פולקסווגן אפ! דור 1 2011–2016 בישראל

פולקסווגן אפ! (Volkswagen up!) בדור הראשון יוצרה בשנים 2011–2016. בישראל הדגם מופיע בעיקר כמכונית מיני 5 דלתות, עם מנוע בנזין 1.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית. זהו רכב קטן מאוד במידותיו, שנועד לשימוש עירוני ולנסיעות יומיומיות קצרות.

אורך הדגם 3,563 מ"מ, רוחבו 1,649 מ"מ וגובהו 1,516 מ"מ. המידות האלו הן חלק מרכזי באופי של אפ!: קל יותר לתמרן איתה ברחובות צפופים, למצוא חניה ולהשתמש בה בעיר. מצד שני, מדובר במכונית מיני, ולכן המרחב הפנימי ותא המטען מוגבלים ביחס לרכב משפחתי גדול יותר.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המרכזית בישראל מצוידת במנוע בנזין 1.0 ליטר בהספק 75 כ"ס. המנוע משולב עם תיבת הילוכים ידנית או עם תיבת הילוכים רובוטית, בהתאם לגרסה, ובכל המקרים ההנעה קדמית.

בדור זה אין בישראל מגוון רחב של מנועים. לכן ההבדל העיקרי בין הגרסאות אינו בנפח או בהספק, אלא בסוג תיבת ההילוכים. הגרסה הידנית היא הפשוטה יותר מבחינה מכנית, בעוד הגרסה הרובוטית נוחה יותר למי שמעדיף לא להשתמש במצמד בנסיעה עירונית.

מרכב ושימושיות

אפ! דור ראשון מופיעה בישראל במרכב מיני 5 דלתות. המבנה הזה שימושי יותר ממרכב 3 דלתות, משום שהוא מקל על כניסה למושבים האחוריים ועל שימוש יומיומי עם נוסעים נוספים. בהתאם לגרסה, תא הנוסעים כולל 4 או 5 מקומות ישיבה.

היתרון הבולט של הדגם הוא במידות החיצוניות הקטנות. בישראל, שבה חניה עירונית ונסיעה בפקקים הן חלק קבוע מהשימוש ברכב, אורך של פחות מ-3.6 מטרים הוא נתון משמעותי. עם זאת, זהו רכב שמתאים יותר לעיר ולנסיעות קצרות מאשר להובלת ציוד רב או נסיעות ארוכות עם חמישה נוסעים.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות שלוש גרסאות עיקריות לדור הראשון של פולקסווגן אפ!: 1.0 ליטר בנזין עם 75 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית, 1.0 ליטר בנזין עם 75 כ"ס ותיבת הילוכים רובוטית, וגרסה רובוטית נוספת ברמת גימור Standart.

הגרסאות הידנית והרובוטית מופיעות במספרים דומים יחסית, ולכן שתיהן מרכזיות בדור הזה בישראל. בבחירת רכב מדור זה חשוב להתייחס בעיקר לסוג התיבה, למצב התחזוקה ולשימוש שעבר הרכב בעיר.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.0 ליטר בנזין כדאי לבדוק התנעה קרה, פעולה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור ורעשים חריגים. ברכב עירוני קטן חשוב לבדוק גם היסטוריית טיפולים סדירה, משום שרבים מהרכבים האלה נוסעים בעיקר בפקקים ובנסיעות קצרות.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, פעולה תקינה של המצמד וחופש בידית ההילוכים. בתיבה הרובוטית כדאי לבדוק יציאה מהמקום ללא רעידות חריגות, מעבר הילוכים חלק ותגובה תקינה בנסיעה איטית.

במרכב מומלץ לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב פגושים ודלתות. במכונית עירונית קטנה, סימני שפשוף ותיקוני פחחות קלים נפוצים יותר, אך עדיין חשוב לוודא שאין פגיעות מבניות או תיקונים לא איכותיים.

במערכת החשמל כדאי לבדוק חלונות, נעילה, תאורה, לוח מחוונים ומערכת המיזוג. מערכת מיזוג אוויר תקינה חשובה במיוחד בישראל, גם ברכב קטן, ולכן כדאי לבדוק קירור מהיר בעמידה ובנסיעה.

במערכת המתלים וההיגוי יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהיגוי ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב עירוני, מדרכות, פסי האטה וחניות צפופות יכולים להשפיע לאורך השנים על מתלים, חישוקים וצמיגים.