סיטרואן C4 פיקאסו דור 2 2014–2017 בישראל

סיטרואן C4 פיקאסו דור שני הוא קומפקטוואן למי שצריך רכב משפחתי, אבל בלי תחושה של מיניוואן גדול וכבד. הוא גבוה ומרווח יותר מהאצ׳בק רגיל, נוח יותר לנוסעים ולשימוש יום־יומי, ובמקביל נשאר קומפקטי מספיק לערים בישראל, לחניות ולתנועה צפופה.

הדור השני של סיטרואן C4 פיקאסו יוצר בשנים 2014–2017. הרכב מוצע במרכב קומפקטוואן, עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. הממדים הם 4,428 מ״מ אורך, 1,826 מ״מ רוחב ו-1,644 מ״מ גובה. זהו פורמט משפחתי מוצלח: הרכב כבר מרווח למדי, אבל עדיין לא הופך למכונית 7 מקומות גדולה שקשה יותר למצוא לה חניה ליד הבית או במרכז קניות.

הרעיון המרכזי של C4 פיקאסו II הוא שימושיות יום־יומית נוחה. בישראל רכב משמש לעיתים קרובות כמעט לכל דבר: עבודה, בית ספר, קניות, נסיעות בעיר, מסלולים משפחתיים ויציאות מחוץ למרכז. בתרחיש כזה קומפקטוואן מתגלה כשימושי יותר ממכונית נוסעים רגילה: תנוחת הישיבה גבוהה יותר, הכניסה לתא הנוסעים נוחה יותר, תחושת המרחב טובה יותר, וקל יותר לחיות עם נוסעים במושב האחורי.

לסיטרואן C4 פיקאסו דור שני יש 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. זה הופך אותו לבחירה טובה למשפחה שלא צריכה שורה שלישית, אבל כן חשובה לה תחושת מרחב, תנוחת ישיבה נוחה ופוטנציאל מטען ראוי. בניגוד להרבה דגמים קומפקטיים יותר, C4 פיקאסו לא מאלץ להתפשר על תא נוסעים צפוף, אבל גם לא דורש מעבר ל-SUV גדול.

לדור הזה מוצעות גרסאות בנזין ודיזל. גרסאות הבנזין מצוידות במנוע 1.6 ליטר בהספק של 150 או 165 כ״ס. בהתאם לגרסה, תיבת ההילוכים יכולה להיות ידנית, אוטומטית או רובוטית. גרסאות הדיזל כוללות מנוע 1.6 ליטר בהספק של 115 או 120 כ״ס עם תיבה רובוטית, וגם מנוע 2.0 ליטר בהספק של 150 כ״ס עם תיבה אוטומטית. ההנעה בכל הגרסאות קדמית.

מבחר הגרסאות הזה מאפשר לבחור אופי שמתאים לצרכים שונים. בנזין 1.6 ליטר עם 150 כ״ס ותיבה ידנית יתאים למי שמעדיף שליטה ישירה יותר. בנזין 1.6 ליטר עם 165 כ״ס ותיבה אוטומטית נראה מתאים יותר לשימוש עירוני ישראלי מוכר: פחות עייפות בפקקים ונסיעות יום־יומיות פשוטות יותר. גרסאות עם תיבה רובוטית דורשות תשומת לב מיוחדת יותר בבחירת הרכב הספציפי, כי התחושה שלהן שונה מזו של אוטומט קלאסי.

גרסאות הדיזל יתאימו למי שמחפש אופי רגוע ועתיר מומנט יותר. 1.6 ליטר עם 115 או 120 כ״ס הוא פתרון לנהיגה מתונה, ודיזל 2.0 ליטר עם 150 כ״ס ותיבה אוטומטית נראה כמו תצורת הדיזל הבטוחה והחזקה יותר בהיצע. בכל מקרה, C4 פיקאסו II אינו רכב שמכוון לספורטיביות. החוזקה שלו היא נוחות, מרחב ושימושיות רגועה.

לקונה בישראל חשוב לבדוק את הגרסה הספציפית: Comfort Pack או Exclusive, המנוע, סוג תיבת ההילוכים ומצב הרכב. באותו דגם בדיוק האופי יכול להשתנות לא מעט לפי שילוב המנוע והתיבה. אבל הרעיון הבסיסי נשאר זהה: קומפקטוואן 5 דלתות ו-5 מקומות עם הנעה קדמית והיגיון משפחתי.

סיטרואן C4 פיקאסו דור שני יתאים למי שרוצה יותר מרחב ממה שמציע האצ׳בק רגיל, אבל לא רוצה לקנות רכב גדול מדי. הוא פרקטי, מרווח למדי, נוח בשימוש יום־יומי ומשתלב היטב בקצב החיים הישראלי. זה לא רכב להפגנת סטטוס, אלא מכונית למשימות אמיתיות: להסיע משפחה, לנסוע בנחת בכל יום ולא לסבול ממחסור במקום.