סיטרואן נמו בישראל

סיטרואן נמו הוא רכב קטן, אבל מאוד שימושי, שיוצר בין השנים 2007 ל-2017. לפי הרעיון שלו זהו ואן אולטרה-קומפקטי: רכב למי שלא צריך ואן גדול, אלא מכונית עירונית נוחה עם מרכב גבוה, תנוחת ישיבה טובה, 5 דלתות והרבה מקום ביחס לגודל.

בישראל פורמט כזה מובן במיוחד. רחובות צרים, חניה צפופה, נסיעות עירוניות קצרות, עבודה בתוך השכונה, משלוחים קטנים, נסיעות עם המשפחה או הובלת חפצים — נמו נוצר בדיוק למשימות כאלה. הוא לא מנסה להיות יוקרתי, מהיר או מרשים. הצד החזק שלו הוא פרקטיות בגודל קומפקטי.

הדגם מוצע במרכב קומפקט-ואן. לרכב 5 דלתות ו-5 מקומות. המידות נוחות מאוד לעיר: 3960 מ״מ אורך, 1715 מ״מ רוחב ו-1720 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2515 מ״מ. המשמעות היא שנמו קצר יותר מהרבה מכוניות משפחתיות, אבל בזכות הגג הגבוה והמרכב הזקוף הוא מציע שימושיות פנימית טובה יותר מהאצ׳בק קטנה רגילה.

נפח תא המטען הוא 355 ליטר, וכאשר מקפלים את המושבים הנפח המרבי מגיע ל-2500 ליטר. עבור רכב שאורכו פחות מ-4 מטרים, זה הטיעון המרכזי שלו. במצב רגיל נמו מתאים לקניות, ציוד ילדים, תיקים ומשימות יומיומיות. כשצריך להעביר משהו גדול יותר, המרכב הגבוה והנפח המרבי הגדול הופכים אותו לשימושי משמעותית מהרבה מכוניות פרטיות בגודל דומה.

בישראל סיטרואן נמו מוצע עם מנוע דיזל בנפח 1248 סמ״ק, שמצוין בעמוד כ-1.2 ליטר. ההספק הוא 75 כ״ס ב-4000 סל״ד, והמומנט עומד על 190 ניוטון-מטר ב-1500 סל״ד. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם הזרקה ישירה ומגדש טורבו. ההנעה קדמית. סוג הדלק — דיזל, ונפח מיכל הדלק הוא 45 ליטר.

קיימות שתי גרסאות: 1.3 ESG ו-1.3 MT, שתיהן בהספק 75 כ״ס ועם הנעה קדמית. גרסת ESG מצוידת בתיבה רובוטית עם 5 הילוכים. היא מאיצה ל-100 קמ״ש בתוך 15.7 שניות, המהירות המרבית היא 155 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 4.2 ליטר ל-100 ק״מ. צריכת הדלק בעיר היא 5 ליטר ל-100 ק״מ, ובנסיעה בין-עירונית — 3.8 ליטר.

גרסת MT מצוידת בתיבה ידנית עם 5 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 15.3 שניות, והמהירות המרבית היא גם 155 קמ״ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 4.5 ליטר ל-100 ק״מ, בעיר — 5.7 ליטר, ובנסיעה בין-עירונית — 3.8 ליטר. מבחינת אופי, זו גרסה פשוטה וברורה יותר: דיזל, תיבה ידנית, הנעה קדמית וצריכת דלק נמוכה.

חשוב להבין מראש: סיטרואן נמו הוא לא רכב של ביצועים. 75 כ״ס מספיקים לנסיעה עירונית רגועה, מסלולי עבודה ונסיעות יומיומיות, אבל לא כדאי לצפות ממנו להאצות חדות. מצד שני, צריכת הדלק הנמוכה והמידות הקומפקטיות הופכות אותו לבחירה הגיונית למי שמעדיף פרקטיות על פני מהירות.

המתלים של נמו פשוטים ובעלי אופי עבודה: מלפנים מתלים עצמאיים עם קפיצים, ומאחור מתלים חצי-עצמאיים עם קפיצים. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאווררים, והאחוריים — תוף. מרווח הגחון עומד על 140 מ״מ. מידת הגלגלים היא 185/65 R15. זהו רכב לאספלט, לעיר, לכביש בין-עירוני ולמסלולי עבודה רגילים — לא לשטח.

סיטרואן נמו מתאים למי שצריך רכב 5 מקומות קומפקטי וחסכוני עם נפח שימושי גדול. הוא יכול להתאים לעסקים קטנים, בעלי מקצוע, שליחים, משפחות קטנות וכל מי שרוצה רכב קטן מוואן מסחרי, אבל שימושי יותר מהאצ׳בק רגילה.

הדבר החשוב בבחירת נמו בישראל הוא לבדוק את מצב הרכב הספציפי, במיוחד אם הוא שימש לעבודה. רכבים כאלה נוסעים לעיתים קרובות הרבה וכמעט מדי יום, ולכן חשוב לבדוק את המנוע, הגיר, המתלים, המרכב והיסטוריית הטיפולים. אבל במהותו, סיטרואן נמו נשאר דגם ברור מאוד: ואן דיזל קומפקטי עם 5 דלתות, 5 מקומות, הנעה קדמית, מנוע חסכוני והרבה פרקטיות ביחס לגודל שלו.