טויוטה פריוס פלוס דור 1 2011–2014 בישראל

טויוטה פריוס פלוס (Toyota Prius Plus) בדור הראשון יוצרה בשנים 2011–2014 ומופיעה בישראל כסטיישן היברידית עם 5 דלתות, 5 עד 7 מקומות ישיבה, מנוע 1.8 ליטר בהספק 99 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-765 מכוניות מהדור הזה. הגרסה המרכזית מופיעה ללא שם רמת גימור נפרד, ולצדה קיימת גרסת Active. בשתיהן הבסיס הטכני זהה: מערכת היברידית, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

מרכב ומידות

המרכב הוא סטיישן בעל 5 דלתות. אורך הרכב עומד על 4,615 מ״מ, רוחבו 1,775 מ״מ וגובהו 1,575 מ״מ. אלה מידות שמעניקות לפריוס פלוס אופי משפחתי ושימושי יותר מפריוס רגילה, בעיקר בזכות מבנה מרכב גבוה ומרווח יותר.

מספר מקומות הישיבה נע בין 5 ל-7, בהתאם לגרסה ולסידור הפנימי. זהו אחד הנתונים המרכזיים בדגם: פריוס פלוס מציעה אפשרות להסעת יותר מחמישה נוסעים, בלי לעבור למיניוואן גדול וכבד בהרבה.

מנוע, מערכת היברידית ותיבה

כל הגרסאות המפורטות בישראל מצוידות במערכת היברידית בנפח 1.8 ליטר ובהספק של 99 כ״ס. התיבה היא תיבת הילוכים אוטומטית, וההנעה קדמית.

המשמעות היא שאין כאן בחירה בין מנועים שונים, תיבות שונות או סוגי הנעה שונים. ההבדל בין הגרסאות הוא בעיקר ברמת האבזור, בעוד שהבסיס המכני נשאר זהה.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסה המרכזית מופיעה בכמות של 513 יחידות. גרסת Active מופיעה ב-252 יחידות. בשתי הגרסאות מדובר באותו שילוב מכני: 1.8 היברידי, 99 כ״ס, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

לכן, הבחירה בין הגרסאות אינה סביב מנוע או תיבת הילוכים, אלא סביב רמת האבזור, מספר מקומות הישיבה, מצב הרכב, היסטוריית הטיפולים והקילומטראז׳.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, פריוס פלוס דור ראשון מתאימה במיוחד לשימוש משפחתי ולנסיעות רבות בעיר ובפקקים. מערכת הנעה היברידית יעילה בתנועה איטית ובעצירות תכופות, ומרכב הסטיישן מוסיף שימושיות לעומת ליפטבק רגילה.

הגובה של 1,575 מ״מ מקל על כניסה ויציאה מהרכב ותורם לתחושת מרחב פנימי טובה יותר. מצד שני, ברכב היברידי ותיק חשוב לבדוק לא רק את מנוע הבנזין, אלא גם את מצב הסוללה ההיברידית, מערכת הקירור שלה והיסטוריית הטיפולים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מערכת היברידית: חשוב לבדוק את מצב הסוללה ההיברידית, תקלות שמורות במחשב הרכב, פעולה חלקה של המעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי והיסטוריית טיפולים במוסך שמכיר מערכות היברידיות.

מנוע: במנוע הבנזין 1.8 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה. ברכב היברידי, בדיקה ממוחשבת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: יש לבדוק האצה חלקה, היעדר רעידות או רעשים חריגים, תגובה תקינה בלחיצה על הדוושה ותיעוד טיפולים אם קיים. פעולה לא חלקה דורשת בדיקה מקצועית לפני קנייה.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב עם 5–7 מקומות ישיבה ובאקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים וזרימת אוויר טובה לכל חלקי תא הנוסעים.

מרכב ותא נוסעים: כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, מצב דלת תא המטען, אטימות, שחיקה בריפודים וחלקי פלסטיק שהתייבשו בשמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב גם לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל ובטיחות: יש לבדוק תקינות מסכים, חיישנים, תאורה, לוח מחוונים, חלונות ונעילה. ברכב היברידי משפחתי, תקלות חשמל קטנות יכולות להשפיע על נוחות השימוש היומיומי.