פוטון טונלנד בישראל

פוטון טונלנד (Foton Tunland) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים מיוצר משנת 2018. בישראל מופיע הדגם בשתי תצורות עיקריות: טנדר תא כפול ומסחרית. לפי נתוני הדגם בישראל, מוצעות גרסת דיזל עם תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה, לצד גרסה חשמלית עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.

זהו רכב עבודה במבנה שימושי, כאשר גרסת הטנדר מיועדת לשילוב בין תא נוסעים לחמישה אנשים לבין ארגז פתוח, ואילו גרסת המסחרית מתמקדת בנפח פנימי סגור. שתי הגרסאות שונות באופי שלהן, אך שתיהן נשארות בתחום של רכב מסחרי ולא רכב פנאי משפחתי.

מרכב ומידות

גרסת הטנדר תא כפול של פוטון טונלנד מוצעת עם 4 דלתות ו־5 מקומות ישיבה. אורכה 5,310 מ״מ, רוחבה 1,880 מ״מ וגובהה 1,860 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,105 מ״מ.

אלה מידות של טנדר גדול, ולכן בשימוש עירוני נדרשת תשומת לב לחניה, לרדיוס תמרון ולמעבר ברחובות צפופים. מצד שני, המרכב הארוך והתא הכפול מאפשרים לשלב בין עבודה לבין נסיעה עם נוסעים.

מנועים ותיבות הילוכים

בגרסת הדיזל מופיע פוטון טונלנד עם מנוע 2.0 ליטר בהספק 201 כ״ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים ולהנעה כפולה.

בנוסף מופיעה בישראל גרסה חשמלית בהספק 136 כ״ס. גרסה זו משודכת לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה אחורית. כך נוצר הבדל ברור בין גרסת הדיזל, שמכוונת יותר לעבודה בתנאים מגוונים, לבין הגרסה החשמלית, שמתאימה יותר לשימוש מסחרי עם מסלול נסיעה וטעינה מתוכננים.

שימוש בישראל

בגרסת הדיזל, ההנעה הכפולה היא נתון חשוב עבור מי שנוסע גם מחוץ לכביש סלול או עובד באזורים שבהם נדרשת אחיזה טובה יותר. תיבת ההילוכים הידנית דורשת מעורבות גבוהה יותר מצד הנהג, אך היא גם מתאימה לאופי עבודה פשוט וישיר.

בגרסה החשמלית, הדגש עובר לניהול טעינה, טווח נסיעה בפועל ותכנון יום העבודה. בישראל יש חשיבות מיוחדת להשפעת החום, לשימוש במיזוג אוויר ולעומס המטען על צריכת האנרגיה.

נתונים שימושיים

בגרסת הטנדר תא כפול, מידת הצמיגים היא 245/65 R17. רוחב המסילה הקדמית והאחורית עומד על 1,580 מ״מ.

הנתונים המרכזיים של פוטון טונלנד בישראל הם מבנה מסחרי, שתי תצורות מרכב ושתי מערכות הנעה שונות: דיזל ידני עם הנעה כפולה, או חשמלי אוטומטי עם הנעה אחורית.