פורד אקספדישן בישראל

פורד אקספדישן (Ford Expedition) בדור הרביעי מופיע בישראל בשנים 2017–2021. בדור זה מדובר ברכב SUV גדול עם 5 דלתות, 7–8 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 3.5 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים והנעה אחורית או הנעה כפולה.

המידות ממחישות היטב את אופי הדגם: אורך של 5,334 מ"מ, רוחב של 2,029 מ"מ וגובה של 1,941 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,112 מ"מ, ונפח תא המטען הוא 1,631 ליטר במצב רגיל ועד 2,962 ליטר בקיפול מושבים. אלה נתונים שמתאימים לרכב עם שלוש שורות מושבים, אך גם דורשים תשומת לב בחניה, בתמרון עירוני ובנסיעה ברחובות צפופים.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור זה מוצע בישראל מנוע בנזין V6 בנפח 3,496 סמ"ק עם מגדש טורבו והזרקה ישירה. ההספק המרבי הוא 380 כ"ס ב-5,000 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 637 ניוטון מטר ב-2,250 סל"ד.

למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים. זו תיבה חשובה במיוחד ברכב גדול וכבד כזה, מפני שהיא מאפשרת חלוקת הילוכים רחבה יותר בין נסיעה עירונית, שיוט מהיר ועומס מלא של נוסעים או מטען.

הנעה אחורית או הנעה כפולה

לפורד אקספדישן דור 4 קיימות בישראל שתי גרסאות עיקריות: אחת עם הנעה אחורית ואחת עם הנעה כפולה. בשתיהן המנוע זהה, אך נתוני הביצועים וצריכת הדלק שונים מעט.

בגרסת ההנעה האחורית התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6 שניות, והמהירות המרבית היא 239 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 11.7 ליטר ל-100 ק"מ, עם 13.8 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-9.8 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

בגרסת ההנעה הכפולה התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.3 שניות, והמהירות המרבית היא 236 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 12.4 ליטר ל-100 ק"מ, עם 13.8 ליטר ל-100 ק"מ בעיר ו-10.2 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה בינעירונית.

מידות, משקל ושימושיות

המשקל העצמי של גרסת ההנעה האחורית הוא 2,469 ק"ג, ואילו גרסת ההנעה הכפולה שוקלת 2,582 ק"ג. בשתי הגרסאות מיכל הדלק בנפח 87 ליטר ומרווח הגחון עומד על 248 מ"מ.

המרכב הגדול, מספר המושבים ונפח תא המטען הופכים את אקספדישן לרכב שמכוון לשימוש משפחתי גדול או להסעת נוסעים עם ציוד רב. בישראל, המשמעות המעשית היא פחות נוחות בסביבה עירונית צפופה, אך יתרון ברור במרחב פנימי, בנסיעות ארוכות ובשימוש עם כל המושבים מאוישים.

מתלים ובלמים

בדור הרביעי מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור. ברכב גבוה, רחב וכבד, מצב המתלים, הצמיגים והבלמים משפיע מאוד על תחושת היציבות ועל יכולת העצירה, במיוחד כאשר הרכב עמוס.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב מערכת הקירור, נזילות שמן או נוזל קירור ופעולה תקינה של מגדשי הטורבו. במנוע בנזין טורבו גדול, תחזוקה רציפה חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: מומלץ לבדוק העברות הילוכים חלקות בכל טווחי המהירות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצעו טיפולים לתיבה ומתי הוחלף שמן תיבת הילוכים.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 חשוב לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. ברכב כבד, הזנחה של רכיבי ההנעה יכולה להיות יקרה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, נקודות חיבור המתלים, ספי הדלתות ואזורים נסתרים בשלדה. ברכבים שחנו או נסעו שנים באזורי החוף, חשוב לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות. המשקל הגבוה של הרכב יוצר עומס קבוע על המערכות האלה.

מערכת מיזוג אוויר: תא הנוסעים גדול מאוד, ולכן חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בישראל זו בדיקה בסיסית, לא תוספת.