פורד טאורוס בישראל

פורד טאורוס (Ford Taurus) בדור הרביעי יוצר בשנים 1999–2004. בדור זה הדגם מופיע בישראל כסדאן 4 דלתות עם 5–6 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V6 בנפח 3.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, קיימת גרסה אחת: 3.0 AT עם 200 כ"ס. לכן התיאור של הדור הזה פשוט יחסית – סדאן אמריקאי גדול, מנוע שישה צילינדרים, תיבה אוטומטית ונתונים שמכוונים יותר לנוחות ולמרחב מאשר לחיסכון בדלק.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור הרביעי מותקן מנוע בנזין בנפח 2,966 סמ"ק. זהו מנוע V6 אטמוספרי, עם הזרקה רב־נקודתית, 6 צילינדרים ו-4 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי הוא 200 כ"ס ב-5,750 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 271 נ"מ ב-4,500 סל"ד.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ולהנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.2 שניות, והמהירות המרבית היא 217 קמ"ש.

צריכת דלק

צריכת הדלק הממוצעת היא 11.8 ליטר ל-100 ק"מ. בתוך העיר הנתון עומד על 14 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית – 9.6 ליטר ל-100 ק"מ. נפח מיכל הדלק הוא 68 ליטר, וסוג הדלק המופיע הוא 92.

בישראל, הנתון העירוני חשוב במיוחד: רכב גדול עם מנוע V6 ותיבה אוטומטית ישנה אינו מכוון לחיסכון בפקקים. מצד שני, מיכל דלק גדול יחסית ומנוע בנזין אטמוספרי מתאימים לאופי של סדאן אמריקאי שנועד לנסיעות רגועות וממושכות.

מרכב ומידות

המרכב הוא סדאן 4 דלתות. אורך הרכב הוא 5,019 מ"מ, הרוחב 1,854 מ"מ והגובה 1,425 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,756 מ"מ.

אלה מידות של רכב גדול יחסית לשימוש עירוני צפוף. בחניה, בכניסה לחניונים ובתמרון ברחובות צרים צריך לקחת בחשבון את האורך של יותר מ-5 מטרים. מצד שני, המידות האלה מסבירות את תא הנוסעים המרווח ואת האפשרות ל-5–6 מקומות ישיבה.

נפח תא המטען הוא 567 ליטר. זהו נתון שימושי במיוחד בסדאן משפחתי גדול, ומאפשר נשיאת ציוד רב בלי קיפול מושבים או שינוי מבנה תא הנוסעים.

משקל, מתלים ובלמים

המשקל העצמי של פורד טאורוס דור 4 הוא 1,560 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 2,010 ק"ג. מידת הצמיגים היא 215/60 R16, ומרווח הגחון עומד על 140 מ"מ.

בחלק הקדמי מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי תוף. המבנה הזה מתאים לסדאן גדול ונוח יחסית, אך ברכב ותיק יש חשיבות מיוחדת למצב המתלים והבלמים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע V6 כדאי לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן ונוזל קירור, התחממות תחת עומס ומצב מערכת הקירור. במכונית משנות 1999–2004, היסטוריית טיפולים מסודרת חשובה יותר מנתון ההספק עצמו.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, ללא החלקה, מכות או השהיות. חשוב לבדוק את פעולת התיבה גם לאחר שהרכב התחמם, משום שחלק מהתקלות מורגשות רק אחרי נסיעה.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב דלתות ותא המטען, וכן סימני קורוזיה בתחתית הדלתות, בספים ובאזורים תחתונים. ברכבים מאזור החוף בישראל, לחות ומלח עלולים להשפיע על מרכב ותיק גם אם הרכב נראה שמור מבחוץ.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לבדוק קירור יעיל בעמידה ובנסיעה. בסדאן גדול עם תא נוסעים רחב, מזגן חלש יורגש מהר במיוחד בקיץ הישראלי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלה, מצב בולמים ובלימה ישרה ללא רעידות. ברכב כבד יחסית עם בלמי תוף מאחור, בדיקה יסודית של מערכת הבלימה חשובה במיוחד.