טויוטה 4 ראנר דור 2 1989–1995 בישראל

טויוטה 4 ראנר (Toyota 4Runner) בדור השני יוצר בשנים 1989–1995. בישראל הדגם מופיע במרכב חמש דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. אורך הרכב 4,490 מ"מ, רוחבו 1,690 מ"מ וגובהו 1,775 מ"מ. מספר הרכבים מהדור הזה בישראל גדול בהרבה מזה של הדור הראשון, מה שמעיד על נוכחות משמעותית יותר של דור 2 בשוק היד שנייה המקומי.

מנוע ותמסורת

המנוע הראשי בגרסאות המוצעות בישראל הוא מנוע בנזין 3.0 ליטר בעוצמה של 143 כ"ס, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. זו הגרסה הדומיננטית של דור 2 בישראל, ומרבית הרכבים הרשומים שייכים אליה.

בנוסף הופיעה גם גרסה עם מנוע דיזל 3.0 ליטר בעוצמה של 125 כ"ס יחד עם תיבת הילוכים ידנית, אך מדובר ביחידות בודדות בלבד. עיקר ההיצע ביד שנייה לדור זה הוא הגרסה הבנזינית האוטומטית.

מרכב ושלדה

המרכב כולל חמש דלתות וחמישה מקומות ישיבה. שלדת סולם והנעה כפולה משתלבת הן מאפיינים יסודיים של הדגם בדור זה. הייצור של דור 2 הסתיים ב-1995, כך שמדובר ברכב מדורות מוקדמים, ועם זאת ההיצע בישראל יחסית רחב לרכב בגיל זה.

הקשר הישראלי

מנוע בנזין 3.0 ליטר עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה ברכב במידות אלה מציב את צריכת הדלק כשיקול מרכזי, במיוחד בנסיעה עירונית עם פקקים. תיבה אוטומטית מקלה על הנסיעה בעיר בהשוואה לתיבה ידנית, אך תחזוקתה ברכב בגיל זה דורשת תשומת לב.

זמינות חלקי חילוף לרכב בגיל זה תלויה במאגרי המוסכים המתמחים ובשוק החלפים המשומשים. עבור דור 2 הזמינות סבירה יותר בהשוואה לדור 1, מאחר שמספר הרכבים בישראל גדול בהרבה. אקלים חם ולחות גבוהה בקרבת החוף מאיצים תהליכי בלאי בחלקי גומי, במערכת החשמל ובאזורי הקורוזיה של מרכב ושלדה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

ברכב מדור מוקדם כמו 4 ראנר דור 2, בדיקה לפני קנייה היא קריטית בהרבה מאשר ברכב חדש. רצוי לבצע בדיקה מקצועית במוסך המתמחה ברכבי שטח ותיקים.

– מנוע – מנוע בנזין 3.0 ליטר של הדור הזה ידוע בנטייה לתקלות באטם ראש המנוע. סימני אזהרה: התחממות יתר, ערבוב בין שמן ומי קירור, אדים לבנים מהאגזוז, הפעלה לא יציבה. בנוסף יש לבדוק דליפות שמן ומים, צריכת שמן ורעשים יוצאי דופן.

– תיבת הילוכים אוטומטית – מעבר הילוכים חלק, היעדר טלטולים בהעברת הילוך, מצב נוזל התיבה (צבע, ריח, רמה) והיסטוריית החלפות נוזל ותחזוקה.

– הנעה כפולה ותיבת העברה – פעולת ההנעה הכפולה במלוא הצירופים, השתלבות והיפרדות ההנעה הקדמית, מצב הצירים הקדמיים והאחוריים, דליפות נוזל מתיבת ההעברה ומגשרי הצירים.

– מרכב, שלדה וקורוזיה – ברכב עם שלדת סולם בגיל זה, בדיקת השלדה ונקודות החיבור למרכב היא בלתי ניתנת להחלפה. אזורים קריטיים: כנפיים אחוריות, ספי דלתות, קרקעית התא, אורכי השלדה ונקודות החיבור של מערכת ההיגוי והמתלים. רכבים שנסעו לאורך זמן בקרבת הים חשופים יותר לקורוזיה.

– מערכת חשמל – חיווט חשמלי בגיל זה כפוף להזדקנות בידוד ולחיבורים פגומים. רצוי לבדוק תקינות אלטרנטור, מתנע, פעולת תאורה ומצב מערכת ההצתה והטעינה.

– מערכת מתלים – בולמים, קפיצים, מיסבים, מוטות מייצבים וכריות גומי נשחקים לאורך השנים. רעשים בנסיעה על מהמורות, יציבות בסיבובים והתנהגות ההגה הם מדדים חשובים.