פיאט בראבה בישראל

פיאט בראבה ‏(Fiat Brava) בדור הראשון יוצרה בשנים 1995–2001. בדור זה היא מופיעה בישראל כהאצ׳בק 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, הנעה קדמית ומבנה משפחתי פשוט יחסית.

בישראל מופיעות בדור זה 2,285 מכוניות. הגרסה הנפוצה ביותר היא מנוע בנזין 1.6 ליטר עם 103 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. גרסה זו מופיעה במספר הגבוה ביותר, ולכן היא מייצגת את רוב המכוניות מהדור הזה בישראל.

מרכב ומידות

פיאט בראבה דור ראשון מוצגת במרכב האצ׳בק 5 דלתות. אורכה 4,187 מ״מ, רוחבה 1,741 מ״מ וגובהה 1,410 מ״מ. בסיס הגלגלים הוא 2,540 מ״מ.

אלו מידות של מכונית משפחתית קומפקטית יחסית, עם מרכב 5 דלתות שמקל על גישה למושבים האחוריים ולתא המטען. השילוב בין אורך מתון למרכב שימושי מתאים לנסיעה עירונית, חניה ברחובות צפופים ושימוש משפחתי יומיומי.

מנועים ותיבות הילוכים

בדור הראשון מופיעות בישראל גרסאות בנזין בנפח 1.4 ו-1.6 ליטר. גרסת 1.4 ליטר מספקת 75 כ״ס ומשולבת עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. היא קיימת במספר נמוך יותר לעומת גרסאות 1.6 ליטר.

מנוע 1.6 ליטר מספק 103 כ״ס, והוא מופיע גם עם תיבת הילוכים ידנית וגם עם תיבת הילוכים אוטומטית. הגרסה האוטומטית היא המרכזית בדור הזה בישראל, בעיקר משום שהיא מופיעה ביותר מאלף יחידות.

כל הגרסאות בדור הזה הן בעלות הנעה קדמית. לכן ההבדלים העיקריים בין המכוניות הם נפח המנוע, סוג תיבת ההילוכים ורמת הגימור.

רמות גימור

רמת הגימור SX מופיעה בחלק מגרסאות 1.6 ליטר, הן עם תיבת הילוכים ידנית והן עם תיבת הילוכים אוטומטית. לצד זאת קיימות גם גרסאות 1.6 ללא ציון רמת גימור, והן מהוות חלק גדול יותר מהדור בישראל.

בבדיקת רכב משומש חשוב לזהות את הגרסה המדויקת לפי המנוע, התיבה והאבזור בפועל. בדגם ותיק כזה, מצב הרכב הספציפי חשוב לא פחות משם רמת הגימור.

צריכת דלק וביצועים

בגרסת 1.4 ליטר ידנית צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת היא 7.2 ליטר ל-100 ק״מ. התאוצה ל-100 קמ״ש עומדת על 13.9 שניות, והמהירות המרבית היא 168 קמ״ש.

בגרסת 1.6 ליטר ידנית צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת היא 7.5 ליטר ל-100 ק״מ. התאוצה ל-100 קמ״ש עומדת על 11.5 שניות. גרסה זו מציעה נתונים חזקים יותר מגרסת 1.4 ליטר, אך עדיין נשארת במסגרת של מכונית משפחתית רגילה ופשוטה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן, התחממות, עבודה יציבה בסרק ותגובה תקינה בעת האצה. ברכב ותיק במיוחד, תחזוקה קודמת היא נקודה מרכזית בבדיקה.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא החלקות, מכות או השהיות חריגות. בתיבת ההילוכים הידנית חשוב לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה ורעשים בזמן העברת הילוכים.

במרכב יש לבדוק היטב סימני קורוזיה, במיוחד ברכבים מאזורי החוף. כדאי להתמקד בספי הדלתות, תחתית המרכב, קצות הדלתות, בתי הגלגלים ואזור תא המטען.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב משנות 1995–2001, תיקון מערכת מיזוג עלול להיות משמעותי ביחס לשווי הרכב.

במערכת המתלים יש לבדוק נקישות, חופש בהיגוי, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת הביטחון ברכב ותיק.