יונדאי אקסנט דור 2 1999–2006 בישראל

יונדאי אקסנט (Hyundai Accent) בדור השני יוצרה בשנים 1999–2006. בישראל הדגם מופיע במרכבי סדאן, האצ'בק 3 דלתות והאצ'בק 5 דלתות, עם מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, עיקר המכוניות הן בגרסת סדאן עם מנוע בנזין 1.5 ליטר בהספק 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית ורמת הגימור Esteem. לצדה מופיעות גם גרסאות ידניות, מרכבי האצ'בק ומנוע 1.3 ליטר בכמות קטנה בהרבה.

מרכב ומידות

בדור השני הוצעה יונדאי אקסנט בכמה תצורות מרכב. גרסת הסדאן היא הנפוצה ביותר בישראל, עם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. אורכה 4,235 מ"מ, רוחבה 1,670 מ"מ וגובהה 1,395 מ"מ.

גרסאות ההאצ'בק קצרות מעט יותר: אורך של 4,200 מ"מ, רוחב של 1,670 מ"מ וגובה של 1,395 מ"מ. הן הוצעו במרכב 3 דלתות או 5 דלתות, עם אותו בסיס שימושי של 5 מקומות ישיבה.

מבנה הסדאן מתאים למי שמעדיף תא מטען נפרד, בעוד גרסאות ההאצ'בק מציעות מרכב קצר יותר ונוח יותר לתמרון בעיר.

מנועים, תיבת הילוכים והנעה

הגרסה המרכזית בישראל מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ובהספק 91 כ"ס. היא משולבת בעיקר עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית, אך קיימות גם גרסאות ידניות עם אותו מנוע.

מנוע בנזין 1.3 ליטר בהספק 86 כ"ס הופיע בכמות קטנה יותר, בעיקר עם תיבת הילוכים ידנית. כל הגרסאות בדור הזה מצוידות בהנעה קדמית.

לצד גרסאות הבנזין מופיעה גם גרסת דיזל 1.5 ליטר בהספק 82 כ"ס, אך היא אינה מרכזית במספרים בישראל ולכן אינה מגדירה את עיקר הדגם.

גרסאות בישראל

בדור השני של יונדאי אקסנט מופיעות בישראל כמה גרסאות עיקריות:

• סדאן, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית, Esteem.
• סדאן, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית, Esteem או GL.
• סדאן, מנוע בנזין 1.3 ליטר, 86 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית, GL.
• האצ'בק 5 דלתות, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית, Esteem.
• האצ'בק 3 דלתות, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית, Esteem.

החלוקה בין הגרסאות מראה שהסדאן האוטומטית עם מנוע 1.5 ליטר היא הגרסה הדומיננטית בישראל. גרסאות ההאצ'בק והגרסאות הידניות קיימות, אך בכמות נמוכה יותר.

שימוש בישראל

יונדאי אקסנט דור שני היא מכונית פשוטה יחסית במבנה שלה: מנועי בנזין קטנים, הנעה קדמית, תיבות הילוכים מוכרות ומרכב קומפקטי. בתנאי ישראל, השילוב הזה מתאים לשימוש עירוני, לנסיעות יומיומיות ולמי שמעדיף תחזוקה לא מורכבת.

גרסת הסדאן האוטומטית היא המתאימה ביותר לתמונה הישראלית של הדגם, משום שהיא הנפוצה ביותר ומציעה מבנה מוכר למשפחות ולנהגים פרטיים. גרסאות ההאצ'בק מעניקות יתרון מסוים בתמרון ובחניה, בעיקר באזורים צפופים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות שמן. במכונית ותיקה כזו חשוב במיוחד לוודא שלא הייתה התחממות ושמערכת הקירור מתוחזקת כראוי.

תיבת הילוכים בתיבה אוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות או השהיות. בתיבה ידנית כדאי לבדוק את מצב המצמד ואת מעבר ההילוכים.

מרכב וקורוזיה בשל גיל הדגם יש לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים ונקודות חיבור במרכב. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב במיוחד לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומערכות בסיסיות נוספות. תקלות חשמל קטנות נפוצות יותר ברכבים ותיקים.

מערכת מתלים ובלמים יש לבדוק בולמים, תושבות, זרועות מתלה ובלמים. רעשים במעבר על מהמורות, שחיקה לא אחידה בצמיגים או בלימה לא יציבה מצריכים בדיקה מקצועית.

מערכת מיזוג אוויר בישראל מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. כדאי לבדוק את עוצמת הקירור, פעולת המפוח והיעדר רעשים חריגים מהמדחס.