יותר רכות ונסיעה רגועה. ניו יורקר הוא לא רכב של זינוקים מהירים או טכנולוגיה מודרנית, אלא של גודל, סטייל ותחושה של מכונית כבדה ומבוססת.

המתלים מלפנים הם עצמאיים עם קפיצים, ומאחור — סרן חי עם קפיצי עלים. הבלמים הקדמיים — דיסקיים, והאחוריים — תוף. זו תצורה פשוטה ואופיינית לתקופה, בלי ניסיון להפוך את הרכב לאוניברסלי לכל תרחיש. קרייזלר כזה דורש בדיקה קפדנית של מצב הרכב הספציפי, במיוחד בהתחשב בגיל הדגם.

בישראל קרייזלר ניו יורקר דור 11 הוא בחירה יותר לחובבים ולאספנים מאשר לקהל הרחב. לא בוחרים בו בגלל חיסכון, קומפקטיות או פרקטיות במובן המודרני. הוא מעניין את מי שמעריך סטייל אמריקאי, מרכב גדול, V8, הנעה אחורית ונדירות על הכביש. בין היברידיות, קרוסאוברים וסדאנים משפחתיים מודרניים, רכב כזה נראה אחרת לגמרי.

כשבוחרים ניו יורקר משנת 1982, חשוב להתייחס אליו כרכב קלאסי. כאן לא רק הנתונים קובעים, אלא גם מצב המרכב, תא הנוסעים, המנוע, התיבה, המתלים ומערכת הבלמים. זו מכונית עם גיל ואופי, ולכן היא דורשת גישה זהירה יותר מרכב יומיומי רגיל.

קרייזלר ניו יורקר דור 11 הוא סדאן אמריקאי גדול עם פנים משלו. הוא לא מנסה להיות מודרני, חסכוני או אוניברסלי. הערך שלו נמצא במקום אחר: בפורמט הנדיר, בתצורה הקלאסית, בכוח הרגוע של מנוע V8 ובתחושה של תקופה מוטורית שכמעט נעלמה מהכבישים.