אקסלנטיקס ES בישראל

אקסלנטיקס ES דור ראשון מיוצר משנת 2025. בדור זה הדגם מופיע בישראל כסדאן חשמלית בעלת 4 דלתות, חמישה מקומות ישיבה ותיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך אחד. בישראל מוצגות שתי גרסאות: 313 כ"ס עם הנעה אחורית ו-480 כ"ס עם הנעה כפולה.

אקסלנטיקס ES ‏(Exlantix ES) היא סדאן גדולה במידותיה. אורך המרכב הוא 4,945 מ"מ, הרוחב 1,978 מ"מ והגובה 1,489 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,000 מ"מ, נתון שמדגיש את מבנה הרכב הארוך ואת הדגש על מרחב פנימי.

מרכב ומידות

הדגם מוצע במרכב סדאן 4 דלתות. המידות גדולות יחסית: כמעט 5 מטרים אורך וכמעט 2 מטרים רוחב. רדיוס הסיבוב הוא 11.8 מטרים.

בישראל, המשמעות המעשית של מידות כאלה היא רכב שמתאים יותר לנסיעות בינעירוניות ולשימוש מרווח, ופחות לתמרון קל בחניות צפופות או ברחובות צרים. מצד שני, בסיס גלגלים של 3,000 מ"מ מעניק בסיס טוב לתא נוסעים מרווח ולתחושת יציבות בנסיעה.

גרסת 313 כ"ס

הגרסה הבסיסית יותר בדור זה היא AT RWD עם מנוע חשמלי בהספק 313 כ"ס, שהם 230 קילוואט. המומנט המרבי הוא 425 ניוטון־מטר, וההנעה היא אחורית.

קיבולת הסוללה בגרסה זו היא 60.7 קוט"ש, וטווח הנסיעה המוצהר הוא 720 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.6 שניות. זו גרסה שמדגישה שילוב בין ביצועים חזקים יחסית, הנעה אחורית וטווח מוצהר גבוה.

גרסת 480 כ"ס

הגרסה החזקה יותר היא AT עם הנעה כפולה. ההספק המרבי הוא 480 כ"ס, שהם 353 קילוואט, והמומנט המרבי עומד על 663 ניוטון־מטר. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.8 שניות.

בגרסה זו קיבולת הסוללה היא 97.7 קוט"ש, וטווח הנסיעה המוצהר הוא 905 ק"מ. זמן טעינה מלאה בעמדת טעינה מופיע כ-5 דקות, כפי שמוצג בנתוני הגרסה בעמוד. מדובר בנתון שדורש בדיקה מול מפרט רשמי ותנאי טעינה בפועל, אך אין להחליף אותו בנתון אחר שאינו מופיע בעמוד.

מערכת חשמלית והנעה

שתי הגרסאות הן חשמליות לחלוטין, ללא מנוע בנזין או דיזל. שתיהן משתמשות בתיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך אחד, כנהוג ברכבים חשמליים רבים.

ההבדל המרכזי בין הגרסאות הוא סוג ההנעה וההספק. גרסת 313 כ"ס היא בעלת הנעה אחורית, בעוד גרסת 480 כ"ס היא בעלת הנעה כפולה. לכן הגרסה החזקה יותר מציעה ביצועים חדים יותר וחלוקת כוח לכל הגלגלים, ואילו גרסת ההנעה האחורית מציגה מבנה פשוט יותר וטווח מוצהר נמוך יותר, אך עדיין גבוה מאוד לפי נתוני העמוד.

מתלים ובלמים

בשתי הגרסאות מופיעים מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, וגם מאחור מופיעים בלמי דיסק מאווררים.

מבנה כזה מתאים לרכב חשמלי גדול, שבו משקל הסוללה והביצועים מחייבים מערכת בלימה חזקה ויציבה. בעמוד לא מופיעים נתוני משקל, ולכן אין צורך להוסיף הערכות לגבי משקל הרכב או חלוקת המשקל.

אופי הדור בישראל

אקסלנטיקס ES דור ראשון מופיע בישראל כסדאן חשמלית גדולה עם שתי גרסאות ברורות: אחת עם הנעה אחורית ו-313 כ"ס, ואחת עם הנעה כפולה ו-480 כ"ס. שתיהן מציעות חמישה מקומות, ארבע דלתות, מנוע חשמלי וטווח נסיעה מוצהר גבוה.

הדור הזה מתמקד במבנה של סדאן חשמלית ארוכה ורחבה, עם בסיס גלגלים גדול וביצועים חזקים. ההבדל בין הגרסאות אינו במרכב או במספר המקומות, אלא בעיקר בהספק, בקיבולת הסוללה, בסוג ההנעה ובנתוני התאוצה.