רמות גימור טויוטה פריוס C

טויוטה פריוס C על הכבישים
משנת 2014 עד 2016, דור 1, מתיחת פנים
16
מספר הרכבים מהדור הזה
- 12 נוסעים
- – עומדים
- 4 מושבתים
4
רכבי
צבעי טויוטה פריוס C
משנת 2014 עד 2016, דור 1, מתיחת פנים
4
שחור
4
כסף מטאלי
4
אפור כהה מטאלי
2
אדום
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.9
- נוחות 4.9
- בטיחות 4.9
- איכות נסיעה 4.6
- אמינות 3.3
האצ'בק היברידית קטנה ומה לבדוק ביד שנייה
טויוטה פריוס C (Toyota Prius C) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2014–2016 ומופיעה בישראל כהאצ'בק היברידית עם 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע 1.5 ליטר בהספק 73 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.
לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-16 מכוניות בלבד מהדור הזה לאחר מתיחת הפנים. לכן פריוס C היא דגם נדיר יחסית בישראל, במיוחד בהשוואה לפריוס הרגילה ולפריוס פלוס.
מרכב ומידות
המרכב הוא האצ'בק 5 דלתות NHP10. אורך הרכב עומד על 3,995 מ״מ, רוחבו 1,694 מ״מ וגובהו 1,445 מ״מ. אלה מידות קומפקטיות, שמתאימות במיוחד לשימוש עירוני, חניה ותמרון ברחובות צפופים.
למרות המידות הקטנות, הדגם מציע 5 מקומות ישיבה. נפח תא המטען עומד על 484 ליטר, נתון שימושי ביחס לרכב האצ'בק קטן.
מנוע, מערכת היברידית ותיבה
הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במערכת היברידית המבוססת על מנוע בנזין 1.5 ליטר, עם הספק של 73 כ״ס. התיבה היא תיבת הילוכים אוטומטית, וההנעה קדמית.
לפי נתוני הגרסה, צריכת הדלק הממוצעת היא 4.7 ליטר ל-100 ק״מ. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 11.5 שניות, ומהירות המרבית עומדת על 169 קמ״ש.
גרסאות בישראל
בישראל מופיעה גרסה אחת מרכזית: 1.5 ליטר היברידית, 73 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, כל 16 המכוניות הרשומות בדור הזה לאחר מתיחת הפנים משתייכות לגרסה זו.
המשמעות היא שאין כאן בחירה בין מנועים, תיבות או סוגי הנעה. ההבדלים בין המכוניות יהיו בעיקר במצב הרכב, הקילומטראז', היסטוריית הטיפולים, מצב הסוללה ההיברידית ורמת השמירה על תא הנוסעים.
התאמה לתנאי ישראל
בישראל, פריוס C מתאימה במיוחד לשימוש עירוני ולנסיעות יומיומיות קצרות או בינוניות. המידות הקומפקטיות מקלות על חניה, והתצורה ההיברידית יעילה במיוחד בתנועה איטית ובעצירות תכופות.
מצד שני, בגלל מספר המכוניות הקטן בישראל, חשוב לבדוק מראש זמינות חלקים ומוסך שמכיר את הדגם. כמו בכל רכב היברידי, מצב הסוללה והמערכת החשמלית חשובים לא פחות ממצב מנוע הבנזין.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מערכת היברידית: חשוב לבדוק את מצב הסוללה ההיברידית, תקלות שמורות במחשב הרכב, פעולה חלקה של המעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי והיסטוריית טיפולים במוסך שמכיר מערכות היברידיות.
מנוע: במנוע הבנזין 1.5 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה. בדיקה ממוחשבת חשובה במיוחד ברכב היברידי.
תיבת הילוכים: יש לבדוק האצה חלקה, היעדר רעידות או רעשים חריגים, תגובה תקינה בלחיצה על הדוושה ותיעוד טיפולים אם קיים. פעולה לא חלקה דורשת בדיקה מקצועית לפני קנייה.
מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה גם ברכב קטן. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים ורעשים או ריחות חריגים מתוך המערכת.
מרכב ותא נוסעים: כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, מצב דלת תא המטען, אטימות, שחיקה בריפודים וחלקי פלסטיק שהתייבשו בשמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב גם לסימני קורוזיה.
מערכת חשמל ובטיחות: יש לבדוק תקינות לוח המחוונים, תאורה, חלונות, נעילה, חיישנים ומערכות עזר אם קיימות. ברכב היברידי קטן, תקלות חשמל עלולות להשפיע ישירות על נוחות השימוש היומיומי.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של טויוטה ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.
