פיאט פנדה דור 2 2003–2012 בישראל

פיאט פנדה דור שני יוצר בשנים 2003–2012 ומופיע בישראל במרכב מיני 5 דלתות. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה כולל מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית, והנעה קדמית או הנעה כפולה בהתאם לגרסה.

פיאט פנדה (Fiat Panda) בדור זה היא מכונית קצרה וגבוהה יחסית למידותיה: אורך של 3,538 מ"מ, רוחב של 1,589 מ"מ, גובה של 1,540 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,299 מ"מ. נפח תא המטען הוא 206 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא מגיע ל-860 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב היחיד המופיע בישראל בדור השני הוא מיני 5 דלתות. לפי הנתונים, הרכב מוצע עם 4 או 5 מקומות ישיבה, בהתאם לגרסה.

הממדים החיצוניים מדגישים את האופי העירוני של הדגם: אורך קצר מאוד, רוחב צר וגובה שמעניק תא נוסעים שימושי יותר מכפי שהאורך לבדו מרמז. בישראל, שבה חניה עירונית צפופה היא חלק מרכזי מהשימוש ברכב קטן, אלה נתונים חשובים במיוחד.

מרווח הגחון נע בין 120 מ"מ בגרסאות הרגילות לבין 160 מ"מ בגרסאות ההנעה הכפולה. בגרסאות 4x4 יש גם צמיגים גדולים יותר ומבנה המתאים יותר לשבילים קלים, אך עדיין מדובר ברכב קטן במרכב מיני ולא ברכב שטח גדול.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת הבנזין העיקרית היא 1.2 ליטר עם 60 כ"ס ו-102 ניוטון מטר. היא מופיעה עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים והנעה קדמית, וגם עם תיבת הילוכים רובוטית 5 הילוכים והנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת היא 5.6 ליטר ל-100 ק"מ בגרסה הידנית ו-5.4 ליטר ל-100 ק"מ בגרסה הרובוטית.

קיימת גם גרסת בנזין 1.2 ליטר עם 69 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. לפי הנתונים, היא צורכת בממוצע 4.9 ליטר ל-100 ק"מ, מאיצה ל-100 קמ"ש ב-13.4 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 162 קמ"ש.

בצד הדיזל מופיע מנוע 1.3 ליטר עם 70 כ"ס. בגרסת ההנעה הקדמית צריכת הדלק הממוצעת היא 4.3 ליטר ל-100 ק"מ, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13 שניות והמהירות המרבית היא 160 קמ"ש. בגרסת ההנעה הכפולה צריכת הדלק הממוצעת היא 5.2 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 18 שניות.

גרסאות בישראל

בדור השני מופיעות בישראל כמה גרסאות מרכזיות: 1.2 MT בנזין עם 60 כ"ס והנעה קדמית, 1.2 DSG בנזין עם 60 כ"ס והנעה קדמית, 1.2 MT בנזין עם 69 כ"ס והנעה קדמית, 1.2 MT בנזין עם 60 כ"ס והנעה כפולה, וכן 1.3 MT דיזל עם 70 כ"ס בהנעה קדמית או בהנעה כפולה.

לפי הנתונים, גרסאות 1.2 ליטר בנזין עם הנעה קדמית הן הבסיס העיקרי של הדור הזה בישראל. גרסאות ההנעה הכפולה קיימות, אך הן מצומצמות יותר ומיועדות לאופי שימוש שונה.

ברמות הגימור מופיעות Dynamic, Dynamic Plus, Climbing ו-Cross, בהתאם לגרסה. ברמות Dynamic ו-Dynamic Plus מופיעים, לפי הנתונים, מזגן, הגה כוח, מחשב דרך, מראות צד חשמליות, חלונות חשמל, כוונון הגה לגובה, כרית אוויר לנהג ומערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS). ברכב יד שנייה חשוב לבדוק את האבזור בפועל לפי המכונית המסוימת.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור השני מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי חצי־עצמאי עם קפיץ בגרסאות ההנעה הקדמית. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק והבלמים האחוריים הם בלמי תוף.

המשקל העצמי נע בין 860 ק"ג בגרסת 1.2 ליטר עם 69 כ"ס לבין 940 ק"ג בגרסת הדיזל 1.3 ליטר עם הנעה קדמית. גרסאות ההנעה הכפולה כבדות יותר, בהתאם למערכת ההנעה ולמבנה שלהן.

שימוש בישראל

פנדה דור שני היא מכונית שמובנת בעיקר דרך המידות שלה: קצרה, צרה, גבוהה יחסית ופשוטה מבחינה מכנית. בגרסאות הבנזין הידניות היא מתאימה לאופי שימוש עירוני, עם צריכת דלק מתונה ותפעול בסיסי.

גרסאות ההנעה הכפולה מוסיפות ממד שונה לדגם, בעיקר בזכות מרווח גחון גבוה יותר ומערכת הנעה כפולה. עם זאת, הן נשארות גרסאות של רכב מיני קטן, ולכן חשוב להתייחס אליהן לפי הנתונים בפועל ולא כאל תחליף לרכב שטח גדול.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסאות הבנזין כדאי לבדוק פעולה יציבה בסרק, נזילות, התחממות והיסטוריית טיפולים. בגרסאות הדיזל חשוב לבדוק בנוסף מצב טורבו, עשן חריג, רעשים בהתנעה קרה ותחזוקה מסודרת.

תיבת הילוכים: בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים ורעידות בזינוק. בגרסה הרובוטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים, תגובה בזינוק ותחזוקה של מערכת התפעול.

מערכת הנעה: בגרסאות ההנעה הכפולה יש לבדוק שהמערכת פועלת כראוי, שאין רעשים חריגים ממכלולי ההנעה ושאין סימני שחיקה משימוש בשטח. בגרסאות ההנעה הקדמית הבדיקה פשוטה יותר, אך עדיין כדאי לשים לב לרעשים ולרעידות תחת עומס.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע ותא מטען. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב לחלודה, בעיקר בחלקים תחתונים ובנקודות חיבור חשופות.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק הקדמיים ופעולת בלמי התוף האחוריים. ברכב קטן שעבר שימוש עירוני ממושך, פסי האטה ומדרכות עלולים להשפיע על מצב המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. כדאי לוודא פעולה תקינה של המדחס, עוצמת אוורור טובה וללא רעשים חריגים ממערכת המיזוג.