טויוטה פריוס פלוס בישראל

טויוטה פריוס פלוס (Toyota Prius Plus) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2014–2021 ומופיעה בישראל כסטיישן היברידית עם 5 דלתות, 5 עד 7 מקומות ישיבה, מנוע 1.8 ליטר בהספק משולב של 136 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-5,710 מכוניות מהדור הזה לאחר מתיחת הפנים. זו גרסה שימושית יותר מפריוס רגילה במבנה שלה, בעיקר בזכות מרכב סטיישן ומספר מקומות ישיבה גבוה יותר.

מרכב ומידות

המרכב הוא סטיישן בעל 5 דלתות. אורך הרכב עומד על 4,645 מ״מ, רוחבו 1,775 מ״מ וגובהו 1,575 מ״מ. אלה מידות שמעניקות לפריוס פלוס אופי משפחתי ושימושי יותר, בלי להפוך אותה לרכב גדול מאוד מבחינת רוחב או אורך.

מספר מקומות הישיבה נע בין 5 ל-7, בהתאם לגרסה ולסידור הפנימי. זהו אחד הנתונים המרכזיים בדגם: פריוס פלוס מציעה פתרון היברידי עם אפשרות ליותר מחמישה נוסעים, ולכן היא שונה באופי השימוש מפריוס רגילה.

מנוע, מערכת היברידית ותיבה

כל הגרסאות המפורטות בישראל מצוידות במערכת היברידית בנפח 1.8 ליטר ובהספק של 136 כ״ס. התיבה היא תיבת הילוכים אוטומטית, וההנעה קדמית.

המשמעות היא שאין כאן בחירה בין מנועים שונים, תיבות שונות או סוגי הנעה שונים. ההבדלים בין הגרסאות הם בעיקר ברמת הגימור ובמספר מקומות הישיבה, בעוד שהבסיס הטכני נשאר זהה.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה המרכזית מופיעה ללא שם רמת גימור נפרד, עם 4,101 יחידות. לצדה קיימת גרסת Active, שמופיעה ב-1,609 יחידות. בשתי הגרסאות מדובר באותו שילוב מכני: 1.8 היברידי, 136 כ״ס, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

לכן, הבחירה בין הגרסאות אינה סביב מנוע או הנעה, אלא סביב רמת האבזור, מספר מקומות הישיבה, מצב הרכב, היסטוריית הטיפולים והקילומטראז׳.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, פריוס פלוס מתאימה לשימוש משפחתי ולנסיעות רבות בעיר ובפקקים. מערכת הנעה היברידית יעילה במיוחד בתנועה איטית ובעצירות תכופות, ומרכב הסטיישן מוסיף שימושיות לעומת ליפטבק רגילה.

הגובה של 1,575 מ״מ מקל על כניסה ויציאה מהרכב, וגם תורם לתחושת מרחב פנימי טובה יותר. מצד שני, ברכב היברידי בן כמה שנים חשוב לבדוק לא רק את מנוע הבנזין, אלא גם את מצב הסוללה ההיברידית, מערכת הקירור שלה והיסטוריית הטיפולים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מערכת היברידית: חשוב לבדוק את מצב הסוללה ההיברידית, תקלות שמורות במחשב הרכב, פעולה חלקה של המעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי והיסטוריית טיפולים במוסך שמכיר מערכות היברידיות.

מנוע: במנוע הבנזין 1.8 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה. ברכב היברידי, בדיקה ממוחשבת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: יש לבדוק האצה חלקה, היעדר רעידות או רעשים חריגים, תגובה תקינה בלחיצה על הדוושה ותיעוד טיפולים אם קיים. פעולה לא חלקה דורשת בדיקה מקצועית לפני קנייה.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב עם 5–7 מקומות ישיבה ובאקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים וזרימת אוויר טובה לכל חלקי תא הנוסעים.

מרכב ותא נוסעים: כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, מצב דלת תא המטען, אטימות, שחיקה בריפודים וחלקי פלסטיק שהתייבשו בשמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב גם לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל ובטיחות: יש לבדוק תקינות מסכים, חיישנים, תאורה, לוח מחוונים, חלונות ונעילה. ברכב היברידי משפחתי, תקלות חשמל קטנות יכולות להשפיע על נוחות השימוש היומיומי.