פורד טאורוס דור 3 1995–1999 בישראל

פורד טאורוס (Ford Taurus) בדור השלישי יוצר בשנים 1995–1999. בדור זה הדגם מופיע בישראל כסדאן 4 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V6 בנפח 3.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, קיימת גרסה אחת עיקרית: 3.0 AT עם 145 כ"ס. לכן התיאור של הדור הזה ממוקד למדי – סדאן אמריקאי גדול, מנוע שישה צילינדרים, תיבה אוטומטית עם 4 הילוכים ומבנה שמכוון למרחב ולנסיעה רגועה.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור השלישי מותקן מנוע בנזין בנפח 2,985 סמ"ק. זהו מנוע V6 אטמוספרי, עם הזרקה רב־נקודתית, 6 צילינדרים בתצורת V ו-2 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי הוא 145 כ"ס ב-4,525 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 231 נ"מ ב-3,250 סל"ד.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ולהנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות, והמהירות המרבית היא 175 קמ"ש.

צריכת דלק

צריכת הדלק הממוצעת היא 11 ליטר ל-100 ק"מ. בתוך העיר הנתון עומד על 13.9 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית – 8.4 ליטר ל-100 ק"מ. נפח מיכל הדלק הוא 61 ליטר, וסוג הדלק המופיע הוא 92.

בישראל, הנתון העירוני משמעותי במיוחד. סדאן גדול עם מנוע V6 ותיבה אוטומטית ותיקה אינו מכוון לחיסכון בפקקים, ולכן צריכת הדלק היא חלק חשוב מהתמונה הכוללת של הדגם.

מרכב ומידות

המרכב הוא סדאן 4 דלתות. אורך הרכב הוא 5,020 מ"מ, הרוחב 1,850 מ"מ והגובה 1,400 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,760 מ"מ.

אלה מידות של רכב ארוך ורחב יחסית. בשימוש עירוני בישראל צריך לקחת בחשבון חניה, תמרון ברחובות צפופים וכניסה לחניונים. מצד שני, המידות האלה הן גם הבסיס לתא נוסעים מרווח ולתא מטען גדול.

נפח תא המטען הוא 560 ליטר. זהו נתון שימושי בסדאן משפחתי גדול, במיוחד כאשר אין צורך לקפל מושבים או לשנות את מבנה תא הנוסעים כדי לקבל נפח הטענה משמעותי.

משקל, מתלים ובלמים

המשקל העצמי של פורד טאורוס דור 3 הוא 1,525 ק"ג. מידת הצמיגים היא 205/65 R15, ומרווח הגחון עומד על 140 מ"מ.

בחלק הקדמי מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי תוף. במכונית ותיקה וכבדה יחסית, מצב המתלים והבלמים חשוב במיוחד לבדיקה לפני שימוש יומיומי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע V6 כדאי לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן ונוזל קירור, התחממות תחת עומס ומצב מערכת הקירור. ברכב משנות 1995–1999, היסטוריית טיפולים מסודרת חשובה יותר מנתון ההספק עצמו.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, ללא החלקה, מכות או השהיות. חשוב לבדוק את פעולת התיבה גם לאחר שהרכב התחמם, משום שחלק מהתקלות מורגשות רק אחרי נסיעה.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב דלתות ותא המטען, וכן סימני קורוזיה בתחתית הדלתות, בספים ובאזורים תחתונים. ברכבים מאזור החוף בישראל, לחות ומלח עלולים להשפיע על מרכב ותיק גם אם הרכב נראה שמור מבחוץ.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לבדוק קירור יעיל בעמידה ובנסיעה. בסדאן גדול עם תא נוסעים רחב, מזגן חלש יורגש מהר במיוחד בקיץ הישראלי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלה, מצב בולמים ובלימה ישרה ללא רעידות. ברכב עם בלמי תוף מאחור, בדיקה יסודית של מערכת הבלימה חשובה במיוחד.