פורד אקסקרשן בישראל

פורד אקסקרשן (Ford Excursion) בדור הראשון יוצר בשנים 1999–2004. בדור זה מופיעה בישראל גרסה אחת: רכב במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם 8–9 מקומות ישיבה, מנוע דיזל בנפח 5.9 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

זהו רכב גדול מאוד במידותיו: אורך של 5,758 מ"מ, רוחב של 2,029 מ"מ וגובה של 1,961 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,482 מ"מ, נתון שמסביר את המרווח הפנימי ואת נפח תא המטען הגדול. גם במונחים של שימוש יומיומי בישראל, אלו מידות שדורשות תשומת לב בחניה, ברחובות צפופים ובתמרון עירוני.

מנוע ותמסורת

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע דיזל טורבו בתצורת V8, בנפח 5,948 סמ"ק. ההספק המרבי הוא 329 כ"ס ב-3,300 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 745 ניוטון מטר ב-2,000 סל"ד.

למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים, יחד עם הנעה כפולה. לפי הנתונים, המהירות המרבית היא 153 קמ"ש. נתון צריכת דלק ממוצעת אינו מופיע, ולכן אין טעם להעריך אותו מתוך נתונים חיצוניים.

מרכב, מידות ושימושיות

לאקסקרשן דור 1 יש 5 דלתות ותא מטען בנפח 1,359 ליטר במצב רגיל. כאשר מנצלים את מלוא נפח ההעמסה, תא המטען מגיע ל-4,146 ליטר. זהו אחד הנתונים המרכזיים בדגם הזה: לא רק מספר מקומות ישיבה גדול, אלא גם נפח מטען חריג ביחס לרוב כלי הרכב הפרטיים.

המשקל העצמי עומד על 3,595 ק"ג, והמשקל המרבי על 4,173 ק"ג. מיכל הדלק בנפח 166 ליטר מתאים לאופי של רכב גדול וכבד עם מנוע דיזל. מרווח הגחון הוא 185 מ"מ, וגודל הצמיגים הוא 265/75 R16.

מתלים ובלמים

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, והבלמים האחוריים הם דיסקים מאווררים. במכונית במשקל כזה, מצב מערכת הבלמים, הצמיגים והמתלים חשוב במיוחד, גם בגלל עומסי המשקל וגם בגלל השימוש האפשרי ברכב עם מספר נוסעים גבוה או מטען גדול.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, איכות שמן, נזילות, מצב מערכת הקירור ופעולה תקינה של הטורבו. במנוע דיזל גדול וכבד, הזנחת תחזוקה יכולה להפוך לתיקון יקר.

תיבת הילוכים: יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא החלקות, מכות או השהיות חריגות. חשוב לוודא אם בוצעו טיפולים לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן גיר.

הנעה כפולה: מומלץ לבדוק את תקינות מערכת ההנעה הכפולה, כולל שילוב וניתוק תקינים, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע.

מרכב וקורוזיה: בגלל גודל המרכב והמשקל, חשוב לבדוק את השלדה, נקודות חיבור המתלים, תחתית הרכב וסימני חלודה. ברכבים שנסעו או חנו שנים באזורי החוף, יש לתת תשומת לב מיוחדת לקורוזיה.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, בולמי זעזועים, רעשים בנסיעה, מצב דיסקים ורפידות, וגם שחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב כבד כזה, רכיבי המתלה והבלימה עובדים בעומס גבוה.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שמערכת המיזוג מקררת היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. נפח תא הנוסעים הגדול דורש מערכת תקינה וחזקה, במיוחד בנסיעות עם כל המושבים מאוישים.