רמות גימור ג'י.אם.סי / GMC ג'ימי
ג'י.אם.סי / GMC ג'ימי על הכבישים
משנת 1991 עד 2005, דור 3
29
מספר הרכבים מהדור הזה
- 5 נוסעים
- 12 עומדים
- 12 מושבתים
רכבי
צבעי ג'י.אם.סי / GMC ג'ימי
משנת 1991 עד 2005, דור 3
28
בורדו
26
שחור פנינה
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.4
- נוחות 4.0
- בטיחות 4.4
- איכות נסיעה 4.6
- אמינות 4.1
רכב פנאי משנים 1991–2005 עם מנוע בנזין 4.3 ליטר
ג'י.אם.סי ג'ימי (GMC Jimmy) דור 3 יוצר בשנים 1991–2005. בישראל מופיע הדגם בעיקר במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 4.3 ליטר בהספק 192 כ״ס והנעה אחורית.
בדור זה נרשמו בישראל 24 מכוניות. לפי נתוני הדגם, רוב המכוניות הן בגרסת 4.3 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית, ולצדן קיימת גם גרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית.
מרכב ומידות
ג'ימי דור 3 במרכב 5 דלתות הוא רכב פנאי בעל מבנה גבוה ופשוט יחסית. אורכו 4,668 מ״מ, רוחבו 1,722 מ״מ וגובהו 1,633 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,718 מ״מ.
נפח תא המטען המופיע בדף הדגם הוא 2,495 ליטר. זהו נתון משמעותי לרכב מסוג זה, במיוחד כאשר משתמשים בו להובלת ציוד או לשימוש יומיומי שאינו מסתכם רק בהסעת נוסעים.
מנוע ותיבת הילוכים
הגרסה המרכזית בישראל מצוידת במנוע בנזין 4.3 ליטר בתצורת V6, בהספק 192 כ״ס. המנוע מותקן מלפנים לאורך ומשתמש בהזרקת דלק רב־נקודתית.
לפי הנתונים בישראל, קיימות גרסאות עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים ועם תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים. בשתיהן מדובר בהנעה אחורית.
ביצועים ושימוש
בגרסה האוטומטית מופיעה מהירות מרבית של 180 קמ״ש ותאוצה מ־0 ל־100 קמ״ש ב־13.1 שניות. נפח מיכל הדלק הוא 68 ליטר בגרסה האוטומטית ו־75 ליטר בגרסה הידנית.
בישראל, ג'ימי דור 3 הוא רכב ותיק מאוד, ולכן השימוש בו תלוי הרבה יותר במצב המכני הספציפי של כל מכונית מאשר בנתוני היצרן. המנוע הגדול, המרכב הגבוה והגיל של הרכב דורשים תחזוקה מסודרת ובדיקה יסודית לפני שימוש קבוע.
מבנה הגרסאות בישראל
מבנה הדגם בישראל מצומצם: מנוע בנזין 4.3 ליטר, 192 כ״ס, מרכב רכב פנאי 5 דלתות והנעה אחורית. ההבדל העיקרי בין המכוניות הוא סוג תיבת ההילוכים – ידנית או אוטומטית.
לפי מספר המכוניות בישראל, הגרסה הידנית היא הנפוצה יותר. הגרסה האוטומטית קיימת במספר קטן יותר, אך חולקת את אותו מנוע ואת אותו מבנה בסיסי.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע – לבדוק נזילות שמן ונוזל קירור, רעשים חריגים, התחממות והיסטוריית טיפולים. ברכב ותיק כזה מצב התחזוקה חשוב יותר מהנתון הרשמי של המנוע.
תיבת הילוכים – בגרסה הידנית לבדוק פעולה חלקה של המצמד והילוכים שנכנסים ללא חריקות. בגרסה האוטומטית לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות או השהיות.
מרכב וקורוזיה – בגלל גיל הרכב, חשוב לבדוק היטב חלודה בתחתית המרכב, בקורות, סביב בתי הגלגלים ובאזורי חיבורי המתלים, במיוחד ברכבים ששהו ליד הים.
מערכת חשמל – לבדוק תאורה, חלונות חשמליים, לוח מחוונים, חיווט ותקלות שנובעות מהתיישנות.
מערכת מיזוג אוויר – באקלים הישראלי חשוב לוודא שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית.
מתלים והיגוי – לבדוק חופשים, רעשים, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב גבוה וותיק, מצב המתלים משפיע מאוד על תחושת הביטחון בנסיעה.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של ג'י.אם.סי / GMC ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.