ג'יפ רנגלר בישראל

מידע כללי

ג'יפ רנגלר הוא רכב שטח עם הנעה כפולה (4×4), בתצורות של 3 או 5 דלתות וב־5 מושבים, המיוצר מאז 1986 על ידי חטיבת Jeep של Stellantis North America (לשעבר FCA ארה״ב). אחד מהרכבים האמריקאיים המפורסמים ביותר, שכן הוא צאצא ישיר של Willys MB משנת 1941 — הג'יפ הצבאי האגדי של מלחמת העולם השנייה. הדור הרביעי העדכני, מדגם 2017, שמר על שלדת סולם, אך המשקל העצמי פחת הודות לשימוש נרחב יותר בפלדות חוזק גבוה ובאלומיניום, ממנו עשויים מכסה המנוע, הדלתות ומסגרת השמשה הקדמית. בשנת 2023 הרנגלר המחודש היה כמעט הבכורה המרכזית בתערוכת הרכב בניו־יורק, שכן זהו מתיחת הפנים הראשונה מזה 6 שנים מאז תחילת ייצור הדור הרביעי.

לישראל הגיע הרנגלר המחודש ביוני 2024. כלפי חוץ, רכב השטח המאיים למי שאינו חושש מבוץ הפך לאגרסיבי עוד יותר. תא הנוסעים עודכן, הותקנה מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ', הורחבה רשימת מערכות הבטיחות, אך יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי. ללקוחות הוצעו גרסאות 3 ו־5 דלתות עם מנוע טורבו 2.0 ליטר בהספק 270 כ"ס ומנוע V6 בנפח 3.6 ליטר בהספק 285 כ"ס, וכן גרסת קצה 5 דלתות עם מנוע V8 בנפח 6.4 ליטר והספק של 470 כ"ס. כולן מצוידות בהנעה כפולה.

עיצוב חיצוני

כלפי חוץ הרנגלר הפך לאגרסיבי עוד יותר: גובה סבכת הרדיאטור הונמך, ובמקום שבעת החריצים הממותגים הותקנה תוספת פלסטית שחורה אחידה; המחיצות בין החריצים כעת פתוחות למעבר אוויר אל הרדיאטור. אנטנת המוט בוטלה, והאנטנה עצמה הועברה מהכנף הימנית למסגרת השמשה הקדמית. גם עיצוב הגלגלים עודכן. לרשימת האופציות נוספה כננת עם כוח משיכה של 3.6 טון (מותקנת בפגוש הקדמי). כל תאורת הרכב כסטנדרט היא LED, והפנסים הקדמיים אדפטיביים. הממדים נותרו ללא שינוי: אורך גרסת ה־3 דלתות הוא 4,334 מ"מ, בסיס גלגלים 2,459 מ"מ; גרסת ה־5 דלתות מגיעה לאורך 4,882 מ"מ ובסיס גלגלים 3,008 מ"מ. מרווח הגחון המינימלי הוא 246 מ"מ, והמקסימלי — 274 מ"מ. זווית הגישה — 44 מעלות, זווית הנטישה — 37 מעלות. עומק צליחת מים — 760 מ"מ.

תא נוסעים ואבזור

בתא הנוסעים של ג'יפ רנגלר המחודש הותקנה מערכת מולטימדיה חדשה Uconnect 5 עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ' (לעומת 8.4 אינץ' בעבר) ותמיכה אלחוטית ב־Android Auto ו־Apple CarPlay. המערכת, המבוססת על Android, מאפשרת התאמה אישית של המסך הראשי והוספת 5 פרופילים למשתמשים שונים. מערכת הניווט, הכלולה כסטנדרט, קיבלה מדור Trails Offroad: בו מוגדרים מסלולי שטח פופולריים, כולל Rubicon Trail המיתולוגי. לוח המחוונים עודכן — פתחי האוורור העגולים הוחלפו בפתחי מלבניים צרים. נוספו עד 7 שקעי USB Type-C עם טעינה מהירה. פונקציות שימושיות כמו שמשה קדמית מתקפלת ודלתות הניתנות לפירוק בקלות נשמרו. כעת קיפול השמשה פשוט בהרבה — די לשחרר שני ברגים בלבד. גג קשיח נשלף Freedom Top עשוי אלומיניום וכולל שתי פאנלים נשלפים נפרדים בחזית הרכב.

בישראל מוצעות שתי רמות גימור לג'יפ רנגלר. האבזור הבסיסי כולל כניסה ללא מפתח, ריפוד בד לתא הנוסעים, חימום הגה, חימום מושבים קדמיים, בקרת אקלים דו־אזורית, מערכת שמע Alpine עם 8 רמקולים, חלונות כהים, מצלמה אחורית וחיישני חניה אחוריים, מסילות גג וגלגל רזרבי בגודל מלא.

• Sport הבסיסית: הילוך כוח ביחס 2.72:1, סרן קדמי DANA M186 וסרן אחורי DANA M200. חישוקים בקוטר 17 אינץ', צמיגים בגודל 32 אינץ'
• Rubicon הבכירה קיבלה סרן קדמי DANA M210 WIDE HD, סרן אחורי מחוזק Dana 44 HD Full Float, תיבת העברה עם יחס נמוך של 4:1, ניתוק אלקטרוני של המוט המייצב הקדמי, נעילות דיפרנציאל Tru-Lok מלפנים ומאחור, וכן מצלמה קדמית לפונקציית "מכסה מנוע שקוף". גודל הצמיגים — 33 אינץ'

בטיחות

אמצעי הבטיחות כוללים כסטנדרט 4 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית עם זיהוי תמרורים, ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור, זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד. בדצמבר 2018 הרוויח ה־Wrangler במבחני Euro NCAP כוכב אחד בלבד מתוך חמישה אפשריים. מהנדסי Jeep הגנו בצורה חלשה על בית החזה והרגליים של הנהג והנוסעים בהתנגשות חזיתית. ההגנה על נהג ונוסעים בוגרים עומדת על 50%, על ילדים — 69%, והגנת הולכי רגל — 49%. מערכות הבטיחות האקטיביות קיבלו ציון של 32% בלבד.

יחידות הנעה וגרסאות

בישראל מוצע ג'יפ רנגלר החדש במספר גרסאות (כולן עם הנעה כפולה):

• בסיסית עם מנוע טורבו 2.0 ליטר בהספק 270 כ"ס ו־410 נ"מ, עם תיבת הילוכים אוטומטית בת 8 הילוכים
• מתקדמת עם מנוע Pentastar V6 בנפח 3.6 ליטר, הספק 285 כ"ס ו־353 נ"מ, עם תיבה אוטומטית בת 8 הילוכים או ידנית בת 6 הילוכים לפי בחירה. לחיסכון בדלק מצויד המנוע במערכת "Start-Stop"
• קצה עם מנוע V8 בנפח 6.4 ליטר, הספק 470 כ"ס ו־637 נ"מ, עם תיבה אוטומטית בת 8 הילוכים (זמינה רק למרכב 5 דלתות)

נוחות והתנהגות כביש

אף אחד לא קונה Wrangler בשביל חיסכון בדלק או נוחות — חשוב לקחת זאת בחשבון מראש. מנגד, הוא יכול לנוע כמעט בכל דרך ובכל תנאי שטח. בין היתרונות ניתן לציין תנוחת ישיבה גבוהה ושדה ראייה טוב. על אספלט רכב השטח ירגיש מגושם, רועש ולא מהנוחים בקטגוריה. האופי האמיתי מתגלה מחוץ לכביש. המושבים הקדמיים נוחים ובדרגת קשיחות מאוזנת, ומאפשרים מציאת תנוחה נוחה עם מינימום כיוונונים. גרסת Sport מתאימה יותר לשימוש עירוני, מצוידת במגוון פונקציות לנסיעה חלקה ונוחה, ולכן מהווה בחירה סבירה ליום־יום. Rubicon נולדה לשטח, והדבר מורגש בעיר: הרכב רועש וקשה יותר. עם זאת, ניתן לחיות איתו ביום־יום אם הבעלים מודע לפשרות. ההיגוי אינו ספורטיבי, עם זוויות גלגול מורגשות בפניות ותגובות מאוחרות. במהירויות מורגש רעש אוויר חזק וזמזום צמיגים של גומי שטח.

יתרונות

היתרון הבולט הוא יכולת העבירות. לג'יפ הזה לא משנה הכביש — רק הכיוון. יתרונות נוספים הם המראה הקשוח ופשטות התפעול. לאחר העדכון הופיע גם תא נוסעים מודרני ונוח למדי. אך החשוב מכול — חוויה רגשית ייחודית ותחושת שייכות לקהילת הג'יפים, אחווה גדולה, חמה ותומכת, שניתן לצאת איתה למסלולי טיול מאתגרים ברחבי ארצנו.

חסרונות

מבין החסרונות מציינים בעלי הרכב צבע חלש וחיווט בעייתי (חשמל): מחברים שאינם עמידים במיוחד ללחות אינם מאריכים ימים, מערכת "Start-Stop" מציגה לעיתים "שגיאה", המולטימדיה נתקעת (נעלם הסאונד, לא ניתן לאתחל), ותאורת הדלתות לפעמים עובדת ולפעמים לא. חסרונות משמעותיים נוספים הם מחיר גבוה ובטיחות נמוכה.