סיטרואן קסארה פיקאסו בישראל

סיטרואן קסארה פיקאסו הוא מיניוואן קומפקטי שהופיע בשנת 1999 ויוצר עד 2012. זהו רכב מתקופה שבה מכונית משפחתית עדיין לא הייתה חייבת להיות קרוסאובר: מרכב גבוה, תא נוסעים מרווח, 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען גדול סיפקו את כל מה שצריך לחיי יום-יום נורמליים.

בישראל פורמט כזה מובן מאוד. קסארה פיקאסו אינו ארוך מדי, אבל שימושי בהרבה מהאצ׳בק רגילה. נוח להשתמש בו בעיר, במסלולים משפחתיים, לקניות, לנסיעות לצפון או לדרום, להובלת ציוד ילדים, עגלות, תיקים וכל מה שברכב קומפקטי רגיל ממלא מהר מאוד את תא המטען.

מרכב הדגם הוא קומפקט-ואן. לרכב 5 דלתות ו-5 מקומות. המידות: 4276 מ״מ אורך, 1751 מ״מ רוחב ו-1637 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2760 מ״מ. במונחים ישראליים זה גודל מוצלח: הרכב לא נראה מסורבל, אבל בזכות הגובה והמבנה החד-נפחי הוא מציע מרחב פנימי טוב. בחניות הוא פשוט יותר ממיניוואן גדול, ובתא הנוסעים הוא נוח משמעותית מהרבה מכוניות פרטיות רגילות מאותו גיל.

הטיעון הפרקטי המרכזי של קסארה פיקאסו הוא תא המטען. בעמוד מצוין נפח של 900 ליטר. עבור רכב משפחתי עם 5 מקומות זה נתון חזק מאוד. מרחב כזה שימושי במיוחד בחיים האמיתיים: קניות גדולות, ציוד ילדים, מזוודות, כיסאות מתקפלים, ציוד לים או כלי עבודה — הכול נכנס בלי מאבק קבוע על כל סנטימטר.

בישראל סיטרואן קסארה פיקאסו מוצע בדור הראשון עם שלוש גרסאות. כל הגרסאות מגיעות עם הנעה קדמית, 5 דלתות, 5 מקומות ומרכב קומפקט-ואן. המנועים הם 1.6 ו-2.0 ליטר, בנזין ודיזל. תיבת ההילוכים היא ידנית או אוטומטית, בהתאם לגרסה.

גרסת הבנזין 1.6 MT מפיקה 95 כ״ס. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור בנפח 1587 סמ״ק, עם הזרקה רב-נקודתית וללא מגדש. תיבת ההילוכים היא ידנית עם 5 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 15 שניות, המהירות המרבית היא 171 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 7.5 ליטר ל-100 ק״מ. זו גרסה רגועה ופשוטה באופי, למי שמעדיף פרקטיות ותפעול ברור על פני ביצועים.

גרסת הדיזל 2.0 MT בהספק 90 כ״ס מצוידת גם היא בתיבה ידנית עם 5 הילוכים. מנוע בנפח 1997 סמ״ק עם טורבו מפיק מומנט של 205 ניוטון-מטר ב-1900 סל״ד. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 14.5 שניות, המהירות המרבית היא 175 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 5.5 ליטר ל-100 ק״מ. זו הגרסה החסכונית ביותר מבין הגרסאות שמופיעות בעמוד, והיא מיועדת לנסיעה רגועה ולכוח משיכה טוב.

הגרסה החזקה ביותר היא בנזין 2.0 AT עם 136 כ״ס. כאן מותקן מנוע 4 צילינדרים בטור בנפח 1997 סמ״ק, ללא מגדש, עם הזרקה רב-נקודתית. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 12.3 שניות, המהירות המרבית היא 192 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת היא 8.6 ליטר ל-100 ק״מ. בישראל גרסה זו מתאימה במיוחד למי שרוצה קומפקט-ואן משפחתי עם תיבה אוטומטית לעיר ולפקקים.

נפח מיכל הדלק בכל הגרסאות הוא 55 ליטר. גרסאות הבנזין משתמשות בבנזין 95, וגרסת הדיזל בסולר. באופי שלו, קסארה פיקאסו אינו רכב ספורטיבי, אלא מכונית משפחתית פרקטית. גרסת 1.6 MT פשוטה ורגועה יותר, דיזל 2.0 MT חסכונית יותר, ו-2.0 AT נוחה יותר למי שלא רוצה תיבה ידנית.

המתלים של סיטרואן קסארה פיקאסו בנויים בפשטות: מלפנים מתלים עצמאיים עם קפיצים, ומאחור מתלה חצי-עצמאי עם מוט פיתול. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאווררים, והאחוריים — תוף. מרווח הגחון עומד על 150 מ״מ, ומידת הגלגלים היא 185/65 R15. זהו רכב לאספלט, לעיר, לכבישים בין-עירוניים ולמסלולים משפחתיים רגילים — לא למשימות שטח.

סיטרואן קסארה פיקאסו מתאים למי שמחפש רכב משפחתי מרווח, פשוט וברור, עם תא מטען גדול. הוא יכול להתאים למשפחה, לנהג עם נסיעות עירוניות יומיומיות, למי שמוביל הרבה חפצים ולכל מי שהאצ׳בק רגילה כבר קטנה לו, אבל מיניוואן גדול מיותר עבורו.

הדבר החשוב בבחירת קסארה פיקאסו בישראל הוא לבדוק את מצב הרכב הספציפי. הדגם כבר ותיק, ולכן חשוב לבדוק את המנוע, הגיר, המתלים, המרכב, החשמל, המזגן והיסטוריית הטיפולים. אבל במהותו זהו רכב ישר מאוד: קומפקט-ואן עם 5 דלתות, 5 מקומות, הנעה קדמית, תא מטען גדול ובחירה בין בנזין, דיזל, ידני ואוטומטי.