יונדאי אקסנט דור 3 2006–2011 בישראל

יונדאי אקסנט (Hyundai Accent) בדור השלישי יוצרה בשנים 2006–2011. בישראל הדגם מופיע בעיקר במרכב סדאן, ולצדו גם במרכב האצ'בק 3 דלתות. הגרסאות בישראל מצוידות במנועי בנזין 1.4 ו-1.6 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, עיקר המכוניות הן בגרסת סדאן עם מנוע בנזין 1.4 ליטר בהספק 97 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית. לצדה מופיעות גרסאות 1.6 ליטר בהספק 112 כ"ס, עם תיבה ידנית או אוטומטית.

מרכב ומידות

בדור השלישי יונדאי אקסנט מוצעת בישראל במרכב סדאן 4 דלתות. זהו המרכב המרכזי של הדגם בישראל, עם 5 מקומות ישיבה ותא מטען נפרד.

לצד הסדאן קיימת גם גרסת האצ'בק 3 דלתות, אך היא אינה מופיעה בנתוני ישראל של הדור הזה באותה מידה כמו הסדאן. לכן עיקר ההתייחסות לדגם בישראל מתמקדת במרכב הסדאן.

מנועים, תיבת הילוכים והנעה

גרסת 1.4 ליטר מצוידת במנוע בנזין בהספק 97 כ"ס. בישראל היא מופיעה עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית, והיא הגרסה המרכזית בדור הזה.

גרסת 1.6 ליטר מצוידת במנוע בנזין בהספק 112 כ"ס. היא מופיעה עם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית, ובכל המקרים עם הנעה קדמית. גרסה זו מעניקה הספק גבוה יותר, אך לפי נתוני הדגם היא פחות מרכזית מגרסת 1.4 ליטר האוטומטית.

גרסאות בישראל

בדור השלישי של יונדאי אקסנט מופיעות בישראל שלוש גרסאות עיקריות:

• סדאן, מנוע בנזין 1.4 ליטר, 97 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית.
• סדאן, מנוע בנזין 1.6 ליטר, 112 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית.
• סדאן, מנוע בנזין 1.6 ליטר, 112 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית.

החלוקה בין הגרסאות מראה שגרסת 1.4 ליטר האוטומטית היא הגרסה הבולטת בישראל. גרסאות 1.6 ליטר מוסיפות אפשרות להספק גבוה יותר, אך אינן משנות את האופי הכללי של הדגם: סדאן פשוטה יחסית, עם מנוע בנזין והנעה קדמית.

שימוש בישראל

יונדאי אקסנט דור שלישי מתאימה לאופי שימוש יומיומי: נסיעות עירוניות, נסיעות בין־עירוניות קצרות ותפעול פשוט יחסית. מרכב הסדאן מעניק תא מטען נפרד, בעוד המידות אינן גדולות מדי לשימוש בעיר.

בתנאי ישראל יש חשיבות למערכת מיזוג תקינה, לצריכת דלק סבירה ולתחזוקה שוטפת של מנוע ותיבת הילוכים. גרסת 1.4 ליטר האוטומטית היא זו שמייצגת בצורה הברורה ביותר את הדגם בישראל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות שמן. במנועי בנזין קטנים חשוב לוודא פעולה חלקה בסרק וללא התחממות חריגה.

תיבת הילוכים בתיבה אוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות, החלקות או השהיות. בגרסאות ידניות כדאי לבדוק את מצב המצמד ואת מעבר ההילוכים.

מרכב וקורוזיה בשל גיל הדגם, יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות ובתי הגלגלים. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב במיוחד לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומערכות בסיסיות נוספות. תקלות קטנות במערכות חשמל שכיחות יותר ברכבים ותיקים.

מערכת מתלים ובלמים כדאי לבדוק בולמים, תושבות, זרועות מתלה ובלמים. רעשים במעבר על מהמורות או שחיקה לא אחידה בצמיגים עשויים להעיד על צורך בטיפול.

מערכת מיזוג אוויר בישראל מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. מומלץ לבדוק את עוצמת הקירור, פעולת המפוח והיעדר רעשים חריגים מהמדחס.