פיאט אוליס דור 2 2002–2010 בישראל

פיאט אוליס דור שני יוצר בשנים 2002–2010. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב קומפקט וואן, עם 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

פיאט אוליס (Fiat Ulysse) בדור זה מציג מבנה גבוה ורחב יחסית: אורך של 4,719 מ"מ, רוחב של 1,863 מ"מ וגובה של 1,752 מ"מ. זהו רכב שממוקד בשימושיות משפחתית או רב־תכליתית, אך לפי נתוני ישראל הוא מופיע בגרסת 5 מקומות ולא בתצורות מרובות מושבים.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא קומפקט וואן 5 דלתות. המבנה הגבוה והרוחב הגדול יחסית יוצרים תא נוסעים מרווח יותר ממכונית פרטית רגילה, עם כניסה נוחה יותר ותנוחת ישיבה גבוהה.

לפי נתוני הגרסה בישראל, נפח תא המטען הוא 183 ליטר. זהו נתון צנוע ביחס לגודל החיצוני של הרכב, ולכן חשוב להבין את הדור הזה בעיקר דרך תא הנוסעים, המידות והמבנה הגבוה – ולא דרך נפח מטען גדול במיוחד.

בישראל, רוחב של 1,863 מ"מ וגובה של 1,752 מ"מ מחייבים תשומת לב בחניה, בנסיעה ברחובות צרים ובכניסה לחניונים. האורך, 4,719 מ"מ, מציב את הדגם כרכב גדול יחסית לשימוש עירוני יומיומי.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע דיזל 2.0 ליטר עם 107 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית.

לפי הנתונים, צריכת הדלק הממוצעת היא 8 ליטר ל-100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 15.1 שניות, ומיכל הדלק הוא בנפח 80 ליטר.

נתוני הביצועים מצביעים על רכב בעל אופי מתון. בדור הזה הדגש אינו על האצה חזקה, אלא על מרכב גדול, מנוע דיזל, תיבה אוטומטית ושימושיות בנסיעה יומיומית או משפחתית.

גרסה ורמת גימור בישראל

בישראל מופיעה גרסת 2.0 AT דיזל עם 107 כ"ס ברמת גימור Emotion. לפי נתוני הדור, זו הגרסה שמרכזת את ההיצע המקומי של אוליס דור שני.

ברמת Emotion מופיעים, לפי הנתונים, כרית אוויר לנהג, מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מזגן, הגה כוח, מראות צד חשמליות, מערכת שמע, חלונות חשמל וכוונון הגה לגובה ולעומק.

ברכב ותיק חשוב לבדוק את האבזור בפועל לפי המכונית המסוימת. מצב מערכות החשמל, המיזוג, החלונות והמראות יכול להשתנות מאוד בהתאם לשימוש ולתחזוקה לאורך השנים.

מבנה מכני ושימוש בישראל

אוליס דור שני בישראל מבוסס על שילוב ברור: מנוע דיזל, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית ומרכב קומפקט וואן. זהו שילוב שמתאים לאופי שימוש שבו נדרשים תא נוסעים מרווח ונוחות תפעול, בלי תיבת הילוכים ידנית.

בישראל, תיבה אוטומטית היא יתרון ברור בפקקים ובנסיעה עירונית, אך הגודל החיצוני של הרכב דורש בדיקה מעשית. חניה צפופה, רחובות צרים וכניסה לחניונים הם נקודות שחשוב לבדוק לפי השימוש בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או סולר, עשן חריג, רעשים בהתנעה קרה ופעולה תקינה תחת עומס. במנוע דיזל ותיק חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור ואת איכות התחזוקה השוטפת.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבת הילוכים אוטומטית, יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, תגובה בזינוק ובהאצה, וללא רעידות או החלקות. ברכב ותיק וכבד יחסית, בדיקה זו חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מסילות, רצפת תא המטען ונקודות חיבור בשלדה. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה ולתיקוני פחחות קודמים.

מערכת חשמל ואבזור: יש לבדוק חלונות חשמל, מראות חשמליות, מערכת שמע, לוח מחוונים, נעילה מרכזית וכל התראות בלוח המחוונים. ברכב ותיק עם אבזור חשמלי, תקלה קטנה יכולה להפוך להוצאה לא צפויה.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, רעידות בבלימה ותחושת דוושה. ברכב גבוה ורחב יחסית, מצב המתלים והבלמים משפיע מאוד על תחושת הביטחון בנסיעה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב עם תא נוסעים גדול, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד, במיוחד בקיץ ובעמידה בפקקים.