פורד אקונוליין בישראל

פורד אקונוליין (Ford Econoline) בדור הרביעי לאחר מתיחת הפנים השלישית יוצר בשנים 2008–2014. בדור זה מופיע הדגם בישראל כמיניוואן גדול עם 4 דלתות, 7–9 מקומות ישיבה, מנועי בנזין V8, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.

זהו רכב גדול מאוד במידותיו: אורכו 5,385 מ״מ, רוחבו 2,014 מ״מ וגובהו 2,050 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,505 מ״מ. אלה נתונים שמגדירים את האופי של הדגם לא פחות מהמנוע: מרחב פנימי גדול, נוכחות ברורה על הכביש וצורך בתשומת לב בתמרון, חניה וכניסה למקומות צפופים.

מרכב ומידות

המרכב בדור זה הוא מיניוואן 4 דלתות. מספר מקומות הישיבה נע בין 7 ל-9, בהתאם לגרסה ולסידור הפנימי. נפח תא המטען אינו מופיע בנתוני הדגם, ולכן אין טעם להוסיף נתון משוער.

הרוחב של 2,014 מ״מ והגובה של 2,050 מ״מ חשובים במיוחד בשימוש בישראל. ברכב כזה צריך להתייחס מראש לחניונים מקורים, רחובות צרים, אזורי הורדה והעלאה של נוסעים ומקומות חניה שאינם מתוכננים לרכב רחב וגבוה. מצד שני, המרכב הגדול הוא גם הסיבה העיקרית לבחירה ברכב כזה – מקום לנוסעים ולציוד.

מנועים ותמסורת

בישראל מופיעות בדור זה גרסאות בנזין עם מנועי V8. גרסת 4.6 ליטר מספקת 228 כ״ס ו-393 ניוטון־מטר. גרסת 5.4 ליטר מספקת 260 כ״ס ו-350 ניוטון־מטר. בשתי הגרסאות מדובר במנועים אטמוספריים עם הזרקת דלק רב־נקודתית.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה היא אחורית. מיכל הדלק בנפח 132 ליטר מדגיש את אופי הרכב: זהו מיניוואן אמריקאי גדול, עם מנוע בנזין גדול ונפח שימוש משמעותי, ולא רכב חסכוני או קומפקטי לשימוש עירוני קל.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי תלוי עם בולם זעזועים. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, ומאחור מותקנים בלמי דיסק. מידת הצמיגים המופיעה בדור זה היא 235/75 R15.

במכונית בגודל כזה, מצב המתלים, הבלמים והצמיגים משפיע ישירות על תחושת הביטחון בנסיעה. המשקל, הגובה והרוחב דורשים מערכת מתלים תקינה ובלמים שמורים היטב, במיוחד בנסיעה עירונית עם עצירות רבות או בנסיעות ארוכות עם נוסעים.

הקשר ישראלי

בישראל, אקונוליין דור IV לאחר מתיחת הפנים השלישית מתאים בעיקר לשימוש שבו באמת צריך מרחב פנימי גדול. המידות שלו פחות נוחות לסביבה עירונית צפופה, אך המבנה שלו שימושי כאשר יש צורך בהסעת מספר גדול של נוסעים או בשילוב בין נוסעים וציוד.

באקלים חם חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור ואת מערכת מיזוג האוויר. תא נוסעים גדול, מנוע בנזין בנפח גבוה ועמידה ממושכת בפקקים יוצרים עומס על מערכות אלה. לכן מצב תחזוקתי טוב חשוב כאן יותר מכל נתון מפרט בודד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע יש לבדוק התנעה קרה, נזילות שמן ומים, רעשים חריגים, עשן, התחממות והיסטוריית טיפולים. במנועי V8 גדולים חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור, מצב הרדיאטור, הצינורות, המשאבה והמאווררים.

תיבת הילוכים אוטומטית צריך לבדוק העברות הילוכים חלקות, השהיות, נקישות ונזילות שמן מהתיבה. ברכב גדול וכבד, תיבה שלא טופלה בזמן עלולה להראות סימני שחיקה ברורים בעומס או בעליות.

הנעה אחורית יש לבדוק רעשים ממערכת ההינע, חופשים, נזילות ודפיקות תחת עומס. כדאי לבדוק גם את מצב הדיפרנציאל, תושבות המכלולים והחיבורים בתחתית הרכב.

מרכב וקורוזיה ברכב גדול משנים 2008–2014 חשוב לבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, דלתות, תחתית המרכב ונקודות חיבור של המתלים. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומליחות עלולות להשפיע על מצב המתכת.

מתלים ובלמים יש לבדוק בולמים, קפיצים, חופשים, רעשים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מערכת הבלמים צריכה להיבדק בקפידה, במיוחד אם הרכב שימש להסעת נוסעים או נסע באופן קבוע בעומס.

מערכת מיזוג אוויר בגלל נפח תא הנוסעים הגדול, חשוב לבדוק שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה איטית. יש לבדוק פיזור אוויר לכל אזורי התא, רעשים ממפוחים ונזילות ממערכת המיזוג.