טויוטה אבלון דור 3 2004–2007 בישראל

טויוטה אבלון (Toyota Avalon) בדור השלישי יוצר בשנים 2004–2007. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן עם ארבע דלתות וחמישה מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. אורך הרכב 5,009 מ"מ, רוחבו 1,849 מ"מ וגובהו 1,486 מ"מ. מספר הרכבים מדור זה הרשומים בישראל מצומצם מאוד, וההיצע ביד שנייה דליל בהתאם.

מנוע ותמסורת

הגרסה המופיעה בישראל לדור זה היא מנוע בנזין 3.5 ליטר בעוצמה של 272 כ"ס, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. ההספק יחסית גבוה לרכב משפחתי, ותואם לאופי של סדאן במידות גדולות. המתווה הטכני ישיר באופיו: מנוע בנפח גדול, תיבה אוטומטית והנעה קדמית, ללא תוספות היברידיות.

מרכב

המרכב הוא סדאן ארבע דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. הקוד הפנימי של הפלטפורמה הוא XX30. הייצור של דור 3 בתצורה המקורית הסתיים ב-2007, ולאחר מכן המשיך הדור על אותה פלטפורמה במתיחת פנים נוספת עד למעבר לדור הרביעי.

הקשר הישראלי

מנוע בנזין 3.5 ליטר עם תיבה אוטומטית ברכב במידות אלה מציב את צריכת הדלק כשיקול ברור, במיוחד בנסיעה עירונית עם פקקים. הרוחב של 1,849 מ"מ מצריך תשומת לב בכבישים צרים, ואורך של מעל חמישה מטרים ניכר בעיקר בתמרוני חניה מקבילה ובסיבובי U בכבישים עירוניים. הגובה הנמוך יחסית מקל על הגישה לחניונים תת-קרקעיים, בניגוד לרכבי שטח גבוהים.

מספר הרכבים מהדור הזה הרשומים בישראל מצומצם מאוד, ולכך השפעה ישירה על זמינות חלקי חילוף ייעודיים ועל ההיכרות של מוסכים מקומיים עם הפרטים הספציפיים של הדגם. אקלים חם ולחות גבוהה בקרבת החוף מאיצים תהליכי בלאי בחלקי גומי, במערכת החשמל ובאזורי הקורוזיה של המרכב. ברכב בגיל זה, בלאי של רכיבי גומי, אטמים וצינורות במנוע ובמערכת ההגה הוא נושא מרכזי בתחזוקה השוטפת.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

ברכב מדור זה, שייצורו הסתיים ב-2007, בדיקה לפני קנייה היא קריטית בהרבה מאשר ברכב חדש. רצוי לבצע בדיקה מקצועית במוסך המתמחה בטויוטה או ברכבי סדאן יפניים מהתקופה.

– מנוע – במנוע בנזין 3.5 ליטר מתקופה זו, דליפות שמן ממערכת ה-VVT-i ובלאי במשאבת המים הם תקלות ידועות. סימני אזהרה: דליפות שמן באזור המנוע ובחלק העליון של בלוק המנוע, צריכת שמן חריגה, דליפת נוזל קירור והתחממות יתר. בנוסף יש לבדוק רעשים יוצאי דופן בסל"ד נמוך וגבוה ועשן חריג מהאגזוז.

– תיבת הילוכים אוטומטית – מעבר הילוכים חלק, היעדר טלטולים בהעברת הילוך, מצב נוזל התיבה (צבע, ריח, רמה) והיסטוריית החלפות נוזל. ברכב בגיל זה, תיבה אוטומטית שטופלה כראוי היא נכס משמעותי.

– מתלים והגה – ברכב משפחתי גדול עם הנעה קדמית ומשקל ניכר, בלאי של בולמים, קפיצים, מוטות הגה, חיבורי גומי ומסבי גלגלים הוא נושא מרכזי. רעשים בנסיעה על מהמורות, יציבות בסיבובים, חופש בהגה ו"משיכה" של הרכב לצד אחד הם מדדים חיוניים.

– מרכב וקורוזיה – ברכב בגיל זה, רצוי לבדוק את ספי הדלתות, הכנפיים, קצוות הדלתות, קרקעית התא, חיבורי מערכת הפליטה והאזור סביב מערכות ההיגוי והבלמים. רכבים שנסעו או שהו לאורך זמן בקרבת הים חשופים יותר לקורוזיה.

– מערכת בלמים – ברכב במשקל ובנפח של אבלון, מערכת הבלמים פועלת תחת עומס משמעותי. מצב הצלחות, הרפידות, הצירים והצינורות הוא חלק בלתי נפרד מהבדיקה. רעידות בבלימה ורעשי חיכוך הם סימני אזהרה.

– מערכת מיזוג אוויר – באקלים הישראלי, מערכת המיזוג נדרשת לעבוד יציב לאורך זמן. רצוי לבדוק יעילות קירור, מצב הקומפרסור, היעדר דליפות במעבה ובצינרת וריחות חריגים בעת ההפעלה.