טויוטה 4 ראנר דור 3 1995–2002 בישראל

טויוטה 4 ראנר (Toyota 4Runner) בדור השלישי יוצר בשנים 1995–2002. בישראל מופיע הדגם בדור זה במרכב חמש דלתות עם חמישה מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. אורך הרכב 4,656 מ"מ, רוחבו 1,689 מ"מ וגובהו 1,715 מ"מ. מספר הרכבים מדור זה הרשומים בישראל מצומצם מאוד, וההיצע ביד שנייה מצומצם בהתאם.

מנוע ותמסורת

הגרסה המופיעה בישראל לדור זה היא מנוע דיזל 3.0 ליטר בעוצמה של 125 כ"ס, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית בלבד. ההספק של 125 כ"ס נמוך לפי קני המידה הנוכחיים, ותואם לאופי של מנועי דיזל מתקופת הייצור.

מרכב

המרכב כולל חמש דלתות וחמישה מקומות ישיבה. הייצור של דור 3 הסתיים ב-2002, ומדובר ברכב מדורות מוקדמים. ההיצע במצב משומש בישראל לדור זה מצומצם מאוד.

הקשר הישראלי

מנוע דיזל 3.0 ליטר עם תיבה אוטומטית ברכב במידות אלה מציב את צריכת הדלק והעלויות התפעוליות כשיקול ברור. מנועי דיזל ותיקים דורשים תחזוקה ספציפית, כולל בדיקת מערכת ההזרקה, החימום וההצתה.

זמינות חלקי חילוף ויכולת אבחון של מוסכים הם אתגר השימוש העיקרי בדגם בגיל זה, במיוחד במספרי רכבים כה מצומצמים בישראל. אקלים חם ולחות גבוהה בקרבת החוף מאיצים תהליכי בלאי בחלקי גומי, במערכת החשמל ובאזורי הקורוזיה של המרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

ברכב מדור מוקדם כמו 4 ראנר דור 3, בדיקה לפני קנייה היא קריטית בהרבה מאשר ברכב חדש. רצוי לבצע בדיקה מקצועית במוסך המתמחה במנועי דיזל ותיקים וברכבי שטח.

– מנוע דיזל – מנועי דיזל 3.0 ליטר מתקופה זו ידועים ברגישות להתחממות יתר ולתקלות בראש המנוע, במיוחד כאשר היסטוריית הקירור והטיפולים לא מסודרת. סימני אזהרה: התחממות יתר, אדים לבנים מהאגזוז, ערבוב בין שמן ומי הקירור. בנוסף יש לבדוק את מצב מערכת ההזרקה והנחירים, פעולת נרות החימום (גלו-פלאגס) וצריכת שמן.

– תיבת הילוכים אוטומטית – מעבר הילוכים חלק, היעדר טלטולים, מצב נוזל התיבה (צבע, ריח, רמה) והיסטוריית טיפולים. תיבה אוטומטית מאחורי מנוע דיזל פועלת בעומס גבוה יחסית.

– ציר אחורי ומערכת הנעה – מצב הציר האחורי, אטמים ודליפות נוזל, רעשים ממסבים ומגלגלי השיניים. ברכב הנעה אחורית, הציר הוא רכיב מרכזי שכפוף לבלאי מתמשך.

– מרכב וקורוזיה – ברכב בגיל זה, בדיקה מדוקדקת של המרכב, נקודות החיבור וקרקעית הרכב היא הכרחית. אזורים קריטיים: כנפיים אחוריות, ספי דלתות, קרקעית התא ונקודות החיבור של מערכת ההיגוי והמתלים. רכבים שנסעו או שהו בקרבת הים חשופים יותר לקורוזיה.

– מערכת חשמל – חיווט חשמלי בגיל זה כפוף להזדקנות בידוד ולחיבורים פגומים. רצוי לבדוק תקינות אלטרנטור, מתנע, פעולת תאורה ומצב מערכות החימום והטעינה.

– מערכת מתלים – בולמים, קפיצים, מיסבים, מוטות מייצבים וכריות גומי נשחקים לאורך השנים. רעשים בנסיעה על מהמורות, יציבות בסיבובים והתנהגות ההגה הם מדדים חשובים.