פולקסווגן גולף GTI דור 4 1997–2004 בישראל

פולקסווגן גולף GTI (Volkswagen Golf GTI) דור 4 מופיעה בישראל כהאצ'בק עם 3 או 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה והנעה קדמית. הגרסה המרכזית בדור זה היא 1.8 MT עם מנוע בנזין טורבו בנפח 1.8 ליטר, הספק של 150 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית.

לפי נתוני הדגם בישראל, מרבית המכוניות מהדור הזה הן במרכב 5 דלתות עם תיבת הילוכים ידנית. קיימות גם גרסאות 3 דלתות, וכן מספר קטן של מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית, אך הן נדירות בהרבה ביחס לגרסה הידנית בעלת 5 הדלתות.

מרכב ומידות

במרכב 5 דלתות אורך הרכב הוא 4,149 מ"מ, רוחבו 1,735 מ"מ וגובהו 1,439 מ"מ. במרכב 3 דלתות האורך והרוחב זהים, והגובה עומד על 1,444 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2,511 מ"מ.

נפח תא המטען עומד על 330 ליטר, ויכול להגיע עד 1,184 ליטר בקיפול המושבים. אלה נתונים שמזכירים כי למרות הסימון GTI, מדובר עדיין בהאצ'בק שימושית, במיוחד בגרסת 5 הדלתות הנפוצה יותר בישראל.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע בדור זה הוא מנוע בנזין 1.8 ליטר טורבו, 4 צילינדרים בטור, עם הזרקת דלק רב־נקודתית. נפח המנוע הוא 1,781 סמ"ק, ההספק המרבי עומד על 150 כ"ס ב-5,700 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 210 ניוטון־מטר ב-1,750 סל"ד.

בגרסת תיבת ההילוכים הידנית יש 5 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.5 שניות, והמהירות המרבית היא 216 קמ"ש. בגרסת תיבת ההילוכים האוטומטית מופיע אותו מנוע ואותו הספק, אך נתוני הביצועים בדף אינם מלאים באותה מידה.

צריכת הדלק הממוצעת בגרסה הידנית היא 7.9 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון עומד על 10.9 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית על 6.2 ליטר ל-100 ק"מ. בגרסת תיבת ההילוכים האוטומטית צריכת הדלק הממוצעת היא 8.4 ליטר ל-100 ק"מ.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי והמתלה האחורי הם עצמאיים עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק, וגם מאחור מותקנים בלמי דיסק. מרווח הגחון הוא 130 מ"מ, ומידת הצמיגים המופיעה בגרסה הידנית היא 205/55 R16.

המשקל העצמי בגרסת 1.8 MT הוא 1,240 ק"ג. בשילוב עם מנוע טורבו, תיבה ידנית והנעה קדמית, זהו מבנה מכני פשוט יחסית להבנה ולבדיקה, אך רגיש מאוד לאיכות התחזוקה לאורך השנים.

אבזור

ברמת הגימור GTI מופיעים כרית אוויר לנהג, כרית אוויר לנוסע הקדמי ומערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS). בתחום הנוחות מופיעים מזגן, חלונות חשמל, מערכת שמע וריפוד מושבים מבד.

האבזור אינו רחב במונחים של דגמים חדשים יותר, ולכן בבדיקה של רכב כזה חשוב פחות להתמקד ברשימת מערכות, ויותר במצב המכני, במרכב, במערכת החשמל ובאיכות התחזוקה בפועל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.8 טורבו כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב רצועת התזמון, נזילות שמן, מערכת קירור, צינורות ואקום ופעולה תקינה של הטורבו. מנוע כזה יכול לעבוד היטב לאורך זמן, אבל הזנחת טיפולים או שימוש בשמן לא מתאים עלולים להתבטא בתקלות יקרות.

בתיבת הילוכים ידנית יש לבדוק מצב מצמד, שילוב הילוכים, רעשים חריגים והחלקה תחת עומס. בגרסאות האוטומטיות הנדירות יותר חשוב לבדוק העברות הילוכים חלקות, תגובה ביציאה מהמקום והיעדר מכות או השהיות.

במרכב יש לבדוק סימני תיקוני תאונה, חלודה ונזקי שמש. ברכבים ששהו באזורי חוף, כדאי לבדוק היטב נקודות קורוזיה, תחתית, קורות, סביבת הדלתות ותעלות הניקוז.

במערכת החשמל כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה ומזגן. בדור הזה של גולף, מצב החשמל והפלסטיקה הפנימית יכול להעיד לא מעט על רמת השמירה הכללית של הרכב.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב דיסקים ורפידות ונזילות מבולמים. ברכב GTI ותיק, בדיקה כזאת חשובה במיוחד משום שחלק מהמכוניות עברו נהיגה מאומצת או שינויים לא מקוריים.