קופרה פורמנטור דור 1 2020–2024 בישראל

קופרה פורמנטור דור ראשון יוצר בין השנים 2020 ל-2024 והפך לאחד הדגמים המזוהים ביותר עם המותג קופרה. זה לא SUV משפחתי רגיל, אלא קרוסאובר עם אופי ספורטיבי ברור: קו גג נמוך, תנוחה רחבה, גרסאות חזקות ואופי שמתקרב יותר להאצ'בק חמה מאשר לקרוסאובר עירוני רגוע.

הדגם מוצע במרכב SUV עם 5 דלתות ו-5 מושבים. המידות הן 4,450 מ"מ אורך, 1,839 מ"מ רוחב ו-1,511 מ"מ גובה, ובסיס הגלגלים עומד על 2,680 מ"מ. בתנאים של ישראל, הפורמנטור נוח בכך שהוא לא הופך לרכב גדול ומגושם: הוא נראה מרשים ובולט, אך עדיין מתאים לעיר, לחניה, לקניונים ולנסיעות יומיומיות ברחובות צפופים.

תא מטען בנפח 345 ליטר משקף את האופי של הדגם: פורמנטור לא שואף למקסימום פרקטיות משפחתית. הדגש כאן הוא על עיצוב, תנוחת נהיגה, התנהגות כביש והנאה מנהיגה. יחד עם זאת, מרכב 5 דלתות, 5 מושבים ומושב אחורי מתקפל מאפשרים שימוש יומיומי — עבודה, ילדים, קניות, נסיעות בין ערים וטיולי סוף שבוע.

בישראל קופרה פורמנטור דור ראשון מוצע עם כמה יחידות הנעה. גרסת הבנזין הבסיסית 1.5 AT מפיקה 150 כ"ס, עם תיבה אוטומטית 7 הילוכים והנעה קדמית. היא פועלת על דלק אוקטן 95, מאיצה ל-100 קמ"ש ב-8.9 שניות וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 5.5 ליטר ל-100 ק"מ. זו הגרסה הרגועה יותר — למי שמחפש עיצוב ואבזור בלי צורך בביצועים מקסימליים.

השלב הבא הוא גרסת בנזין 2.0 AT עם 245 כ"ס והנעה קדמית. כאן מדובר במנוע טורבו בנפח 2.0 ליטר, תיבה אוטומטית 7 הילוכים, מומנט של 370 נ"מ ותאוצה ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות. פורמנטור כזה כבר מרגיש דינמי משמעותית וממחיש טוב יותר את הרעיון של קופרה כרכב לנהג פעיל, תוך שמירה על שימושיות.

בראש ההיצע נמצאת גרסת Formentor VZ 2.0 AT AWD עם 310 כ"ס. היא משתמשת בדלק אוקטן 98, כוללת הנעה כפולה AWD, תיבה אוטומטית ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 7.7 ליטר ל-100 ק"מ. זו הגרסה שמדגימה בצורה הטובה ביותר את הרעיון של פורמנטור: קרוסאובר פרקטי שנוסע כמו מכונית ספורט ומספק ביצועים מרשימים לכביש מהיר ולעקיפות.

בנפרד קיימות גם גרסאות plug-in היברידיות 1.4 AT עם הנעה קדמית. הן מוצעות בהספקים של 204 ו-245 כ"ס. בגרסת 204 כ"ס התאוצה ל-100 קמ"ש היא 7.8 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 1.5 ליטר ל-100 ק"מ. בגרסת VZ ההיברידית עם 245 כ"ס התאוצה היא 7 שניות והצריכה 1.9 ליטר ל-100 ק"מ. שתי הגרסאות פועלות על אוקטן 95, כוללות תיבה אוטומטית 6 הילוכים ודורשות טעינה: טעינה ביתית מלאה לגרסת 204 כ"ס אורכת כ-5 שעות, וטעינה בעמדת טעינה — כ-4 שעות ו-33 דקות.

מבחינה הנדסית, פורמנטור דור ראשון הוא קרוסאובר כביש ולא רכב שטח. המתלים עצמאיים וקפיציים מלפנים ומאחור, והבלמים הם דיסק מאוורר בשני הסרנים. מידת הצמיגים משתנה לפי גרסה — 245/45 R18 או 245/40 R19. הנעה קדמית תתאים למי שנוסע בעיקר בעיר ובכבישים מהירים, בעוד ההנעה הכפולה בגרסת VZ מיועדת לניצול טוב יותר של הכוח וליציבות גבוהה יותר.

רמות האבזור בפורמנטור כוללות Formentor, Formentor SS ו-Formentor VZ. האבזור כולל בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס, ובגרסת VZ גם מצלמת 360 מעלות ומערכת חניה אוטומטית. בנוסף יש ABS, ESP, בקרת אחיזה, מערכת עזר לבלימה, זיהוי תמרורים, התרעה ביציאה מחניה, זיהוי הולכי רגל, חיישן עייפות הנהג ועיגוני Isofix במושב האחורי.

בתא הנוסעים יש בקרת אקלים תלת-אזורית, לוח מחוונים דיגיטלי, כניסה ללא מפתח, כיוון וקיפול חשמלי למראות, גלגל הגה רב-תפקודי, USB-C, Android Auto, טעינה אלחוטית לסמארטפון, ניווט ושליטה קולית. בגרסאות VZ מתווספים מושבים קדמיים ספורטיביים, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, פתיחת תא מטען ללא מגע יד, חימום למושבים הקדמיים, ריפוד עור, זיכרון למושב הנהג ומערכת שמע עם 7 או 9 רמקולים.

קופרה פורמנטור דור ראשון הוא רכב למי שרוצה קרוסאובר, אבל לא מוכן להתפשר על חוויית נהיגה. היתרונות שלו הם מרכב SUV בולט, 5 דלתות, 5 מושבים, מגוון רחב של מנועים בהספק 150 עד 310 כ"ס, גרסאות בנזין ו-plug-in, בחירה בין הנעה קדמית לכפולה ואבזור עשיר. עבור ישראל, זהו פורמט מוצלח: מספיק קומפקטי לשימוש יומיומי, מספיק פרקטי למשפחה ומספיק דינמי כדי שכל נסיעה לא תרגיש רק מעבר מנקודה א' לנקודה ב'.