פיאט דוקאטו בישראל

פיאט דוקאטו ‏(Fiat Ducato) בדור השלישי לאחר מתיחת פנים מופיעה בישראל משנת 2014. בדור זה היא מוצגת כרכב עבודה גדול ושימושי, עם כמה תצורות מרכב: טנדר תא כפול, מסחרית, מסחרית ארוכה, מיניבוס ומיניבוס ארוך.

בישראל מופיעות בדור זה 426 מכוניות. הגרסאות המרכזיות הן גרסאות דיזל 2.3 ליטר עם 130 כ״ס ותיבת הילוכים ידנית, לצד גרסאות דיזל 2.2 ליטר עם 140 כ״ס ותיבת הילוכים אוטומטית. לכן זהו דור שבו יש חשיבות גדולה לא רק למנוע, אלא גם לסוג המרכב, לאורך הרכב ולמערכת ההנעה.

מרכבים ומידות

בדור המחודש מופיעות בישראל כמה תצורות מרכב. בגרסת המסחרית הקצרה האורך הוא 4,963 מ״מ, הרוחב 2,050 מ״מ והגובה 2,254 מ״מ. בגרסאות הארוכות יותר, כולל מסחרית ארוכה ומיניבוס ארוך, האורך מגיע ל-5,998 מ״מ והגובה ל-2,522 מ״מ.

טנדר תא כפול מופיע גם הוא במידות הארוכות יותר, עם אורך של 5,998 מ״מ, רוחב של 2,050 מ״מ וגובה של 2,522 מ״מ. המשמעות היא שמדובר ברכב גדול מאוד ביחס לשימוש עירוני רגיל, ולכן יש חשיבות מיוחדת לבדיקה של גובה חניונים, רדיוס תמרון ונוחות חניה.

מנועים ותיבות הילוכים

הגרסה הבולטת ביותר בדור זה היא מנוע דיזל 2.3 ליטר עם 130 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. היא מופיעה גם במסחרית וגם בטנדר תא כפול, ומייצגת חלק גדול מהדור הזה בישראל.

לצידה קיימות גרסאות דיזל 2.2 ליטר עם 140 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. גרסאות אלה מופיעות בעיקר במסחרית, במסחרית ארוכה, במיניבוס ובמיניבוס ארוך.

בנוסף קיימות גרסאות 2.3 ליטר עם 150 כ״ס ותיבת הילוכים אוטומטית עם הנעה קדמית, וכן גרסאות נדירות יותר עם 130 או 140 כ״ס. בדור הזה מופיעה גם גרסת הנעה כפולה, אך לפי הנתונים בישראל מדובר ביחידה אחת בלבד, ולכן היא אינה מייצגת את עיקר הדור.

הנעה ושימוש בפועל

פיאט דוקאטו בדור המחודש מופיעה בישראל עם הנעה קדמית, הנעה אחורית וגם הנעה כפולה נדירה. ההבדלים האלה חשובים יותר מאשר ברכב נוסעים רגיל, משום שהם משפיעים על אופי העבודה, נשיאת משקל, תחושת הנהיגה ויכולת התנועה בתנאים שונים.

הנעה אחורית נפוצה בחלק גדול מהגרסאות, בעיקר בשילוב מנועי הדיזל הידניים או האוטומטיים. הנעה קדמית קיימת בחלק מהגרסאות האוטומטיות, בעיקר עם מנוע 2.3 ליטר 150 כ״ס. לכן בבדיקת רכב ספציפי חשוב לוודא לא רק את המנוע, אלא גם את סוג ההנעה הרשום.

תצורות נוסעים ומטען

בגרסאות המסחריות מופיעים בדרך כלל 3 מקומות ישיבה ו-4 דלתות. בגרסת טנדר תא כפול מופיעים 5 מקומות, ובגרסאות המיניבוס מופיעות תצורות של 6–8 או 8–9 מקומות, בהתאם לאורך המרכב.

הבדלים אלה משנים לגמרי את השימוש ברכב. מסחרית מיועדת בעיקר להובלת ציוד, מיניבוס להסעת נוסעים, וטנדר תא כפול משלב תא נוסעים גדול יותר עם יכולת עבודה. לכן בדוקאטו חשוב במיוחד לבדוק את הרישיון, מספר המקומות, סוג המרכב והייעוד הקודם של הרכב.

שימושיות בישראל

פיאט דוקאטו דור שלישי לאחר מתיחת פנים היא רכב עבודה גדול, ולכן השימוש בה בישראל תלוי מאוד בתצורה הספציפית. בגרסאות הקצרות היא עדיין דורשת תשומת לב בחניה ובתנועה עירונית, ובגרסאות הארוכות הגובה והאורך הופכים לגורמים מרכזיים עוד יותר.

ברכב כזה חשוב להבין אם הוא שימש להובלת מטען, להסעת נוסעים או לעבודה מעורבת. שימוש מסחרי כבד יכול להשפיע על רצפת תא המטען, הדלתות, המתלים, מערכת הבלמים ותא הנהג. בגרסאות מיניבוס חשוב לבדוק גם את מצב המושבים, חגורות הבטיחות ומערכת המיזוג.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הדיזל 2.2 ו-2.3 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, החלפות שמן בזמן, נזילות, עשן חריג ועבודה יציבה בהתנעה קרה. ברכב עבודה, חשוב לבדוק גם את תגובת המנוע תחת עומס ולא רק בנסיעה ריקה.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה, רעשים בזמן העברת הילוכים ותחושת ידית ההילוכים. בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות.

במרכב יש לבדוק סימני קורוזיה, בעיקר ברכבים מאזורי החוף או כאלה שעבדו בסביבה לחה. כדאי להתמקד בתחתית המרכב, ספי הדלתות, מסילות הדלתות, אזור תא המטען, חיבורי הדלת האחורית ונקודות עיגון פנימיות.

במערכת המתלים והבלמים כדאי לבדוק נקישות, בולמים עייפים, חופש בהיגוי, שחיקה לא אחידה בצמיגים ובלמים שעובדים בצורה אחידה. בדוקאטו ששימשה לעבודה עם משקל, אלה נקודות בדיקה מרכזיות.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל גם בעמידה ובנסיעה איטית. בגרסאות מיניבוס או ברכב גבוה עם תא נוסעים גדול, מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד בתנאי הקיץ בישראל.