טריומף TR8 בישראל

טריומף TR8 בדור הראשון יוצרה בשנים 1980–1981. בישראל מופיע הדגם במרכב רודסטר 2 דלתות, עם 2 מקומות ישיבה, מנוע בנזין V8 בנפח 3.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בדור זה קיימת בישראל גרסה אחת: 3.5 MT עם 132 כ"ס. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ברכב נדיר במיוחד – רכב אחד בלבד מהדור הזה מופיע על הכבישים.

מרכב ומידות

טריומף TR8 מוצעת בדור זה במרכב רודסטר. אורך הרכב 4,067 מ"מ, רוחבו 1,681 מ"מ וגובהו 1,267 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,160 מ"מ.

בדף מצוין מרווח גחון של 90 מ"מ, נתון נמוך שחשוב להביא בחשבון בבדיקת תחתית הרכב, נקודות חיבור מתלים ומערכת הפליטה. נתוני צריכת דלק ממוצעת, נפח מיכל דלק ותא מטען אינם מופיעים בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל היא 3.5 MT, עם מנוע בנזין בנפח 3,528 סמ"ק. זהו מנוע V8 עם 2 שסתומים לצילינדר, קרבורטור, ללא אינדוקציה כפויה ויחס דחיסה 8.1.

ההספק המרבי עומד על 132 כ"ס ב-5,000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 253 ניוטון מטר ב-2,500 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית עם 5 הילוכים, וההנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8 שניות.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. מערכת הבלמים משלבת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

השילוב בין מרכב פתוח, מנוע V8, תיבה ידנית והנעה אחורית נותן ל-TR8 מבנה מכני שונה מזה של רוב דגמי טריומף הקטנים יותר. ברכב ותיק ונדיר כזה, מצב המרכב, איכות התחזוקה וזמינות חלקים חשובים לא פחות מהמפרט הרשמי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. במנוע V8 ותיק, חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור, מאווררים, צנרת, רדיאטור וסימנים להתחממות קודמת.

תיבת הילוכים: בתיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים חשוב לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. יש לשים לב גם לרעידות או נקישות תחת עומס, בעיקר בגלל השילוב בין מנוע V8 להנעה אחורית.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1980–1981 בדיקת חלודה היא חלק מרכזי מהבדיקה. בישראל כדאי לבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות, אזורי חיבור מתלים, נקודות סביב תא המטען ותחתית הרכב, במיוחד אם המכונית שהתה לאורך שנים באזורי חוף.

גג קבריולט: מכיוון שמדובר ברודסטר, יש לבדוק את מצב הגג, האטמים, מנגנון הפתיחה והסגירה וסימני חדירת מים לתא הנוסעים. רטיבות ישנה יכולה להעיד גם על בעיות ברצפה, בחיווט או באיטום סביב תא הנוסעים.

מערכת חשמל: חשוב לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק ונדיר, התקנות מאוחרות ולא מסודרות עלולות לגרום לתקלות שקשה לאתר.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים וקפיצים, וכן את פעולת הבלמים הקדמיים והאחוריים. שילוב של בלמי דיסק מלפנים ותוף מאחור מחייב בדיקה של איזון הבלימה ושל מצב הצנרת, המשאבה ונוזל הבלמים.