פיאט טמפרה בישראל

פיאט טמפרה דור ראשון יוצר בשנים 1990–1999. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.6 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

פיאט טמפרה (Fiat Tempra) בדור זה מציגה מבנה פשוט וברור: סדאן באורך 4,354 מ"מ, רוחב של 1,695 מ"מ, גובה של 1,445 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,540 מ"מ. תא המטען בנפח 500 ליטר, נתון משמעותי לרכב משפחתי ותיק במבנה סדאן.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא סדאן 4 דלתות. זהו מבנה קלאסי של רכב משפחתי, עם תא נוסעים ל-5 נוסעים ותא מטען נפרד.

האורך של 4,354 מ"מ והרוחב של 1,695 מ"מ מציבים את טמפרה בדור הזה כרכב משפחתי לא קטן, אך עדיין נוח יחסית לתמרון לעומת מכוניות גדולות יותר. בישראל, שבה חניה עירונית ורחובות צפופים יכולים להיות שיקול משמעותי, חשוב להתייחס גם לאורך וגם לנפח תא המטען.

מרווח הגחון עומד על 150 מ"מ. זהו נתון שמתאים לרכב כביש רגיל עם הנעה קדמית, ולא משנה את אופיו לרכב שטח או לרכב מוגבה.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין 1.6 ליטר, בנפח 1,580 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, ללא טורבו, עם 2 שסתומים לצילינדר והזרקה מרכזית חד־נקודתית.

המנוע מפיק 86 כ"ס ב-5,800 סל"ד ומומנט של 132 ניוטון מטר ב-2,900 סל"ד. תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים, וההנעה קדמית.

לפי הנתונים, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.8 שניות והמהירות המרבית היא 175 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 7.4 ליטר ל-100 ק"מ, עם 9.3 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-5.5 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בין־עירונית.

גרסה בישראל

בישראל מופיעה גרסת 1.6 MT בנזין עם 86 כ"ס. לפי נתוני הדור, זו הגרסה שמרכזת את ההיצע המקומי של טמפרה דור ראשון.

הגרסה כוללת 5 מקומות ישיבה, 4 דלתות, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. מיכל הדלק בנפח 60 ליטר, וגודל הגלגלים המופיע בנתונים הוא 165/70 R14.

מתלים, בלמים ומשקל

בדור הזה מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק.

המשקל העצמי עומד על 1,000 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 1,565 ק"ג. אלה נתונים שמתאימים לרכב משפחתי ותיק עם מנוע בנזין פשוט ותיבת הילוכים ידנית.

שימוש בישראל

טמפרה דור ראשון היא מכונית שמובנת בעיקר דרך הפשטות המכאנית שלה: מנוע בנזין ללא טורבו, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית ומרכב סדאן עם תא מטען גדול יחסית. בדור הזה אין צורך לחפש מערכות מורכבות או גרסאות רבות – עיקר הנתונים מתרכזים בגרסת 1.6 ידנית אחת.

בישראל, רכב כזה דורש הסתכלות מעשית מאוד: מצב מכני, חלודה, תקינות מזגן, מצב פנים הרכב והיסטוריית טיפולים. בגלל גיל הדור, מצב המכונית המסוימת חשוב יותר מכל נתון מפרט.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: כדאי לבדוק פעולה יציבה בסרק, התחממות, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים והיסטוריית טיפולים. במנוע ותיק חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור ואת מצב הצנרת.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבת הילוכים ידנית, יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים, רעידות בזינוק ורעשים בזמן נסיעה. ברכב ותיק מאוד, בלאי במצמד או במנגנון ההילוכים יכול להיות משמעותי.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מכסה מנוע, תא מטען ונקודות חיבור בשלדה. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה ולתיקוני פחחות קודמים.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, רעידות בבלימה ותחושת דוושה. בדור הזה חשוב לבדוק גם את מצב בלמי הדיסק האחוריים, ולא רק את הקדמיים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב ותיק, תיקון מערכת מיזוג יכול להיות משמעותי, ולכן כדאי לבדוק את המדחס, עוצמת האוורור ורעשים חריגים מהמערכת.