אקסלנטיקס ET בישראל

אקסלנטיקס ET דור ראשון מיוצר משנת 2025. בדור זה הדגם מופיע בישראל כרכב פנאי חשמלי בעל 5 דלתות, חמישה מקומות ישיבה ותיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך אחד. בישראל מוצגות שתי גרסאות: 313 כ"ס עם הנעה אחורית ו-480 כ"ס עם הנעה כפולה.

אקסלנטיקס ET ‏(Exlantix ET) הוא רכב גדול במידותיו. אורך המרכב הוא 4,955 מ"מ, הרוחב 1,975 מ"מ והגובה 1,698 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,000 מ"מ, ותא המטען מציע נפח של 546 ליטר, עם אפשרות להגדלה עד 1,835 ליטר.

מרכב ומידות

הדגם מוצע במרכב רכב פנאי 5 דלתות. המידות מצביעות על רכב רחב וארוך, עם בסיס גלגלים גדול ותא מטען שימושי. זהו מבנה שמתאים למשפחה, לנסיעות ארוכות ולשימוש יומיומי שבו נדרש מרחב פנימי משמעותי.

בישראל, הרוחב של 1,975 מ"מ והאורך של כמעט 5 מטרים דורשים תשומת לב בחניה ובתמרון בעיר. מצד שני, מרכב גבוה, חמישה מקומות ותא מטען גדול מעניקים שימושיות ברורה יותר מזו של סדאן חשמלית נמוכה.

גרסת 313 כ"ס

הגרסה הראשונה היא AT RWD עם מנוע חשמלי בהספק 313 כ"ס, שהם 230 קילוואט. המומנט המרבי הוא 425 ניוטון־מטר, וההנעה היא אחורית.

טווח הנסיעה המוצהר בגרסה זו הוא 625 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.6 שניות, והמהירות המרבית היא 200 קמ"ש. טעינה מלאה בעמדת טעינה מופיעה בנתוני העמוד כ-9 דקות.

גרסת 480 כ"ס

הגרסה החזקה יותר היא AT עם הנעה כפולה. ההספק המרבי הוא 480 כ"ס, שהם 353 קילוואט, והמומנט המרבי הוא 662 ניוטון־מטר. קיבולת הסוללה בגרסה זו היא 100 קוט"ש.

טווח הנסיעה המוצהר הוא 655 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.7 שניות, והמהירות המרבית היא 210 קמ"ש. גם בגרסה זו טעינה מלאה בעמדת טעינה מופיעה כ-9 דקות לפי נתוני העמוד.

מערכת חשמלית והנעה

שתי הגרסאות הן חשמליות לחלוטין, ללא מנוע בנזין או דיזל. שתיהן משתמשות בתיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך אחד, כמקובל ברכבים חשמליים רבים.

ההבדל המרכזי בין הגרסאות הוא סוג ההנעה וההספק. גרסת 313 כ"ס היא בעלת הנעה אחורית, ואילו גרסת 480 כ"ס היא בעלת הנעה כפולה. לכן הגרסה החזקה יותר מציעה תאוצה מהירה יותר וחלוקת כוח לכל הגלגלים, בעוד גרסת ההנעה האחורית מציגה מבנה פשוט יותר וטווח מוצהר מעט נמוך יותר.

מתלים ובלמים

בשתי הגרסאות מופיע מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק.

ברכב חשמלי גדול, מערכת הבלימה והמתלים חשובות במיוחד בגלל המידות, ההספק והמשקל האפשרי של מערכת הסוללה. בעמוד לא מופיעים נתוני משקל, ולכן אין להוסיף הערכות לגבי משקל עצמי או חלוקת משקל.

אופי הדור בישראל

אקסלנטיקס ET דור ראשון מופיע בישראל כרכב פנאי חשמלי גדול עם שתי גרסאות ברורות: אחת עם הנעה אחורית ו-313 כ"ס, ואחת עם הנעה כפולה ו-480 כ"ס. שתיהן מציעות חמישה מקומות, חמש דלתות, תא מטען בנפח 546 ליטר וטווח נסיעה מוצהר של יותר מ-600 ק"מ.

הדור הזה מתמקד במבנה של רכב פנאי חשמלי רחב ומרווח, עם בסיס גלגלים של 3,000 מ"מ וביצועים חזקים בשתי הגרסאות. ההבדל בין הגרסאות אינו במרכב או במספר המקומות, אלא בעיקר בהספק, בסוג ההנעה, בטווח ובנתוני התאוצה.