פרארי קליפורניה בישראל

פרארי קליפורניה דור ראשון אחרי מתיחת פנים יוצרה בשנים 2014–2017. בדור זה מופיעה בישראל גרסת קבריולט T עם 2 דלתות, 4 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V8 בנפח 3.9 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה אחורית.

פרארי קליפורניה (Ferrari California) בדור זה עברה ממנוע אטמוספרי בנפח 4.3 ליטר למנוע טורבו בנפח קטן יותר, אך עם הספק ומומנט גבוהים יותר. בישראל מופיעה גרסה אחת עיקרית: 3.9 DCT בהספק 560 כ"ס.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא מנוע בנזין בנפח 3,856 סמ"ק, בתצורת V8, עם הזרקה ישירה ומגדש טורבו. ההספק המרבי עומד על 560 כ"ס ב-7,500 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 755 נ"מ ב-4,750 סל"ד. יחס הדחיסה הוא 9.4, והדלק הנדרש הוא 98.

תיבת ההילוכים היא רובוטית עם 7 הילוכים. ההנעה היא אחורית, בהתאם למבנה הספורטיבי של הרכב: מנוע קדמי, תיבת הילוכים מהירה וכוח שעובר לגלגלים האחוריים.

ביצועים

נתוני הביצועים בדור זה גבוהים מאוד: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 3.6 שניות, והמהירות המרבית היא 315 קמ"ש. המשקל העצמי עומד על 1,730 ק"ג.

המעבר למנוע טורבו משמעותי במיוחד מבחינת המומנט. בדור זה הכוח זמין מוקדם יותר בסל"ד לעומת מנוע אטמוספרי, ולכן לא מדובר רק בתוספת הספק, אלא גם באופי פעולה שונה של המנוע.

מידות ומרכב

פרארי קליפורניה אחרי מתיחת הפנים היא קבריולט באורך 4,570 מ"מ, רוחב 1,910 מ"מ וגובה 1,322 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,670 מ"מ. אלה מידות של מכונית רחבה ונמוכה, ולכן בתנאי ישראל יש משמעות לרוחב הרכב בחניה ולגובה המרכב בכניסה לחניונים ולרחובות צפופים.

מרווח הגחון הוא 109 מ"מ. זהו נתון שדורש תשומת לב במעבר על פסי האטה, שיפועים חדים וכניסות לחניונים. תא המטען בנפח 240 ליטר, נתון שימושי יחסית לקבריולט עם גג מתקפל, אך עדיין מוגבל ביחס לרכב משפחתי רגיל.

מידות הצמיגים הן 245/40 R19 מלפנים ו-285/40 R19 מאחור. המתלים הקדמיים והאחוריים הם מתלים עצמאיים עם קפיץ, והבלמים הם בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור.

אבזור ובטיחות

ברמת הגימור T מופיעה מכונית עם מערכות בסיסיות חשובות כמו מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), כריות אוויר קדמיות וצדדיות קדמיות. בנוסף יש נעילה מרכזית, אזעקה ואימובילייזר.

בתא הנוסעים מופיעים ריפודי עור, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, הגה מצופה עור, חלונות חשמל, בקרת אקלים חד־אזורית, מערכת ניווט, Bluetooth ומערכת שמע Hi-Fi. מבחוץ מופיעים פנסי קסנון או בי־קסנון, חיישן גשם, חיישן אור, פנסי ערפל ומראות צד מתקפלות חשמלית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, היעדר נזילות ופעולה תקינה של מערכת הטורבו. במנוע כזה גם תחזוקה קטנה שלא בוצעה בזמן עלולה להיות יקרה מאוד.

תיבת הילוכים: יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא רעידות חריגות, השהיות או נורות אזהרה. מומלץ לוודא מתי בוצעו טיפולים רלוונטיים למערכת ההילוכים ולמצמד.

גג קבריולט: בדור זה חשוב לבדוק פתיחה וסגירה מלאות של הגג, איטום תקין, היעדר רעשים חריגים ומצב הגומיות. ברכב שעמד בשמש ישראלית חזקה או בסביבה לחה ליד הים, מצב האטמים חשוב במיוחד.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, אזורי חיבורי המרכב, שפתחות הדלתות והאזורים סביב הגג המתקפל. ברכבים מאזור החוף חשוב לשים לב לסימני קורוזיה מוקדמים.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב פתוח עם תא נוסעים יוקרתי, מערכת המיזוג צריכה לעבוד היטב גם בעומס חום. כדאי לבדוק קירור מהיר, פעולה שקטה וללא ריחות חריגים.

מתלים ובלמים: יש לבדוק שחיקה בצמיגים הרחבים, רעשים מהמתלים, מצב דיסקים ורפידות, ותגובה יציבה בבלימה. ברכב עם ביצועים כאלה, מצב הבלמים והצמיגים הוא חלק מרכזי בבטיחות ובתחזוקה.