דונגפנג K01 בישראל

דונגפנג K01 דור 1 מופיע בישראל משנת 2022. בדור זה מדובר בטנדר תא קצר, עם 2 דלתות, 2 מקומות ישיבה, מנוע בנזין, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

לפי נתוני הדור בישראל, זו התצורה היחידה המופיעה בדף: מנוע בנזין 1.2 ליטר בהספק 85 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. בסך הכול מופיעה בישראל מכונית אחת מהדור הזה, ולכן מדובר בדגם עם נוכחות מקומית נקודתית מאוד.

מרכב ומידות

דונגפנג K01 דור 1 מופיע בישראל במרכב טנדר תא קצר. אורכו 4,280 מ"מ, רוחבו 1,560 מ"מ וגובהו 1,850 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2,760 מ"מ.

המבנה צר יחסית וגבוה יחסית, עם תא נוסעים לשני אנשים וארגז מאחור. בשימוש בישראל, הרוחב הצנוע יכול לעזור בתמרון ברחובות צפופים ובאזורי עבודה עירוניים, אך הגובה דורש תשומת לב בכניסה לחניונים נמוכים או למקומות עם מגבלת גובה.

מנוע, תיבת הילוכים והנעה

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין בהספק 85 כ"ס. ההספק המרבי מתקבל ב-6,200 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ולהנעה אחורית.

המהירות המרבית לפי נתוני הדף היא 120 קמ"ש. לא מופיעות בדף גרסאות מנוע נוספות, תיבות הילוכים נוספות או סוגי הנעה אחרים, ולכן ההתייחסות לדונגפנג K01 בישראל צריכה להתמקד בגרסת 1.2 MT בלבד.

נתוני הדור בישראל

לדור הראשון של דונגפנג K01 מופיעה בישראל מכונית אחת בלבד, והיא מוגדרת כנוסעת. בצבעים, המכונית המופיעה בדף היא בצבע שנהב לבן.

בגלל הכמות הקטנה, אין משמעות רחבה לחלוקה לפי צבעים או גרסאות. בדגם כזה חשוב לבדוק את הרכב הספציפי: שימוש קודם, מצב הארגז, מצב השלדה, תחזוקה, מערכת ההנעה ומצב מערכות הבסיס.

שימוש ותחזוקה

במנוע הבנזין כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, התחממות, רעשים חריגים והתנעה קרה. בטנדר קטן שמיועד לעבודה קלה, חשוב לוודא שהמנוע לא עבד לאורך זמן בעומס גבוה ללא תחזוקה מסודרת.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים נקי, מצב מצמד, נקודת חיבור ורעשים בזמן נסיעה. ברכב עבודה קטן, מצמד שחוק יכול להעיד על שימוש עירוני אינטנסיבי או על נסיעה תכופה עם מטען.

במערכת ההנעה האחורית כדאי לבדוק רעשים מהדיפרנציאל, רעידות תחת עומס, נזילות וחופש במכלולים. גם כאשר מדובר בטנדר קטן, עבודה עם מטען לאורך זמן יכולה להשפיע על מערכת ההנעה.

במרכב ובארגז יש לבדוק מכות, תיקונים, חלודה ונקודות עיגון. כדאי לשים לב במיוחד לתחתית הרכב, לארגז, לבתי הגלגלים ולשלדה, בעיקר אם הרכב פעל באזורי חוף או באתרי עבודה.

במערכת המתלים והבלמים מופיע בדף מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי תלוי עם בולם זעזועים. בבדיקת רכב יש לבדוק רעשים, בולמים עייפים, שחיקה לא אחידה בצמיגים ועוצמת בלימה, במיוחד אם הרכב שימש לנשיאת מטען.

מערכת המיזוג חשובה גם בטנדר עבודה קטן. יש לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאוורר ורעשים חריגים מהמדחס, במיוחד בתנאי חום ישראליים.