רמות גימור הונדה FCX (קלריטי)
הונדה FCX (קלריטי) על הכבישים
משנת 2016, דור 2
1
מספר הרכבים מהדור הזה
- 1 נוסעים
- – עומדים
- – מושבתים
1
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.5
- נוחות 4.3
- בטיחות 4.7
- איכות נסיעה 4.7
- אמינות 4.1
דור 2 משנת 2016: סדאן עם מימן או היברידית נטענת
הונדה FCX קלריטי בדור השני מיוצגת בישראל משנת 2016. זהו דגם סדאן 4 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה, שמופיע בשתי תצורות הנעה לא שגרתיות: גרסת מימן וגרסת פלאג-אין היברידית.
הדגם שייך ל-E סגמנט לפי נתוני הדף, ומגיע במידות גדולות יחסית: אורך של 4,895 מ"מ, רוחב של 1,877 מ"מ וגובה של 1,478 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,750 מ"מ, ונפח תא המטען הוא 334 ליטר.
מערכות הנעה
הגרסה הראשונה היא Fuel Cell AT, עם מערכת הנעה מבוססת מימן, הספק של 174 כ"ס, מומנט של 300 ניוטון מטר ותיבת הילוכים אוטומטית. ההנעה היא קדמית, ופליטת ה-CO2 המוצהרת היא 0 ג׳/ק"מ.
הגרסה השנייה היא 1.5 AT פלאג-אין, עם מנוע בנזין 1.5 ליטר ומערכת היברידית נטענת. ההספק המרבי עומד על 212 כ"ס, וגם כאן התיבה אוטומטית וההנעה קדמית.
מרכב ומידות
המרכב הוא סדאן 4 דלתות עם חמישה מקומות. הרוחב והאורך מעניקים לדגם נוכחות של מכונית גדולה, אך תא המטען בנפח 334 ליטר אינו גדול במיוחד ביחס למידות החיצוניות.
שתי הגרסאות חולקות את אותם נתוני מידות: 4,895 מ"מ לאורך, 1,877 מ"מ לרוחב, 1,478 מ"מ לגובה ובסיס גלגלים של 2,750 מ"מ. מידת הצמיגים המופיעה היא 235/45 R18.
גרסאות בישראל
בישראל מופיעות שתי גרסאות לדור השני של הונדה FCX קלריטי. גרסת Fuel Cell AT מציעה הנעה מבוססת מימן, הספק של 174 כ"ס וצריכה ממוצעת מוצהרת של 3.46 ליטר ל-100 ק"מ לפי נתוני הדף.
גרסת 1.5 AT פלאג-אין מציעה הספק גבוה יותר – 212 כ"ס – וצריכת דלק ממוצעת של 5.6 ליטר ל-100 ק"מ. זמן טעינה מלאה בבית עומד על 3 שעות ו-30 דקות, ובעמדת טעינה על שעה ו-40 דקות.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מערכת הנעה: בגרסת המימן יש לבדוק את תקינות מערכת תא הדלק, מכלי המימן וכל התיעוד הטכני הקשור למערכת. בגרסת הפלאג-אין יש לבדוק את מצב הסוללה, מערכת הטעינה והיסטוריית הטיפולים.
מערכת חשמל: בשתי הגרסאות מדובר ברכב עם מערכות חשמל מורכבות. חשוב לבדוק שאין נורות אזהרה, שכל מערכות העזר פועלות כראוי ושהטעינה מתבצעת בצורה תקינה בגרסת הפלאג-אין.
מרכב: יש לבדוק את מצב המרכב, במיוחד בתחתית הרכב, בספי הדלתות ובאזור תא המטען. ברכבים שפעלו באזור החוף כדאי לשים לב לסימני קורוזיה.
מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמי הזעזועים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.
מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שהמאווררים פועלים כראוי ושאין רעשים חריגים מהמדחס.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של הונדה ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.