רמות גימור פולקסווגן שירוקו
פולקסווגן שירוקו על הכבישים
משנת 1974 עד 1981, דור 1
1
מספר הרכבים מהדור הזה
- 1 נוסעים
- – עומדים
- – מושבתים
1
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.6
- נוחות 4.1
- בטיחות 4.6
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 4.0
מרכב שלוש דלתות, מנוע 1.5 ותחזוקה בדור הראשון
פולקסווגן שירוקו (Volkswagen Scirocco) בדור הראשון יוצרה בשנים 1974–1981. בדור זה מופיעה בישראל בתצורת האצ'בק 3 דלתות, עם ארבעה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.
מדובר במרכב קומפקטי ונמוך יחסית: אורך של 3,880 מ"מ, רוחב של 1,625 מ"מ וגובה של 1,310 מ"מ. מבנה שלוש הדלתות מתאים לאופי של האצ'בק קופה יותר מאשר לרכב משפחתי רגיל, עם גישה פחות נוחה לשורה האחורית אך עם פרופיל נמוך ופשוט מבחינה מכנית.
מנוע ותיבת הילוכים
הגרסה המופיעה בדור זה מצוידת במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ובהספק של 75 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית ולהנעה קדמית.
הנתונים הטכניים פשוטים וברורים: מנוע בנזין אטמוספרי, תיבה ידנית ומבנה הנעה קדמית. בדור זה לא מופיעים נתוני צריכת דלק, תאוצה או נפח תא מטען, ולכן אין צורך להשלים אותם ממקורות אחרים.
מרכב ומידות
שירוקו דור ראשון היא האצ'בק 3 דלתות עם ארבעה מקומות ישיבה. המרכב קצר, נמוך וצר יחסית לרכבים מודרניים, ולכן בנהיגה עירונית ובחניה צפופה יש לה יתרון במידות, אך מבחינת שימושיות יומיומית היא פחות נוחה מרכב חמש דלתות.
רוחב של 1,625 מ"מ וגובה של 1,310 מ"מ מעניקים לה פרופורציות נמוכות ופשוטות, בלי עודף נפח חיצוני. זהו מבנה שמתאים לרכב קל יחסית, עם דגש על מכניקה בסיסית ולא על מערכות נוחות או בטיחות מודרניות.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
במנוע חשוב לבדוק התנעה קרה, פעולה יציבה בסרק, היעדר נזילות שמן או נוזל קירור והיסטוריית טיפולים ככל שקיימת. ברכב משנות ה-70 יש חשיבות גדולה למצב התחזוקה בפועל, יותר מאשר לנתון הקילומטראז' בלבד.
בתיבת ההילוכים הידנית כדאי לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. נקודת הפרדה גבוהה או החלקה תחת עומס עשויות להעיד על צורך בטיפול.
במרכב יש לבדוק קורוזיה באופן יסודי, במיוחד בספי הדלתות, קורות, בתי גלגלים, רצפה וחלקים תחתונים. ברכב ותיק, ובפרט כזה ששהה לאורך שנים באזורי חוף, מצב הפח חשוב לא פחות ממצב המנוע.
במערכת המתלים והבלמים כדאי לבדוק רעשים, חופשים, נזילות בבולמי הזעזועים, מצב צינורות הבלם ואחידות הבלימה. גם אם הרכב נוסע, מערכת בלמים ישנה דורשת בדיקה מקצועית לפני שימוש קבוע.
במערכת החשמל יש לבדוק תאורה, לוח מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט לא מקורי. ברכבים ותיקים נפוצים תיקונים ושינויים שבוצעו לאורך השנים, ולכן חשוב לוודא שהמערכת מסודרת, בטוחה וללא חיבורים מאולתרים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של פולקסווגן ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.