פורד S מקס בישראל

פורד S מקס (Ford S-Max) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצר בשנים 2010–2015. בדור זה הדגם מופיע בישראל כמיניוואן 5 דלתות, עם 5–7 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית או רובוטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, הגרסה הנפוצה ביותר היא 2.0 ליטר בנזין עם 203 כ"ס ברמת הגימור Trend. לצדה קיימות גרסאות 2.3 ליטר עם 161 כ"ס ברמות הגימור Trend ו-Titanium, וכן גרסת 2.0 ליטר עם 240 כ"ס ברמת הגימור Titanium.

מנועים ותיבות הילוכים

בדור זה מופיעות בישראל שלוש רמות הספק: 161, 203 ו-240 כ"ס. גרסאות 2.3 ליטר עם 161 כ"ס משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית. גרסאות 2.0 ליטר עם 203 או 240 כ"ס מגיעות עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית.

המשמעות היא שהדור הזה נשען בעיקר על מנועי בנזין, בלי גרסת דיזל בנתוני הדור המופיעים בישראל. גרסת 203 כ"ס היא המרכזית מבחינת כמות הכלים, ולכן היא צריכה לעמוד במרכז התיאור של הדגם.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיניוואן 5 דלתות. אורך הרכב הוא 4,772 מ"מ, הרוחב 1,884 מ"מ והגובה 1,660 מ"מ. אלה מידות של רכב משפחתי גדול יחסית, עם דגש על מרחב פנימי ושימושיות.

בדור זה מופיעות גרסאות עם 5 או 7 מקומות ישיבה. בגרסאות 7 מקומות, השורה השלישית מוסיפה גמישות להסעת נוסעים, אך כמו בכל מיניוואן מסוג זה, השימוש בה משפיע על נפח תא המטען הזמין.

גרסאות ורמות גימור

רמת הגימור Trend מופיעה גם עם מנוע 2.3 ליטר 161 כ"ס וגם עם מנוע 2.0 ליטר 203 כ"ס. רמת הגימור Titanium מופיעה עם מנוע 2.3 ליטר 161 כ"ס ועם מנוע 2.0 ליטר 240 כ"ס.

הגרסה 2.0 ליטר 203 כ"ס Trend היא הדומיננטית בדור הזה בישראל. לכן, כאשר מתייחסים לפורד S מקס דור 1 לאחר מתיחת הפנים, זהו השילוב המרכזי: מנוע בנזין 2.0 ליטר, תיבה רובוטית, הנעה קדמית ומרכב מיניוואן עם שימוש משפחתי ברור.

שימושיות בישראל

פורד S מקס בדור הזה מתאים באופיו למשפחה שצריכה יותר מקום ממכונית נוסעים רגילה. המרכב הגבוה יחסית, חמש הדלתות והאפשרות ל-7 מקומות הופכים את תא הנוסעים לחלק המרכזי של הדגם, לא פחות מהמנוע עצמו.

בתנאי ישראל יש משמעות מיוחדת למידות הרכב. רוחב של 1,884 מ"מ ואורך של 4,772 מ"מ דורשים תשומת לב בחניה, בחניונים צפופים וברחובות צרים. מצד שני, אותן מידות מעניקות לדגם את היתרון שלו: מרחב פנימי, תנוחת ישיבה גבוהה יחסית וגמישות בשימוש משפחתי.

אבזור ובטיחות

בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים מופיעות רמות הגימור Trend ו-Titanium. האבזור משתנה לפי הגרסה, אך בדגם כזה חשוב במיוחד להתייחס למערכות בטיחות, למיזוג, למושבים ולנוחות השימוש בשורות האחוריות.

במיניוואן עם 5–7 מקומות, מערכת מיזוג תקינה היא חלק חשוב מהשימוש היומיומי בישראל. תא נוסעים ארוך, חלונות גדולים ונוסעים מאחור דורשים קירור יעיל, במיוחד בנסיעה עירונית איטית ובימי קיץ.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן ונוזל קירור, עבודה יציבה בסרק והתחממות תחת עומס. בגרסאות 2.0 ליטר החזקות כדאי לבדוק גם שהמנוע מגיב בצורה חלקה וללא רעידות חריגות.

בתיבת ההילוכים האוטומטית או הרובוטית יש לבדוק מעבר חלק בין הילוכים, ללא מכות, רעידות, החלקה או השהיות. מומלץ לבדוק את פעולת התיבה גם בנסיעה עירונית איטית וגם לאחר שהרכב התחמם.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב דלת תא המטען, מסילות וקיפול המושבים. ברכב משפחתי ותיק, בלאי בתא הנוסעים, במנגנוני המושבים ובחגורות הבטיחות יכול להיות משמעותי.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל גם בחלק האחורי של תא הנוסעים. ברכב עם 7 מקומות, מזגן חלש מורגש מהר מאוד אצל הנוסעים בשורות האחוריות.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, מצב בולמים, חופש במתלים ובלימה ישרה ללא רעידות. מיניוואן ששימש שנים להסעת נוסעים ומשפחה עלול לשחוק מתלים, בלמים וצמיגים מהר יותר ממכונית קטנה וקלה יותר.