ג'י.אם.סי / GMC סיירה דור 1 1991–2007 בישראל

ג'י.אם.סי סיירה (GMC Sierra) דור 1 יוצר בשנים 1991–2007. בישראל מופיע הדגם במספר קטן מאוד של מכוניות, בעיקר כטנדר תא כפול עם מנוע דיזל 6.5 ליטר בהספק 180 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

בדור זה נרשמו בישראל 14 מכוניות. לפי נתוני הדגם, גרסת הדיזל בתצורת תא כפול היא המרכזית יותר, בעוד שגרסת הבנזין 5.7 ליטר בתצורת תא קצר מופיעה במספר קטן במיוחד.

מרכב ומידות

סיירה דור 1 מופיעה בישראל בשתי תצורות מרכב: טנדר תא כפול וטנדר תא קצר.

במרכב תא כפול, אורך הדגם הוא 5,200 מ״מ, רוחבו 1,994 מ״מ וגובהו 1,808 מ״מ. בתצורת תא קצר, האורך הוא 5,161 מ״מ, והרוחב והגובה זהים: 1,994 מ״מ ו־1,808 מ״מ.

אלה מידות גדולות מאוד לשימוש עירוני בישראל. חניה, תמרון ברחובות צרים וכניסה לחניונים דורשים תשומת לב, במיוחד ברכב ותיק עם מרכב רחב וארוך.

מנוע דיזל 6.5 ליטר

הגרסה המרכזית בישראל היא טנדר תא כפול עם מנוע דיזל 6.5 ליטר בהספק 180 כ״ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה.

לפי מספר המכוניות בדף הדגם, זו הגרסה הבולטת יותר בישראל. היא מתאימה לאופי של טנדר עבודה גדול, שבו החשיבות אינה רק להספק, אלא גם למבנה, להנעה הכפולה וליכולת לשאת נוסעים וציוד.

גרסת בנזין 5.7 ליטר

לצד גרסת הדיזל מופיעה בישראל גם גרסת טנדר תא קצר עם מנוע בנזין 5.7 ליטר בהספק 210 כ״ס. גם היא מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה.

לפי הנתונים, מדובר במכונית אחת בלבד. לכן נכון להזכיר את גרסת הבנזין כחלק מנתוני הדור בישראל, אך לא להציג אותה כמרכז ההיצע המקומי.

מבנה הגרסאות בישראל

מבנה הדגם בישראל מצומצם מאוד: 14 מכוניות בלבד, עם חלוקה בין טנדר תא כפול דיזל לבין טנדר תא קצר בנזין.

כל הגרסאות המופיעות בדף הדגם מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה. ההבדלים העיקריים הם סוג המנוע, תצורת המרכב ומספר המקומות.

שימוש יומיומי בישראל

ג'י.אם.סי סיירה דור 1 הוא טנדר גדול וותיק, ולכן השימוש בו בישראל תלוי בעיקר במצב המכני של הרכב הספציפי. המידות אינן מתאימות לכל חניה או חניון, ומנועים בנפחים כאלה דורשים תחזוקה מסודרת.

בגרסת הדיזל כדאי לשים לב במיוחד למערכת הקירור, למצב מערכת הדלק ולתקינות ההנעה הכפולה. בגרסת הבנזין, שנדירה מאוד בישראל, חשוב לבדוק גם צריכת דלק בפועל וזמינות חלקים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע – לבדוק נזילות, התחממות, רעשים חריגים והיסטוריית טיפולים. ברכב ותיק כזה מצב התחזוקה חשוב יותר מנתוני היצרן.

תיבת הילוכים – לוודא העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות בזמן האצה.

הנעה כפולה – לבדוק שילוב תקין, רעשים חריגים, חופשים ומצב צמיגים אחיד בכל הגלגלים.

מרכב וקורוזיה – בגלל גיל הרכב, ובמיוחד ברכבים מאזור החוף, חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים ובאזורי חיבורי המתלים.

מערכת חשמל – לבדוק תאורה, לוח מחוונים, חיווט, מתגים ותיקונים קודמים.

מתלים ובלמים – בטנדר גדול וותיק חשוב לבדוק חופשים, רעשים, בולמים עייפים ובלמים שחוקים.