פורד טורנאו קונקט דור 1 2002–2009 בישראל

פורד טורנאו קונקט (Ford Tourneo Connect) בדור הראשון יוצר בשנים 2002–2009. בדור זה הדגם מופיע בישראל כקומפקט וואן 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע דיזל בנפח 1.8 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, רוב הכלים הם בגרסת 1.8 ליטר דיזל עם 90 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית. לצדה קיימת גם גרסת 1.8 ליטר דיזל עם תיבת הילוכים אוטומטית, אך היא נדירה מאוד בדור הזה. רמת הגימור המופיעה היא S.

מנוע ותיבת הילוכים

בדור הראשון מותקן מנוע דיזל בנפח 1,753 סמ"ק. זהו מנוע טורבו עם 4 צילינדרים בטור ו-2 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי הוא 90 כ"ס ב-4,000 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 220 נ"מ ב-1,700 סל"ד.

הגרסה המרכזית משודכת לתיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים ולהנעה קדמית. קיימת גם גרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית, גם היא עם אותו מנוע 1.8 ליטר דיזל, 90 כ"ס והנעה קדמית.

ביצועים וצריכת דלק

בגרסת 1.8 ליטר דיזל עם תיבת הילוכים ידנית, התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 16.3 שניות, והמהירות המרבית היא 155 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 6.5 ליטר ל-100 ק"מ.

בתוך העיר צריכת הדלק עומדת על 7.9 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית – 5.8 ליטר ל-100 ק"מ. נפח מיכל הדלק הוא 60 ליטר. אלה נתונים שמתאימים לרכב שימושי עם מנוע דיזל קטן יחסית, לא לרכב שמכוון לביצועים.

מרכב ומידות

המרכב הוא קומפקט וואן 5 דלתות. אורך הרכב הוא 4,278 מ"מ, הרוחב 1,795 מ"מ והגובה 1,739 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,664 מ"מ.

הגובה והמבנה המרובע יחסית הם חלק מרכזי מהשימושיות של הדגם. תא המטען בנפח 540 ליטר במצב רגיל ועד 1,700 ליטר לאחר קיפול המושבים. זהו יתרון משמעותי למי שצריך לשלב בין רכב נוסעים לבין יכולת העמסה.

בישראל, המידות האלה יוצרות שילוב מעשי: הרכב אינו ארוך במיוחד, אך הוא גבוה ורחב מספיק כדי להציע תא נוסעים ותא מטען שימושיים. בחניה עירונית הגובה חשוב לבדיקה מול חניונים נמוכים, ואילו האורך נשאר נוח יחסית לתמרון.

מתלים, בלמים ומשקל

המשקל העצמי של גרסת 1.8 ליטר ידנית הוא 1,490 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 2,110 ק"ג. מידת הצמיגים היא 195/65 R15, ומרווח הגחון עומד על 167 מ"מ.

בחלק הקדמי מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. מאחור מותקן מתלה תלוי עם בולם זעזועים. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, והבלמים האחוריים הם בלמי תוף. זהו מפרט פשוט יחסית, שמתאים לרכב שימושי שמיועד לעבודה יומיומית, משפחה והובלת ציוד.

אבזור ורמת גימור

רמת הגימור S כוללת אבזור בסיסי יחסית. בתחום הבטיחות מופיעות כרית אוויר לנהג וכרית אוויר לנוסע הקדמי. בתחום הנוחות מופיעים מזגן, הגה כוח, חלונות חשמל ומערכת שמע.

בדור הזה אין דגש על אבזור עשיר או מערכות סיוע מתקדמות. עיקר הערך של הדגם נמצא במרכב הגבוה, תא המטען הגדול, מנוע הדיזל ותפעול פשוט יחסית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הדיזל חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב צינורות הטורבו והיסטוריית טיפולים. ברכב ותיק ששימש לעיתים גם לעבודה או להובלת ציוד, תחזוקה מסודרת חשובה במיוחד.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק פעולה חלקה של המצמד, שילוב הילוכים ללא חריקות ורעשים מהתיבה. בגרסה האוטומטית, הנדירה יותר, חשוב לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, ללא החלקה, רעידות או השהיות.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, דלתות צד, דלת תא מטען, מסילות, אטמים וסימני קורוזיה בתחתית הדלתות ובספים. ברכבים מאזור החוף בישראל, לחות ומלח עלולים להשפיע במיוחד על אזורים תחתונים.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל בעמידה ובנסיעה. ברכב גבוה עם תא נוסעים גדול יחסית, מזגן חלש מורגש מהר מאוד בקיץ הישראלי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, מצב בולמים, חופש במתלים ובלימה ישרה ללא רעידות. ברכב ששימש להעמסה, הבלאי במתלה האחורי ובבלמים האחוריים יכול להיות משמעותי יותר.