פיאט פנדה בישראל

פיאט פנדה דור שלישי מיוצרת משנת 2011 ומופיעה בישראל במרכב מיני 5 דלתות. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מבוסס על מנועי בנזין קטנים, תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים והנעה קדמית.

פיאט פנדה (Fiat Panda) בדור זה היא מכונית קצרה וגבוהה יחסית למידותיה: אורך של 3,653 מ"מ, רוחב של 1,643 מ"מ, גובה של 1,407 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,300 מ"מ. תא המטען בנפח 260 ליטר, ועם קיפול המושבים הנפח המרבי מגיע ל-870 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב היחיד המופיע בישראל בדור השלישי הוא מיני 5 דלתות. לפי הנתונים, הרכב מוצע עם 4 או 5 מקומות ישיבה, בהתאם לגרסה ולרמת הגימור.

הממדים מתאימים לאופי עירוני ברור: אורך קצר, רוחב מתון ותא מטען בסיסי לשימוש יומיומי. בישראל, שבה חניה צפופה ונסיעה עירונית הן חלק מרכזי מהשימוש ברכב קטן, אלה נתונים חשובים יותר מאשר כוח מנוע גבוה או ממדים חיצוניים גדולים.

מרווח הגחון עומד על 140 מ"מ. זהו נתון שימושי לנהיגה רגילה בעיר, מעבר על פסי האטה וכניסה לחניות, אך הוא אינו משנה את אופי המכונית – מדובר ברכב כביש קטן עם הנעה קדמית.

מנועים ותיבת הילוכים

בישראל מופיעות שתי גרסאות מנוע עיקריות. הגרסה הנפוצה ביותר היא מנוע בנזין 1.2 ליטר עם 69 כ"ס ו-102 ניוטון מטר. זהו מנוע 4 צילינדרים ללא טורבו, עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים והנעה קדמית.

צריכת הדלק הממוצעת בגרסת 1.2 ליטר היא 5.2 ליטר ל-100 ק"מ. בתוך העיר הנתון הוא 6.7 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית – 4.3 ליטר ל-100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 14.2 שניות והמהירות המרבית היא 164 קמ"ש.

לצידה קיימת גרסת בנזין 0.9 ליטר עם טורבו, 2 צילינדרים, 85 כ"ס ו-145 ניוטון מטר. גם היא מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 4.2 ליטר ל-100 ק"מ, עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-11.2 שניות ומהירות מרבית של 177 קמ"ש.

לפי כמות הרכבים בישראל, מנוע 1.2 ליטר הוא הבסיס העיקרי של הדור הזה. גרסת 0.9 ליטר מופיעה בכמות קטנה מאוד, ולכן עדיף להתייחס אליה כגרסה נדירה יותר ולא כמרכז ההיצע.

גרסאות ורמות גימור

גרסת 1.2 MT עם 69 כ"ס מופיעה בישראל בכמה רמות גימור: Dynamic, One, Milano ו-Top, וכן בגרסה ללא רמת גימור מוגדרת. לפי הנתונים, Dynamic ו-One הן רמות הגימור הנפוצות ביותר בדור הזה.

ברמות Dynamic ו-One מופיעים מזגן, הגה כוח, כוונון הגה לגובה, מחשב דרך, כרית אוויר לנהג וכרית אוויר לנוסע הקדמי. מאחר שמדובר ברכב יד שנייה, כדאי לבדוק בכל מכונית את האבזור בפועל ולא להסתמך רק על שם רמת הגימור.

גרסת 0.9 MT עם 85 כ"ס מופיעה בישראל בכמות קטנה בהרבה. היא חזקה וחסכונית יותר לפי הנתונים, אך אינה מייצגת את רוב רכבי פנדה דור 3 שנמצאים בישראל.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור השלישי מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי חצי־עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק והבלמים האחוריים הם בלמי תוף.

המשקל העצמי בגרסת 1.2 ליטר הוא 940 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 1,440 ק"ג. בגרסת 0.9 ליטר המשקל העצמי הוא 975 ק"ג והמשקל המרבי הוא 1,475 ק"ג. אלה נתונים שמתאימים לרכב קטן עם מנועים צנועים ותיבה ידנית.

שימוש בישראל

פנדה דור 3 מתאימה בעיקר להבנתה דרך הנתונים: מרכב קצר, 5 דלתות, מנוע בנזין קטן, תיבת הילוכים ידנית וצריכת דלק נמוכה. היא אינה מציעה תיבה אוטומטית בגרסאות המופיעות בישראל, ולכן זהו פרט חשוב במיוחד למי שבודק את הדגם.

בנסיעה עירונית, היתרון העיקרי נמצא במידות החיצוניות ובצריכת הדלק. בנסיעה בין־עירונית, נתוני ההספק וההאצה מראים שמדובר ברכב קטן וצנוע, ולא במכונית שמיועדת לעומסים גבוהים או לביצועים חזקים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסת 1.2 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, פעולה יציבה בסרק, נזילות והתחממות. בגרסת 0.9 ליטר טורבו חשוב לבדוק בנוסף את מצב הטורבו, רעשים חריגים ותגובה תקינה בהאצה.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות בישראל ידניות, לכן יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים, רעידות בזינוק ורעשים בזמן נסיעה. ברכב עירוני, בלאי מצמד יכול להיות משמעותי בגלל שימוש מרובה בפקקים.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב לחלודה, במיוחד בחלקים תחתונים ובנקודות חיבור חשופות.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ופעולת בלמי התוף האחוריים. ברכב קטן שנוסע הרבה בעיר, פסי האטה ושיבושים בכביש משפיעים על מצב המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. כדאי לוודא פעולה תקינה של המדחס, עוצמת אוורור טובה ובלי רעשים חריגים ממערכת המיזוג.