קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור 5 2007–2010 בישראל

קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור חמישי הוא מיניוואן אמריקאי גדול למי שצריך לא רק רכב, אלא כלי משפחתי אמיתי. זו מכונית עם 5 דלתות, 7 מקומות ישיבה, מרכב גדול, תא מטען מרווח ומכלולים ברורים: מנוע V6 בנזין, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

הדור החמישי יוצר בין השנים 2007 ל-2010. בישראל הדגם מוצע במרכב מיניוואן. לרכב 5 דלתות ו-7 מקומות, ולכן ההיגיון שלו פשוט: להסיע משפחה, נוסעים וציוד — ולעשות את זה בלי פשרות קבועות. זה פורמט שמתאים היטב למציאות הישראלית: כיסאות בטיחות, עגלות, נסיעות בין ערים, קניות, טיולי סוף שבוע ומסלולים משפחתיים.

המידות של טאון אנד קאנטרי דור 5 משמעותיות: 5144 מ״מ אורך, 1953 מ״מ רוחב ו-1750 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 3078 מ״מ. בעיר צריך להתרגל לממדים האלה: רחובות צרים, שכונות ותיקות וחניות צפופות דורשים תשומת לב. מצד שני, בכביש מהיר, בנסיעות לצפון או לדרום ובעומס מלא — דווקא המרכב הגדול הופך ליתרון המרכזי.

נפח תא המטען הוא 671 ליטר במצב המינימלי. גם עם סידור של 7 מקומות, זה נפח טוב למשימות משפחתיות. טאון אנד קאנטרי לא מנסה להיות קרוסאובר קומפקטי: הוא נשאר מיניוואן גדול ואמיתי, שבו המרחב חשוב יותר מאופנה חיצונית.

בקטלוג מוצגות שלוש גרסאות, כולן עם מנועי בנזין, תיבה אוטומטית והנעה קדמית. הגרסה הבסיסית היא 3.3 AT עם 177 כ״ס. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע V6 אטמוספרי בנפח 3301 סמ״ק עם הזרקה רב-נקודתית, ללא מגדש. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 12.2 שניות, המהירות המרבית היא 196 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 13.1 ליטר ל-100 ק״מ.

הגרסה הבאה היא 3.8 AT עם 197 כ״ס. גם כאן מדובר במנוע V6 בנזין אטמוספרי, אך בנפח 3778 סמ״ק. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה קדמית. המומנט המרבי הוא 312 נ״מ ב-4000 סל״ד, התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 10.4 שניות, והמהירות המרבית היא 204 קמ״ש. זו גרסה שנראית בטוחה יותר עבור מיניוואן משפחתי כבד, במיוחד כשהרכב נוסע לעיתים קרובות עם נוסעים וציוד.

הגרסה החזקה ביותר בדור היא 4.0 AT עם 251 כ״ס. כאן מותקן מנוע V6 בנזין בנפח 4000 סמ״ק, גם הוא ללא מגדש ועם הזרקה רב-נקודתית. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים, וההנעה קדמית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.8 שניות, והמהירות המרבית היא 218 קמ״ש. זו הגרסה הדינמית ביותר של טאון אנד קאנטרי דור 5, והיא מתאימה יותר למרכב הגדול כאשר רוצים רזרבת כוח בכביש מהיר.

כל הגרסאות מיועדות לבנזין 92 אוקטן, עם מיכל דלק בנפח 75 ליטר, 5 דלתות, 7 מקומות וגלגלים במידה 225/65 R17. מרווח הגחון הוא 140 מ״מ. המתלים מלפנים הם עצמאיים עם קפיצים, ובגרסת 3.3 המתלה האחורי מצוין כתלוי עם קפיצים. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים, והאחוריים — דיסקים.

בשימוש בישראל, כדאי לבחור קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור 5 בצורה מודעת. זה לא רכב עירוני קטן ולא היברידי חסכוני. החוזקה שלו היא מרחב, 7 מקומות, תא מטען גדול, פורמט משפחתי נוח ואופי אמריקאי רגוע. בתמורה צריך לקבל את המידות הגדולות ואת מנועי הבנזין בנפחים 3.3, 3.8 או 4.0 ליטר.

גרסת 3.3 AT מתאימה למי שחשוב לו בעיקר הפורמט של מיניוואן גדול ונסיעה רגועה. 3.8 AT נראית מאוזנת יותר מבחינת כוח זמין. 4.0 AT היא הגרסה החזקה ביותר, עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים והביצועים הטובים ביותר מבין הגרסאות המוצגות.

קרייזלר טאון אנד קאנטרי דור חמישי אינו רכב למי שמחפש קומפקטיות וצריכת דלק מינימלית. זה מיניוואן אמיתי ל-7 נוסעים, למשפחה, לנסיעות ולמשימות גדולות. בשוק הישראלי הוא מעניין דווקא בזכות הפרקטיות שלו: הרבה מקום, מכלולים ברורים, מרכב גדול ופורמט שקשה להחליף בקרוסאובר רגיל.