קרייזלר נאון בישראל

קרייזלר ניאון הוא סדאן קומפקטי עם הנעה קדמית, ששונה מאוד מהדימוי המוכר של מכוניות אמריקאיות גדולות. אין כאן מרכב ענק, מנוע V8 עצום או נוכחות ייצוגית כבדה. ניאון הוא קרייזלר פשוט, קליל ועירוני יותר: 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר, תיבה אוטומטית ומבנה ברור.

הדגם יוצר משנת 1994, ובקטלוג מוצג הדור הראשון. בישראל קרייזלר ניאון מופיע במרכב סדאן בגרסת 2.0 AT. זהו רכב מקטגוריית החיסכון של תקופתו: קומפקטי במונחים אמריקאיים, פשוט יחסית מבחינה טכנית ומיועד לשימוש יומיומי בלי יומרה פרימיום.

המידות של קרייזלר ניאון נוחות לתנאים בישראל: 4,364 מ״מ אורך, 1,712 מ״מ רוחב ו-1,391 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,642 מ״מ. זה לא האצ׳בק עירוני קטן, אבל גם רחוק מסדאן גדול. בתנועה צפופה, בחניונים של מרכזי קניות ובשכונות ותיקות ניאון מרגיש פשוט בהרבה מדגמי קרייזלר הגדולים. יחד עם זאת, יש לו 5 מקומות ישיבה מלאים ותא מטען בנפח 364 ליטר, שמספיקים למשימות יומיומיות, קניות ונסיעות קצרות.

מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1,996 סמ״ק. זהו מנוע 4 צילינדרים טורי עם הזרקה רב-נקודתית, ללא מגדש, עם 4 שסתומים לצילינדר. ההספק עומד על 133 כ״ס ב-6,000 סל״ד, והמומנט המרבי הוא 175 ניוטון-מטר ב-5,000 סל״ד. הדלק המומלץ — בנזין 95.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 3 הילוכים, וההנעה — קדמית. במונחים מודרניים תיבה כזו נראית פשוטה, אבל זו בדיוק מהות הרכב: ניאון לא מנסה להיות מורכב או עמוס בטכנולוגיה. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 12.8 שניות, והמהירות המרבית היא 195 קמ״ש. זו לא דינמיקה ספורטיבית, אלא רמה סבירה לסדאן רגוע מהקטגוריה והתקופה שלו.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 8.8 ליטר ל-100 ק״מ. בעיר — 11.7 ליטר ל-100 ק״מ, ובכביש בין-עירוני — 7 ליטר ל-100 ק״מ. נפח מיכל הדלק הוא 42 ליטר. עבור ישראל אלה נתונים שחשוב להבין מראש: הרכב קומפקטי יחסית, אבל עם מנוע בנזין קלאסי ותיבה אוטומטית, ולכן אין לצפות ממנו לחיסכון של רכב היברידי. מצד שני, המבנה שלו ברור והאופי פשוט וצפוי.

המתלים מלפנים ומאחור הם עצמאיים עם קפיצים. הבלמים הקדמיים — דיסקיים מאווררים, והאחוריים — דיסקיים. מרווח הגחון הוא 145 מ״מ, ומידת הצמיגים — 165/65 R15. המשקל העצמי של הרכב הוא 1,110 ק״ג, והמשקל הכולל — 1,625 ק״ג. עבור סדאן קומפקטי אלה נתונים מתונים, שעוזרים לניאון להישאר קל יחסית ולא להרגיש גדול מדי בעיר.

חשוב להבין שקרייזלר ניאון הוא לא רכב יוקרה ולא “אמריקאית גדולה” קלאסית. החוזקה שלו נמצאת במקום אחר: פורמט קומפקטי, מרכב 4 דלתות, 5 מקומות, הנעה קדמית, מנוע בנזין 2.0 ליטר ותיבה אוטומטית. הוא קרוב יותר לסדאן פרקטי ליום-יום מאשר לדגם סטטוס של קרייזלר.

עבור הקונה הישראלי, ניאון יכול להיות מעניין כנציג נדיר יחסית של הקטגוריה האמריקאית הקומפקטית. הוא פחות שגרתי מסדאנים יפניים או קוריאניים, ובדיוק בזה הוא בולט. בבחירה חשוב לקחת בחשבון את גיל הרכב, מצב הרכב הספציפי, פעולת התיבה האוטומטית, המתלים, הבלמים והמצב המכני הכללי.

קרייזלר ניאון הוא רכב בלי פוזה מיותרת. הוא לא מנסה להיראות גדול, יקר או חזק יותר ממה שהוא באמת. זהו סדאן קומפקטי ופשוט עם שם אמריקאי, מנוע בנזין, תיבה אוטומטית והנעה קדמית. למי שמחפש אלטרנטיבה לא שגרתית לדגמים ההמוניים ומוכן לבחור בקפידה לפי מצב הרכב, ניאון נשאר אופציה מעניינת בשוק הישראלי.