פורד ת'אנדרבירד בישראל

פורד ת'אנדרבירד (Ford Thunderbird) בדור העשירי יוצר בשנים 1988–1997. בדור זה הדגם מופיע בישראל כקופה 2 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V6 בנפח 3.8 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.

לפי נתוני הדור בישראל, קיימת גרסה אחת: 3.8 AT עם 234 כ"ס. לכן התיאור של הדור הזה ממוקד מאוד – קופה אמריקאית גדולה, מנוע קדמי בתצורת V6, מדחס, תיבה אוטומטית עם 4 הילוכים והנעה אחורית.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור העשירי מותקן מנוע בנזין בנפח 3,797 סמ"ק. זהו מנוע V6 עם מדחס, הזרקה רב־נקודתית, 6 צילינדרים בתצורת V ו-2 שסתומים לצילינדר. יחס הדחיסה עומד על 8.5, ונתון הקדח והמהלך הוא 96.8 × 86 מ"מ.

ההספק המרבי הוא 234 כ"ס ב-4,400 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 447 נ"מ ב-2,500 סל"ד. אלה נתונים שמדגישים את האופי של הגרסה הזאת: לא רק נפח מנוע גדול, אלא גם מומנט גבוה יחסית שמגיע בסל"ד נמוך.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ולהנעה אחורית. נתוני תאוצה ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית אינם מופיעים בדף הדור, ולכן אין סיבה להשלים אותם בהערכה.

מרכב ומידות

המרכב הוא קופה 2 דלתות עם 5 מקומות ישיבה. אורך הרכב הוא 5,088 מ"מ, הרוחב 1,847 מ"מ והגובה 1,333 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,870 מ"מ.

אלה מידות של קופה גדולה וארוכה מאוד. בישראל, האורך של יותר מ-5 מטרים משמעותי במיוחד בחניה, בתמרון ברחובות צפופים ובכניסה לחניונים. מצד שני, בסיס גלגלים ארוך ורוחב נדיב הם חלק מהמבנה של הדגם בדור הזה.

הגובה הנמוך יחסית, 1,333 מ"מ, מדגיש את הפרופורציה של קופה רחבה ונמוכה. זה אינו מרכב משפחתי רגיל, אלא מרכב 2 דלתות עם חזית ארוכה, תא נוסעים נמוך והנעה אחורית.

דלק ונתונים שימושיים

סוג הדלק המופיע לדור זה הוא 95. נפח מיכל הדלק הוא 72 ליטר. נתון צריכת דלק ממוצעת אינו מופיע בדף, ולכן אין מקום לציין מספר שאינו קיים בנתוני הדור.

בפועל, הנתונים הטכניים של הדור – מנוע V6 מוגדש, תיבה אוטומטית, הנעה אחורית ומשקל של קופה גדולה – מצביעים על רכב שמרכזו אינו חיסכון בדלק. בשימוש בישראל, בעיקר בנסיעה עירונית ובפקקים, יש חשיבות למצב מערכת הקירור, המזגן ותיבת ההילוכים לא פחות מנתוני המנוע עצמם.

מתלים, בלמים וגלגלים

בחלק הקדמי מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, וגם מאחור מותקנים בלמי דיסק. מרווח הגחון עומד על 137 מ"מ.

מידת הצמיגים היא 225/60 R16. יחד עם הנעה אחורית, בסיס גלגלים ארוך ומומנט של 447 נ"מ, אלה נתונים שמגדירים את הדור הזה כקופה אמריקאית גדולה עם תשתית מכנית שונה ממכונית משפחתית רגילה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע V6 עם מדחס חשוב לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן ונוזל קירור, התחממות תחת עומס ורעשים חריגים מהמדחס. ברכב משנות 1988–1997, היסטוריית טיפולים מסודרת חשובה במיוחד.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, ללא החלקה, מכות או השהיות. חשוב לבדוק את פעולת התיבה גם לאחר שהרכב התחמם, משום שתקלות בתיבה אוטומטית ותיקה יכולות להופיע רק אחרי נסיעה.

במערכת ההנעה האחורית כדאי לבדוק רעשים מהדיפרנציאל, חופשים בציריות ובגל הינע, ונזילות מאזור הסרן האחורי. ברכב עם מומנט גבוה יחסית, הזנחה של רכיבי ההנעה יכולה להפוך לתיקון יקר.

במרכב יש לבדוק סימני קורוזיה בתחתית הדלתות, בספים, באזור בתי הגלגלים ובחיבורים התחתונים. ברכבים מאזור החוף בישראל, לחות ומלח עלולים לפגוע במרכב גם אם הצבע החיצוני נראה תקין.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל בעמידה ובנסיעה. בקופה גדולה ונמוכה עם חלונות רחבים, מזגן חלש מורגש מהר מאוד בקיץ הישראלי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמים ובלימה ישרה ללא רעידות. ברכב ותיק עם מבנה קופה גדול ומנוע חזק, מצב המתלים והבלמים משפיע ישירות על תחושת היציבות והבטיחות.