יונדאי אקסנט דור 2, מתיחת פנים 2003–2006 בישראל

יונדאי אקסנט (Hyundai Accent) בדור השני לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2003–2006. בישראל הדגם מופיע בעיקר במרכב סדאן, ולצדו גם במרכב האצ'בק 5 דלתות. כל הגרסאות המופיעות בדור זה מצוידות במנוע בנזין 1.5 ליטר בהספק 91 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה המרכזית היא סדאן LC2 ברמת הגימור GLI, עם תיבת הילוכים אוטומטית. זו הגרסה הדומיננטית בפער גדול, ולכן היא מגדירה את עיקר האופי של אקסנט מדור זה בישראל.

מרכב ומידות

בדור השני לאחר מתיחת הפנים הוצעה יונדאי אקסנט בישראל בשתי תצורות מרכב עיקריות. גרסת הסדאן כוללת 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. אורכה 4,260 מ"מ, רוחבה 1,680 מ"מ וגובהה 1,395 מ"מ.

גרסת ההאצ'בק 5 דלתות קצרה מעט יותר. אורכה 4,200 מ"מ, רוחבה 1,670 מ"מ וגובהה 1,395 מ"מ. שתי התצורות שומרות על ממדים קומפקטיים יחסית, שמתאימים לתמרון בעיר ולחניה באזורים צפופים.

הסדאן מתאימה למי שמעדיף תא מטען נפרד ומרכב קלאסי יותר, בעוד ההאצ'בק מציעה מרכב קצר ונגיש יותר לשימוש עירוני.

מנוע, תיבת הילוכים והנעה

בדור זה מופיע בישראל מנוע בנזין אחד: 1.5 ליטר בהספק 91 כ"ס. המנוע משולב עם הנעה קדמית ועם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית.

רוב המכוניות בישראל מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית. גרסאות ידניות קיימות גם הן, אך בכמות נמוכה בהרבה. לכן, מבחינה מעשית, אקסנט לאחר מתיחת הפנים מזוהה בישראל בעיקר עם מנוע 1.5 ליטר ותיבה אוטומטית.

גרסאות בישראל

בדור השני לאחר מתיחת הפנים מופיעות בישראל כמה גרסאות:

• סדאן LC2, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית, GLI.
• סדאן LC2, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית, GLI.
• האצ'בק 5 דלתות LC2, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית, GLI.
• האצ'בק 5 דלתות LC2, מנוע בנזין 1.5 ליטר, 91 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית, GLI.

החלוקה בין הגרסאות מראה עדיפות ברורה לסדאן האוטומטית. גרסאות ההאצ'בק קיימות במספרים משמעותיים פחות, והגרסאות הידניות נדירות יחסית.

שימוש בישראל

יונדאי אקסנט בדור הזה היא מכונית פשוטה במבנה שלה: מנוע בנזין קטן, הנעה קדמית ותיבות הילוכים מוכרות. המידות הקומפקטיות מתאימות לשימוש עירוני, אך מרכב הסדאן מספק גם תא מטען נפרד ושימושי לנסיעות משפחתיות קצרות.

בתנאי ישראל יש חשיבות למערכת מיזוג תקינה, לצריכת דלק סבירה ולתחזוקה בסיסית שבוצעה בזמן. הגרסה האוטומטית נפוצה יותר ולכן גם טבעית יותר לשוק המקומי של הדגם.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות שמן. ברכב ותיק חשוב לוודא שלא הייתה התחממות ושמערכת הקירור פועלת כראוי.

תיבת הילוכים בתיבה אוטומטית יש לבדוק העברת הילוכים חלקה, ללא מכות, החלקות או השהיות. בגרסאות ידניות כדאי לבדוק את מצב המצמד ואת מעבר ההילוכים.

מרכב וקורוזיה בשל גיל הרכב, חשוב לבדוק את תחתית המרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים ונקודות חיבור. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב במיוחד לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומערכות בסיסיות נוספות. ברכבים ותיקים תקלות חשמל קטנות נפוצות יותר.

מערכת מתלים ובלמים יש לבדוק בולמים, תושבות, זרועות מתלה ובלמים. רעשים במעבר על מהמורות, שחיקה לא אחידה בצמיגים או בלימה לא יציבה מצריכים בדיקה מקצועית.

מערכת מיזוג אוויר בישראל מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. מומלץ לבדוק את עוצמת הקירור, פעולת המפוח והיעדר רעשים חריגים מהמדחס.