פולקסווגן שירוקו דור 3 2008–2014 בישראל

פולקסווגן שירוקו (Volkswagen Scirocco) בדור השלישי יוצרה בשנים 2008–2014. בדור זה מופיעה בישראל בתצורת האצ'בק 3 דלתות, עם ארבעה מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית.

זהו רכב במבנה נמוך ורחב יחסית, עם אורך של 4,256 מ"מ, רוחב של 1,810 מ"מ וגובה של 1,404 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 312 ליטר, ויכול להגיע עד 1,006 ליטר בקיפול המושבים האחוריים.

מנועים ותיבות הילוכים

בדור זה מופיעות בישראל כמה גרסאות בנזין. גרסת 1.4 ליטר מוצעת בהספקים של 122, 150 ו-160 כ"ס, בהתאם לגרסה. גרסת 2.0 ליטר מופיעה עם 200 או 211 כ"ס.

גרסת 1.4 MT עם 122 כ"ס משודכת לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים. לפי הנתונים המופיעים בדור זה, צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 6.4 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.7 שניות.

גרסת 1.4 DSG עם 160 כ"ס משודכת לתיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים. צריכת הדלק הממוצעת שלה היא 6.3 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8 שניות.

גרסאות 2.0 DSG עם 200 או 211 כ"ס ממוקמות מעל גרסאות 1.4 מבחינת הספק. גם בהן ההנעה קדמית, ותיבת ההילוכים היא רובוטית.

מרכב ושימושיות

שירוקו דור 3 היא האצ'בק 3 דלתות, ולכן היא פחות שימושית מרכב חמש דלתות רגיל מבחינת גישה לשורה האחורית. מצד שני, ארבעה מקומות ישיבה ותא מטען בנפח 312 ליטר מאפשרים שימוש יומיומי, כל עוד מבנה המרכב מתאים לצרכים.

המידות החיצוניות נוחות יחסית לחניה ולתנועה בעיר, אך הדלתות הארוכות של מרכב שלוש דלתות דורשות יותר מקום בפתיחה. בישראל זה נתון שחשוב לזכור בעיקר בחניות צפופות ובחניונים צרים.

אבזור ורמות גימור

בדור זה מופיעות רמות גימור כמו Sport ו-GTS, בהתאם לגרסה. לפי הנתונים בדף, חלק מהגרסאות כוללות פריטי אבזור כמו חישוקי R17, בקרת אקלים, מערכת שמע, חלונות חשמל, מראות חשמליות, מושבי ספורט, הגה מצופה עור וגג פנורמי.

במערכות הבטיחות מופיעים פריטים כמו מערכת בלימה אנטי־נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), כריות אוויר, מערכת Isofix וחיישני לחץ אוויר בצמיגים. רמת האבזור המדויקת תלויה בגרסה וברמת הגימור.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, פעולה יציבה בסרק והיעדר נזילות. במנועי בנזין מוגדשים כדאי לשים לב גם לרעשים חריגים, משיכת כוח לא אחידה וסימני התחממות או הזנחה.

בתיבת הילוכים ידנית יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב חלק של כל ההילוכים וחופש בידית ההילוכים. בתיבת הילוכים רובוטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים חלק, זינוק ללא רעידות, פעולה תקינה בנסיעה איטית והיעדר השהיות חריגות.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות, תיקוני צבע, התאמת מרווחים בין חלקי פח וסימני קורוזיה, במיוחד ברכבים שנסעו או חנו לאורך זמן באזורי חוף. במרכב נמוך יש לבדוק גם פגיעות בחלק התחתון, בספי הדלתות ובפגושים.

במערכת המתלים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, שחיקה לא אחידה בצמיגים ומצב בולמי הזעזועים. חישוקי R17 וצמיגים בחתך נמוך יחסית רגישים יותר למכות ממדרכות ובורות.

במערכת החשמל כדאי לבדוק חלונות, מראות, גג פנורמי אם קיים, מערכת שמע, חיישנים ותאורת קסנון או בי-קסנון בגרסאות שבהן היא מופיעה. במערכת מיזוג האוויר יש לוודא קירור מהיר ופעולה תקינה של בקרת האקלים, במיוחד בתנאי הקיץ בישראל.