מיצובישי אקליפס קרוס בישראל

מידע כללי

מיצובישי אקליפס קרוס הוא קרוסאובר קומפקטי בעל 5 דלתות בפלח C-SUV, המיוצר מאז 2017. לאקליפס קרוס החדש אין שום קשר לדגם הקופה הספורטיבי הקומפקטי משנים 1989–2011; קרוביו המשפחתיים הם הקרוסאוברים Outlander ו-ASX, והוא ממלא את הנישה שביניהם בקו הדגמים.

בסוף 2020 הדגם עבר מתיחת פנים, שבמהלכה גדלו הממדים, התעדכן העיצוב החיצוני, הותקנה מערכת מולטימדיה משופרת, נפח תא המטען גדל, רשימת מערכות הסיוע לנהג הורחבה ולראשונה הוצגה גרסה עם מערכת הנעה היברידית נטענת. בספטמבר 2025 הושקה הדור השני: חשמלי מלא, המבוסס על Renault Scenic E-Tech הצרפתי, אך עם מאפיינים ייחודיים של מיצובישי. טווח נסיעה מוצהר — כ-600 ק"מ. עם זאת, לישראל הדגם הזה טרם הגיע.

בשוק הישראלי מוצע מיצובישי אקליפס קרוס מהדור הראשון לאחר מתיחת פנים. מוצעות שתי גרסאות: הבסיסיות מגיעות עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ליטר בהספק 150 כ"ס (הנעה קדמית) או 152 כ"ס (הנעה כפולה). הגרסה המתקדמת, Eclipse Cross PHEV כפול-הנעה, מצוידת בהנעה היברידית נטענת המבוססת על מנוע בנזין 2.4 ליטר, שני מנועים חשמליים (אחד בכל סרן) וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13.8 קוט"ש. ההספק המשולב — 188 כ"ס, וטווח נסיעה חשמלי — 61 ק"מ. לקוחות בישראל בוחרים באקליפס קרוס בזכות עיצובו הבולט והמרשים, תא הנוסעים המרווח והנוח ורמת אבזור טובה ביחס לקטגוריה.

מראה חיצוני

בחזית ובירכתיים של מיצובישי אקליפס קרוס לאחר מתיחת הפנים בוצעו שינויים משמעותיים. רק מכסה המנוע והכנפיים נותרו ללא שינוי. מערכת התאורה עודכנה: יחידות האור הגבוה והנמוך מוקמו נמוך יותר, ורצועת ה-LED העליונה משמשת כ-DRL בלבד. לפנסים האחוריים האנכיים נוספה יחידה אופקית. הותקנו חישוקי סגסוגת חדשים בקוטר 18 אינץ'. בסך הכול, הקרוסאובר נראה מודרני יותר. לפלטת צבעי המרכב נוסף גוון חדש — פנינה לבן (White Diamond). ברמות גימור高ות נוספה גג פנורמי עם חלון חשמלי. האורך גדל ב-140 מ"מ ל-4545 מ"מ. בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי — 2670 מ"מ. מרווח הגחון עלה ל-204 מ"מ בגרסת ההנעה הקדמית ול-215 מ"מ בגרסת ההנעה הכפולה.

תא נוסעים ואבזור

בתא הנוסעים של מיצובישי אקליפס קרוס הותקנה מערכת מולטימדיה חדשה — Mitsubishi Connect — עם מסך 8 אינץ' וחיבור ל-Android Auto ו-Apple CarPlay. מעל לוח המחוונים הוצב מסך ייעודי בגודל 8 אינץ' לתצוגת נתונים צבעונית מוקרנת. מערכת השמע Mitsubishi Power Sound System כוללת מגבר בהספק 510 ואט ו-4 עד 6 רמקולים. נפח תא המטען גדל ל-672 ליטר. למרות זאת, איכות החומרים עדיין אינה גבוהה, עמדת הנהג עדיין פחות נוחה והארגונומיה לוקה בחסר. המרחב בתא הנוסעים טוב, אך מרווח הראש אינו מספיק. בנוסף, לנוסעים מאחור אין פתחי מיזוג.

מגוון רחב של רמות גימור של אקליפס קרוס מוצעות ללקוחות בישראל. האבזור הבסיסי כולל גגות מסילה, חלונות מושחרים, חלונות חשמל, מראות חשמליות, בקרת אקלים פשוטה, מצלמה וחיישני חניה אחוריים, חיישני אור וגשם וחישוקי 17 אינץ'. ברמות הגימור הגבוהות יותר נוספו פנסים ראשיים LED עם מתזים, קיפול מראות חשמלי, מפתח חכם, התנעה בכפתור, בקרת אקלים דו-אזורית, מנופי העברת הילוכים בהגה, בלם יד חשמלי, 6 רמקולים ורשימה מורחבת של מערכות עזר לנהג.

בטיחות

בציוד הסטנדרטי כלולים 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב, בקרת שיוט, מערכת למניעת התנגשות ומערכת לסיוע בזינוק בעלייה. בגרסאות המתקדמות יתווספו בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ומערכת התרעה על תנועה צולבת ביציאה מחניה (RCCW, RCCA). מבחני הריסוק של Euro NCAP למיצובישי אקליפס קרוס נערכו ב-2017, והוא זכה ל-5 כוכבים: 97% בהגנה על מבוגרים, 78% בהגנה על ילדים, 80% בהגנה על הולכי רגל ו-71% על מערכות הבטיחות.

מערכת הנעה וביצועים

שלוש גרסאות של מיצובישי אקליפס קרוס זמינות כיום בישראל:

• בסיסית עם הנעה קדמית: מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר עם תיבת הילוכים מסוג וריאטור. ההספק — 150 כ"ס ו-240 נ"מ. לאחר מתיחת הפנים ההספק ירד והביצועים נחלשו: התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת כעת 10.5 שניות. המהירות המרבית מוגבלת ל-190 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת "על הנייר" — 11.1 ק"מ לליטר. במבחן כביש הצליח הרכב לעבור 9 ק"מ לליטר בנסיעה מאומצת ו-11 ק"מ לליטר בנסיעה איטית
• מתקדמת עם הנעה כפולה Super-All Wheel Control ‏(S-AWC): ההספק עלה ל-152 כ"ס ו-254 נ"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.4 שניות, והמהירות המרבית נותרה ללא שינוי
• Eclipse Cross PHEV כפול-הנעה ברמת הגימור העליונה: מערכת הנעה היברידית נטענת המבוססת על מנוע 2.4 ליטר, שני מנועים חשמליים (אחד בכל סרן) וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 13.8 קוט"ש. ההספק המשולב — 188 כ"ס ו-199 נ"מ, טווח נסיעה חשמלי — 61 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש — 10.9 שניות, מהירות מרבית — 162 קמ"ש

נוחות והתנהגות כביש

אחרי מתיחת הפנים מבטיחים המפתחים שיפור בהתנהגות ובנוחות הנסיעה. הרכב מתנהג בביטחון בכל סוגי הדרכים ומעניק לנהג תחושת שליטה גם בתנאים קשים. עם זאת, כיול המתלים עדיין קשיח, ורמת הבידוד מרעשים אינה מספקת.

יתרונות

מיצובישי אקליפס קרוס בולט בין המתחרים בזכות עיצוב מודרני ודינמי. מרווח הגחון הגבוה מאפשר התמודדות טובה עם כבישים משובשים. למרות הממדים הקומפקטיים, בפנים יש מספיק מקום לנוסעים. מנוע הטורבו מציע צריכת דלק חסכונית בנהיגה נכונה, וכיול המתלים מספק איזון טוב בין נוחות ליציבות.

חסרונות

למרות שהקרוסאובר בטיחותי, נאה ומאובזר היטב, ביחס למתחרים הוא כבר אינו נראה מספיק מודרני.