רמות גימור פורד אקונוליין
פורד אקונוליין על הכבישים
משנת 2003 עד 2007, דור 4, מתיחת פנים 2
40
מספר הרכבים מהדור הזה
- 27 נוסעים
- 8 עומדים
- 5 מושבתים
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.5
- נוחות 3.9
- בטיחות 4.3
- איכות נסיעה 4.3
- אמינות 3.9
מסחרית ומיניוואן גדולים עם מנועי V8
פורד אקונוליין (Ford Econoline) בדור הרביעי לאחר מתיחת הפנים השנייה יוצר בשנים 2003–2007. בדור זה מופיע הדגם בישראל בשתי תצורות מרכב: מסחרית עם 3 מקומות ישיבה ומיניוואן עם 7–9 מקומות ישיבה. בכל הגרסאות מופיעות 4 דלתות, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.
זהו רכב גדול מאוד במידותיו: אורך 5,385 מ״מ, רוחב 2,014 מ״מ וגובה 2,050 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,505 מ״מ. לכן האופי של הדגם נקבע לא רק לפי המנוע, אלא גם לפי המרכב הרחב והגבוה, שמיועד לשימוש שבו נדרש נפח פנימי גדול.
מרכב ומידות
בדור זה מופיעים שני מרכבים. גרסת המסחרית מיועדת בעיקר להובלה או עבודה, עם 3 מקומות ישיבה. גרסת המיניוואן מיועדת להסעת נוסעים, עם 7–9 מקומות ישיבה בהתאם לסידור הפנימי.
המידות זהות בעיקרן בין התצורות: אורך של יותר מ-5.3 מטרים, רוחב של יותר מ-2 מטרים וגובה של 2.05 מטרים. בישראל אלה נתונים שדורשים בדיקה מעשית של חניה, כניסה לחניונים, תמרון ברחובות צרים ואזורי פריקה או הורדת נוסעים. נפח תא המטען אינו מופיע בנתוני הדגם, ולכן אין צורך להוסיף לו הערכה.
מנועים ותמסורת
בדור הרביעי לאחר מתיחת הפנים השנייה מופיעים בישראל מנועי V8 בנזין ודיזל. בגרסאות המסחרית מופיע מנוע בנזין 5.4 ליטר בהספק 260 כ״ס, לצד מנועי דיזל 6.0 ליטר בהספק 235 כ״ס ו-7.3 ליטר בהספק 215 כ״ס. בגרסת המיניוואן מופיע מנוע דיזל 7.3 ליטר בהספק 215 כ״ס.
כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ובהנעה אחורית. מיכל הדלק בנפח 132 ליטר מדגיש את אופיו של הדגם כרכב אמריקאי גדול, שנבנה סביב מנועים עתירי נפח, מרכב גדול ויכולת נשיאת נוסעים או מטען.
שלדה, מתלים ובלמים
המתלה הקדמי הוא עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי הוא תלוי עם בולם זעזועים. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, ומאחור מותקנים בלמי דיסק. מידת הצמיגים המופיעה בדור זה היא 235/75 R15.
ברכב כזה, מצב השלדה והמכלולים המכניים חשוב במיוחד. המשקל, הגובה, בסיס הגלגלים הארוך והשימוש האפשרי בעומס משפיעים על מצב המתלים, הבלמים והצמיגים לאורך השנים.
הקשר ישראלי
בישראל, אקונוליין כזה דורש התייחסות מעשית מאוד. הוא יכול להיות שימושי להסעת נוסעים או לעבודה מסחרית, אך המידות שלו פחות נוחות בסביבה עירונית צפופה. חניונים מקורים, רחובות צרים ומקומות חניה קצרים הם חלק חשוב מהשיקול.
באקלים חם יש משמעות רבה למערכת הקירור ולמערכת מיזוג האוויר. מנועים גדולים, תא נוסעים או תא מטען גדול ועמידה ממושכת בפקקים יוצרים עומס על מערכות אלה. לכן מצב התחזוקה חשוב כאן יותר מכל נתון מפרט בודד.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע יש לבדוק התנעה קרה, נזילות שמן ומים, עשן חריג, רעשים לא רגילים וסימני התחממות. במנועי דיזל חשוב לבדוק גם את מערכת ההזרקה, הטורבו, צינורות האוויר ומערכת הקירור. במנוע בנזין V8 חשוב לבדוק פעולה חלקה, נזילות ומצב מערכת ההצתה.
תיבת הילוכים אוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, השהיות, נקישות ונזילות שמן מהתיבה. ברכב גדול וכבד, תיבה שחוקה יכולה להראות סימנים ברורים בזמן האצה, בעלייה או בנסיעה עם עומס.
הנעה אחורית חשוב לבדוק רעשים ממערכת ההינע, חופשים, נזילות ודפיקות תחת עומס. כדאי לבדוק גם את מצב הדיפרנציאל, תושבות המכלולים והחיבורים בתחתית הרכב.
מרכב וקורוזיה יש לבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית המרכב, דלתות ונקודות חיבור של המתלים. במסחרית חשוב לבדוק גם את רצפת אזור המטען, ובמיניוואן – את אזורי הכניסה, הדלתות והאטמים.
מתלים ובלמים יש לבדוק בולמים, קפיצים, חופשים, רעשים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מערכת הבלמים צריכה להיבדק בקפידה, בעיקר אם הרכב שימש להסעת נוסעים או נסע באופן קבוע בעומס.
מערכת מיזוג אוויר בגלל נפח התא הגדול, חשוב לבדוק שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם בנסיעה איטית. בגרסת המיניוואן כדאי לבדוק גם פיזור אוויר לאזורי הנוסעים האחוריים, רעשים ממפוחים ונזילות ממערכת המיזוג.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של פורד ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.