קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור 4, מתיחת פנים 2004–2008 בישראל

קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור רביעי לאחר מתיחת פנים הוא מיניוואן אמריקאי גדול למי שצריך לא רק רכב, אלא כלי תחבורה משפחתי אמיתי. זו מכונית עם 5 דלתות, 7 מקומות ישיבה, תא נוסעים גדול, תא מטען מרווח ואופי רגוע. בישראל פורמט כזה מובן במיוחד: כיסאות בטיחות, עגלות, תיקי בית ספר, קניות, נסיעות למשפחה, טיולים לצפון או לדרום — כל זה דורש מקום.

הדור הרביעי לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2004–2008. הרכב מוצע במרכב מיניוואן, עם 5 דלתות ו-7 מקומות ישיבה, ולכן טאון אנד קאנטרי מתאים למשפחה גדולה או למי שצריך להסיע נוסעים וציוד בלי פשרות קבועות.

המידות מדגישות את האופי המשפחתי של הדגם: 5095 מ״מ אורך, 1996 מ״מ רוחב ו-1750 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 3030 מ״מ. בעיר ישראלית זו מכונית גדולה: בשכונות ותיקות, ברחובות צרים ובחניונים תת-קרקעיים צריך להתרגל למידות. מצד שני, בכבישים בין-עירוניים, בנסיעות משפחתיות ובעומס מלא — המרכב הגדול הופך ליתרון המרכזי.

נפח תא המטען של קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור 4 לאחר מתיחת פנים הוא 566 ליטר במצב רגיל ועד 4754 ליטר לאחר קיפול וסידור מרבי של המושבים. זה אחד הטיעונים החזקים לטובת מיניוואן: לא צריך לבחור בין נוסעים לציוד. למשפחה בישראל זה חשוב במיוחד — יש מקום גם לאנשים, גם לציוד יומיומי וגם לחפצים גדולים.

בקטלוג מוצגות שלוש גרסאות בנזין. הבסיסית היא 3.3 AT עם 182 כ״ס. זהו מיניוואן עם תיבה אוטומטית, הנעה קדמית, מנוע בנזין 3.3 ליטר, דלק 92 אוקטן, מיכל דלק של 76 ליטר, 7 מקומות ו-5 דלתות. גרסה זו מתאימה יותר לשימוש משפחתי רגוע, בלי יומרה מיוחדת לביצועים.

שתי הגרסאות האחרות מצוידות במנוע 3.8 ליטר. הראשונה היא 3.8 AT עם 203 כ״ס. מדובר במנוע V6 בנזין אטמוספרי בנפח 3778 סמ״ק, עם הזרקה רב-נקודתית, ללא מגדש, ועם 2 שסתומים לצילינדר. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה קדמית. המומנט המרבי הוא 319 נ״מ ב-4000 סל״ד, והמהירות המרבית היא 180 קמ״ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 11.2 ליטר ל-100 ק״מ, בעיר — 13.1 ליטר, ובנסיעה בין-עירונית — 9.4 ליטר.

הגרסה החזקה ביותר היא 3.8 AT עם 218 כ״ס. גם כאן מדובר במנוע V6 בנזין בנפח 3778 סמ״ק, תיבה אוטומטית עם 4 הילוכים והנעה קדמית. ההספק המרבי מתקבל ב-5000 סל״ד, והמומנט הוא 332 נ״מ ב-4000 סל״ד. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 9.6 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ״ש. עבור מיניוואן גדול ל-7 נוסעים זו כבר גרסה בטוחה יותר, במיוחד אם הרכב נוסע לעיתים קרובות עם נוסעים וציוד.

המתלים בקרייזלר טאון אנד קאנטרי דור 4 לאחר מתיחת פנים הם עצמאיים עם קפיצים מלפנים, ותלויים עם קפיצי עלים מאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים, והאחוריים — דיסקים. בגרסת 3.8 עם 203 כ״ס מרווח הגחון הוא 130 מ״מ, ובגרסת 3.8 עם 218 כ״ס — 145 מ״מ. מידת הצמיגים היא 215/65 R16 בגרסת 203 כ״ס ו-215/65 R15 בגרסת 218 כ״ס.

היתרון המרכזי של הדגם הוא פרקטיות משפחתית אמיתית. קרייזלר טאון אנד קאנטרי לא מנסה להיראות כמו קרוסאובר אופנתי ולא מבטיח חוויית נהיגה ספורטיבית. המשימה שלו פשוטה וברורה יותר: להציע הרבה מקום, 7 מושבים, תא מטען גדול, תיבה אוטומטית ופורמט נוח לחיי היום-יום.

בישראל כדאי לבחור מיניוואן כזה בצורה מודעת. צריך לקחת בחשבון את המידות, צריכת הדלק, גיל הרכב הספציפי ומצב המנוע, התיבה, המתלים, תא הנוסעים ומנגנוני הדלתות. אבל אם המשפחה באמת צריכה רכב מרווח, ולא רק מרכב גבוה, טאון & קאנטרי דור 4 לאחר מתיחת פנים נשאר אפשרות הגיונית מאוד.

קרייזלר טאון & קאנטרי דור רביעי לאחר מתיחת פנים הוא מיניוואן אמריקאי גדול בלי פוזה מיותרת. הוא לא הכי קומפקטי ולא הכי חסכוני, אבל מציע בדיוק את מה שבגללו קונים רכבים כאלה: 7 מקומות, מרחב עצום, מנועי V6 בנזין, תיבה אוטומטית ואופי משפחתי רגוע.