רמות גימור פורד אקספדישן
פורד אקספדישן על הכבישים
משנת 2006 עד 2014, דור 3
1
מספר הרכבים מהדור הזה
- 1 נוסעים
- – עומדים
- – מושבתים
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.5
- נוחות 4.3
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 3.7
מנוע V8, הנעה כפולה ומרכב גדול
פורד אקספדישן (Ford Expedition) בדור השלישי יוצר בשנים 2006–2014. בדור זה מופיעה בישראל גרסה אחת: רכב פנאי 5 דלתות עם 5–8 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 5.4 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.
הדור השלישי שומר על מבנה של רכב גדול מאוד, עם אורך של 5,227 מ"מ, רוחב של 1,999 מ"מ וגובה של 1,948 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,023 מ"מ, ונפח תא המטען הוא 1,557 ליטר במצב רגיל ועד 3,066 ליטר בקיפול מושבים. אלה נתונים שמדגישים את הצד השימושי של הדגם, אבל גם את הצורך לקחת בחשבון חניה, תמרון וכניסה לרחובות צפופים בישראל.
מנוע ותיבת הילוכים
בדור זה מופיע מנוע בנזין V8 בנפח 5,398 סמ"ק. ההספק המרבי הוא 310 כ"ס ב-5,000 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 495 ניוטון מטר ב-3,750 סל"ד.
למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש. זהו מערך מכני פשוט יחסית מבחינת אופי הנתונים: מנוע גדול, ללא מגדש טורבו, עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה.
צריכת דלק
לפי הנתונים, צריכת הדלק הממוצעת היא 14.7 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הצריכה עומדת על 16.8 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בינעירונית על 11.7 ליטר ל-100 ק"מ.
אלה מספרים שמתאימים לרכב בנזין גדול וכבד עם מנוע V8. בישראל, שבה נסיעה עירונית כוללת לא מעט עמידה בפקקים ושימוש ממושך במזגן, צריכת הדלק היא אחד הנתונים שצריך להתייחס אליהם כבר בשלב בדיקת הרכב.
מרכב, מידות ושימושיות
פורד אקספדישן דור 3 מציע מרכב 5 דלתות ותא נוסעים גדול. מספר מקומות הישיבה נע בין 5 ל-8, בהתאם לתצורה, ולכן הדגם מתאים לשימוש שבו יש צורך במרחב פנימי גדול במיוחד.
המשקל העצמי עומד על 2,490 ק"ג, והמשקל המרבי על 3,220 ק"ג. מיכל הדלק בנפח 106 ליטר, מרווח הגחון הוא 225 מ"מ, וגודל הצמיגים הוא 265/70 R17. הנתונים האלה מבהירים שמדובר ברכב גבוה, כבד ורחב, עם נוכחות פיזית משמעותית על הכביש.
מתלים ובלמים
בדור השלישי מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ מלפנים ומאחור. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור.
ברכב במשקל כזה, מצב המתלים, הצמיגים והבלמים חשוב במיוחד. בולמים עייפים, חופש במתלים או שחיקה לא אחידה בצמיגים יורגשו יותר מאשר ברכב קטן וקל, במיוחד בנסיעה עם נוסעים או מטען.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק וחימום תקין של המנוע. במנוע V8 גדול, תחזוקה שוטפת חשובה לא פחות מהקילומטראז'.
תיבת הילוכים: מומלץ לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.
הנעה כפולה: חשוב לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה הכפולה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. ברכב כבד, רכיבי ההנעה עובדים תחת עומס גבוה.
מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, קורות השלדה, ספי הדלתות ונקודות חיבור המתלים. ברכבים שנסעו או חנו לאורך שנים באזורי החוף, כדאי לשים לב במיוחד לסימני חלודה.
מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. המשקל הגבוה של הרכב הופך את הבדיקה הזאת לחשובה במיוחד.
מערכת מיזוג אוויר: תא הנוסעים גדול, ולכן חשוב לוודא שמערכת המיזוג מקררת היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בישראל זו בדיקה מעשית חשובה, במיוחד ברכב עם כמה שורות מושבים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של פורד ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.