שברולט אל קמינו בישראל

שברולט אל קמינו (Chevrolet El Camino) הוא אחד הדגמים הכי יוצאי דופן של שברולט. מבחינת המבנה שלו הוא נמצא איפשהו בין רכב פרטי לפיקאפ: מלפנים — מרכב אמריקאי ארוך עם אופי של קופה או סדאן, ומאחור — ארגז מטען פתוח. היום פורמט כזה נראה נדיר ואפילו אקזוטי, אבל בדיוק שם נמצא הקסם שלו: אל קמינו לא דומה לא לפיקאפ רגיל ולא לרכב פרטי קלאסי.

הדגם יוצר בין השנים 1959 ל-1987. בקטלוג הישראלי מוצגים הדור הרביעי מהשנים 1973–1977 והדור החמישי מהשנים 1978–1987. לשני הדורות יש פורמט משותף: פיקאפ חד-קבינה, 2 דלתות, 2 מושבים והנעה אחורית. זה רכב למי שלא מחפש שימושיות משפחתית, אלא סטייל, אופי ותצורה אמריקאית נדירה.

שברולט אל קמינו מהדור הרביעי יוצר בין 1973 ל-1977. בקטלוג הוא מופיע בגרסת 5.7 AT: מנוע בנזין V8 בנפח 5.7 ליטר, הספק של 145 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים והנעה אחורית. הממדים גדולים גם במונחים של היום: 5,400 מ״מ אורך, 2,000 מ״מ רוחב ו-1,450 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,946 מ״מ. בישראל זה פרט חשוב: רכב כזה דורש מקום, במיוחד בחניות, בחצרות וברחובות צרים.

הדור החמישי של שברולט אל קמינו יוצר בין 1978 ל-1987. בכרטיס הדור מצוינים מנועי בנזין ודיזל בהספקים של 94 עד 170 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית והנעה אחורית. בחלק הישראלי של הקטלוג מוצגות שתי גרסאות בנזין: 5.0 AT בהספק 145 כ״ס ו-5.7 MT בהספק 170 כ״ס.

גרסת שברולט אל קמינו V 5.0 AT מצוידת במנוע בנזין V8 בנפח 5.0 ליטר ובהספק של 145 כ״ס. המנוע ממוקם מלפנים לאורך, עם 8 צילינדרים בתצורת V. תיבת ההילוכים אוטומטית, עם 3 הילוכים. ההנעה אחורית. המידות: 5,400 מ״מ אורך, 2,000 מ״מ רוחב ו-1,450 מ״מ גובה, ובסיס הגלגלים הוא 2,972 מ״מ.

גרסת שברולט אל קמינו V 5.7 MT מעניינת יותר למי שמחפש חוויית נהיגה קלאסית ככל האפשר. כאן מותקן מנוע בנזין V8 בנפח 5.7 ליטר ובהספק של 170 כ״ס, תיבת הילוכים ידנית עם 3 הילוכים והנעה אחורית. המידות זהות: 5,400 מ״מ אורך, 2,000 מ״מ רוחב ו-1,450 מ״מ גובה, עם בסיס גלגלים של 2,972 מ״מ.

המתלים בגרסאות המוצגות פשוטים ואופייניים לרכב מהתקופה: מלפנים מתלה תלוי עם קפיצים, והבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק. בכרטיסי הדגם לא מצוינים נתוני צריכת דלק ממוצעת, תאוצה ל-100 קמ״ש, נפח מיכל דלק או נפח תא מטען, ולכן חשוב להעריך כל רכב לפי מצבו בפועל ולפי המסמכים.

עבור קונה ישראלי, שברולט אל קמינו הוא בהחלט לא רכב יומיומי רגיל. יש לו 2 מושבים, 2 דלתות, ממדים גדולים וארגז מטען פתוח. אבל דווקא השילוב הזה הופך אותו למיוחד. אפשר לראות באל קמינו רכב לאספנים ולחובבי ז׳אנר: מצד אחד יש לו צד שימושי של פיקאפ, ומצד שני הוא שומר על צללית נמוכה, ארוכה ובולטת של מכונית אמריקאית פרטית.

בבחירת אל קמינו משומש בישראל, מצב הרכב הספציפי חשוב יותר מכל גרסה או נתון טכני. כדאי לבדוק היטב את המרכב, ארגז המטען, המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, הבלמים, מערכת החשמל, תא הנוסעים ואיכות עבודות השיקום שבוצעו בעבר. ברכב משנות ה-70 וה-80 זה קריטי במיוחד: שני רכבי אל קמינו עם נתונים זהים יכולים להיות שונים מאוד במצבם האמיתי.

שברולט אל קמינו יתאים למי שלא מחפש סתם שברולט ישן, אלא רכב עם אישיות חזקה. פיקאפ חד-קבינה, 2 דלתות, 2 מושבים, מנוע V8 בנזין, הנעה אחורית, תיבה אוטומטית או ידנית — זה פורמט נדיר, שבוחרים לא מתוך שיקול רציונלי בלבד, אלא מתוך אהבה לתרבות הרכב האמריקאית.